Сумрачный шведский гений)
Ну, что сказать, машина интересная но некоторые моменты вызывают недоумение. Машина 17-ого модельного года, Inscription, с небольшим количеством допов.
Итак, начнём, пожалуй, с плюсов:
- приятная, на мой взгляд, внешность
- хорошее качество отделки, внешний и внутренний облик друг другу соответствуют, а не как ягуар ХЕ, внешне хорошо а внутри сарай сараем.
- движок порадовал, вполне тяговит и до 150-160 не испытывает никаких проблем, на удивление даже звучит приятно, чего не ожидалось.
- отличное базовое аудио (хотелось Баувер, но в наличие дизелей с ним не было), и высокие и низкие частоты присутствуют, не хрепит, не дребезжит, громкость вполне достаточная.
- ровный пол багажник не смотря на сложенный третий ряд (кому как, а мне, при наличии большой собаки, это плюс)
- хорошо держит дорогу
Теперь поговорим о минусах, скорее даже об одном минусе, и, как ни странно, им оказалась надежность. За два месяца владения:
- заменены тормоза (и колодки и диски) по кругу по гарантии, скрипят как разбитая телега, сейчас, кстати, снова начали скрипеть задние, которые уже меняли...((
- отошел угол заднего бампера, прикрутили по новой
- начали глючить парктроники (об этом отдельно ниже)
- глючит запирание машины с кнопки на двери багажника (один раз закрылся, теперь идет в отказ, словно какая-то из дверей открыта)
- при разблокировке дверей с телефона открыл все окна (пока единоразовое явление но сделал он это, с...а, в ливень!)
Из откровенных минусов, наверное всё, ну а теперь о нюансах))
Начнём с парктроников...в базе передних паркингов нет, как и задней камеры, соответственно они были доставлены как допник, у ОД, ещё до момента получения авто на руки. С какого-то перепуга паркинги реагируют на воду. Пошёл дождь? Готовься к ложным срабатываниям. Периодически датчики срабатывают с опозданием секунд на 10, обычно на мотоциклистов или грузовики сбоку. Недавно, при стоянии в пробке, у них вообще случился инфаркт видимо. Машина стоит а датчики во всю визжат что нам кто-то едет в морду, доходят до критической зоны и гаснут, и так несколько раз. Вот такие вот бессмысленные и беспощадные паркинги у Вольво.
Оптом по мелочам, не скажу что это минусы, слишком уж индивидуальные вещи.
- очень странная аэродинамика, курить в окно, или просто приоткрыть его во время осадков, невозможно, всё летит внутрь машины.
- сокращения в настройках абсолютно не информативны, тяжело понять что именно делает та или иная галочка.
- иногда сам перебрасывает профили водителя (мастер-ключ не настраивался но на машине ездит один человек, так что сфигали-непонятно)
- во всей этой кутерьме Сенсуса, Вольво не нашли место для банального интернет-браузера, интернет в машине есть, большой дисплей есть, браузера нет....ну, лично мне, это не понятно.
На этом наверное и всё. Автопарковкой не пользовался (при такой работе датчиков банально ссыкотно), навигацию пока не поставил, да, видимо, и не буду уже ставить. Впечатления от автомобиля сумбурные, вроде всё неплохо, и едет хорошо, и пятой точке мягко, никаких крупных поломок тоже вроде нет, но постоянные мелкие проблемки начинают напрягать, уж не знаю, или я такой везучий или машина. Так что, думайте сами, решайте сами, скрипеть или не скрипеть!))
Итак, начнём, пожалуй, с плюсов:
- приятная, на мой взгляд, внешность
- хорошее качество отделки, внешний и внутренний облик друг другу соответствуют, а не как ягуар ХЕ, внешне хорошо а внутри сарай сараем.
- движок порадовал, вполне тяговит и до 150-160 не испытывает никаких проблем, на удивление даже звучит приятно, чего не ожидалось.
- отличное базовое аудио (хотелось Баувер, но в наличие дизелей с ним не было), и высокие и низкие частоты присутствуют, не хрепит, не дребезжит, громкость вполне достаточная.
- ровный пол багажник не смотря на сложенный третий ряд (кому как, а мне, при наличии большой собаки, это плюс)
- хорошо держит дорогу
Теперь поговорим о минусах, скорее даже об одном минусе, и, как ни странно, им оказалась надежность. За два месяца владения:
- заменены тормоза (и колодки и диски) по кругу по гарантии, скрипят как разбитая телега, сейчас, кстати, снова начали скрипеть задние, которые уже меняли...((
- отошел угол заднего бампера, прикрутили по новой
- начали глючить парктроники (об этом отдельно ниже)
- глючит запирание машины с кнопки на двери багажника (один раз закрылся, теперь идет в отказ, словно какая-то из дверей открыта)
- при разблокировке дверей с телефона открыл все окна (пока единоразовое явление но сделал он это, с...а, в ливень!)
Из откровенных минусов, наверное всё, ну а теперь о нюансах))
Начнём с парктроников...в базе передних паркингов нет, как и задней камеры, соответственно они были доставлены как допник, у ОД, ещё до момента получения авто на руки. С какого-то перепуга паркинги реагируют на воду. Пошёл дождь? Готовься к ложным срабатываниям. Периодически датчики срабатывают с опозданием секунд на 10, обычно на мотоциклистов или грузовики сбоку. Недавно, при стоянии в пробке, у них вообще случился инфаркт видимо. Машина стоит а датчики во всю визжат что нам кто-то едет в морду, доходят до критической зоны и гаснут, и так несколько раз. Вот такие вот бессмысленные и беспощадные паркинги у Вольво.
Оптом по мелочам, не скажу что это минусы, слишком уж индивидуальные вещи.
- очень странная аэродинамика, курить в окно, или просто приоткрыть его во время осадков, невозможно, всё летит внутрь машины.
- сокращения в настройках абсолютно не информативны, тяжело понять что именно делает та или иная галочка.
- иногда сам перебрасывает профили водителя (мастер-ключ не настраивался но на машине ездит один человек, так что сфигали-непонятно)
- во всей этой кутерьме Сенсуса, Вольво не нашли место для банального интернет-браузера, интернет в машине есть, большой дисплей есть, браузера нет....ну, лично мне, это не понятно.
На этом наверное и всё. Автопарковкой не пользовался (при такой работе датчиков банально ссыкотно), навигацию пока не поставил, да, видимо, и не буду уже ставить. Впечатления от автомобиля сумбурные, вроде всё неплохо, и едет хорошо, и пятой точке мягко, никаких крупных поломок тоже вроде нет, но постоянные мелкие проблемки начинают напрягать, уж не знаю, или я такой везучий или машина. Так что, думайте сами, решайте сами, скрипеть или не скрипеть!))
"Бонусы" за первый год эксплуатации.
Итак, прошел почти год с момента покупки большого шведского холодильника.
Из приятностей, ну, пожалуй, только одно, распробовал адаптивный круиз, действительно очень удобно и хорошо работает ( до этого ни на одной машине его не было), сел, выставил и сиди знай подруливай, если разметку теряет.
А теперь о том какие же "бонусы" мне достались от Вольво.
1. Видимо зря я похвалил базовую музыку, теперь если слушать её на уровне выше среднего больше часа она тупо замыкает и отрубается. Попробовали перекинуть другой усилитель, эффекта нет, тоже самое, по рекомендации шведов провели тотальный программный апгрейд машины, побегала две недели и снова замкнула сегодня (22.06.2017) снова ехать к дилеру, снова что-то будут искать, насколько это затянется никому не известно.
2. Очень быстро стёрлись колодки, пришлось заменить в круг на первом ТО на пробеге в 19 тыс. Но тут надо сказать я больше грешу на доблестных граждан из фаворита, но это отдельная история (да-да, та самая, про вечный скрип).
3. Так же на ТО обнаружилась течь масла, со слов дилера повезло что не стал выкатывать до 20 тыс км., могла грозить замена двигателя к **. Какая-то там прокладка толи отошла, толи треснула...сделали по гарантии.
4. После тотального апгрейда коробка стала странно работать, при торможении резко подскакивают обороты (уходит на передачи ниже?) раньше такого не было.
5. Опять же после апгрейда переодически появляется турбо-яма, если трогаться с места разгон как по паспорту, если, к примеру, с 30-40 после выхода из поворота то подхвата нет, еле едет.
Из приятностей, ну, пожалуй, только одно, распробовал адаптивный круиз, действительно очень удобно и хорошо работает ( до этого ни на одной машине его не было), сел, выставил и сиди знай подруливай, если разметку теряет.
А теперь о том какие же "бонусы" мне достались от Вольво.
1. Видимо зря я похвалил базовую музыку, теперь если слушать её на уровне выше среднего больше часа она тупо замыкает и отрубается. Попробовали перекинуть другой усилитель, эффекта нет, тоже самое, по рекомендации шведов провели тотальный программный апгрейд машины, побегала две недели и снова замкнула сегодня (22.06.2017) снова ехать к дилеру, снова что-то будут искать, насколько это затянется никому не известно.
2. Очень быстро стёрлись колодки, пришлось заменить в круг на первом ТО на пробеге в 19 тыс. Но тут надо сказать я больше грешу на доблестных граждан из фаворита, но это отдельная история (да-да, та самая, про вечный скрип).
3. Так же на ТО обнаружилась течь масла, со слов дилера повезло что не стал выкатывать до 20 тыс км., могла грозить замена двигателя к **. Какая-то там прокладка толи отошла, толи треснула...сделали по гарантии.
4. После тотального апгрейда коробка стала странно работать, при торможении резко подскакивают обороты (уходит на передачи ниже?) раньше такого не было.
5. Опять же после апгрейда переодически появляется турбо-яма, если трогаться с места разгон как по паспорту, если, к примеру, с 30-40 после выхода из поворота то подхвата нет, еле едет.
Итог по колонкам, или "мы поставим вам колонки но пользоваться ими лучше не стоит"
Короче говоря съездили мы опять к дилеру, сдали машину на три дня для проверки и решения проблем с отключающимся звуком. Собственно о том что сказали ничего писать не буду, сами посмотрите на фото. Хочется только добавить что когда отрубается система доблестное вольво не показывает никаких предупреждений что это штатная работа, что это какая-то ошибка или ещё что-либо, она тупо вырубает звук а соответственно громкую связь через зуб и звук включения поворотников и это может произойти в любой момент, очень безопасненько. Собственно если вы собрались покупать Вольво и не взяли Бауер, или просто не оказалось машины с нужными вам опциями и топовым звуком-послушать музыку громко вы не сможете, она просто отключится примерно через час. После крайнего посещения дилера со звуком приключилась вообще беда, басы теперь захлёбываются даже на половине громкости, такое чувство что еду на шахе с колхозным сабом в багажнике за 6к рублей....
Думаю это был первый и последний Вольво, при всём желании шведов влезть в премиум им до него как до Пекина в интересной позе.
Думаю это был первый и последний Вольво, при всём желании шведов влезть в премиум им до него как до Пекина в интересной позе.
Окончание знакомства с Шведами.
Собственно говоря машина уже сдана в трейд-ин и обрела нового владельца, ещё в мае 2018, но руки дописать не доходили.
За время с последнего отзыва случилось две поломки, собственно опять залило маслом всё к фигам и лопнул патрубок турбины, это стало последней каплей. Посмотрю не выкинули ли заказ-наряды, если нет то размещу обязательно, а то смотрю тут защитники Вольво набежали)
Ну что сказать по итогу, больше никаких Вольво у меня точно не будет.
Если брать коротко о том что сейчас вспоминается, то плюсы, пожалуй, всё те же — внешний вид, качество материалов, системы безопасности. Минусы — надёжность, довольно странные комплектации, полный привод полное уныние ( ну правда зимой можно жопой повилять, это да). Скажу сразу, зима была Хакка 7.
За время с последнего отзыва случилось две поломки, собственно опять залило маслом всё к фигам и лопнул патрубок турбины, это стало последней каплей. Посмотрю не выкинули ли заказ-наряды, если нет то размещу обязательно, а то смотрю тут защитники Вольво набежали)
Ну что сказать по итогу, больше никаких Вольво у меня точно не будет.
Если брать коротко о том что сейчас вспоминается, то плюсы, пожалуй, всё те же — внешний вид, качество материалов, системы безопасности. Минусы — надёжность, довольно странные комплектации, полный привод полное уныние ( ну правда зимой можно жопой повилять, это да). Скажу сразу, зима была Хакка 7.
Владею 1-2 года
215 отреагировали
Комментарии121
Рекомендуем
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 299 900 ₽Changan CS35 Plus I Рестайлинг2025
- Volvo XC90 - три года использованияVolvo XC90 • 2014—2019
- Вольво вечный автомобиль, он навечно остается с хозяином.Volvo XC90 • 2014—2019
- Новыйот 963 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 750 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 2 090 000 ₽Jetour Dashing I2026
- Шведское качествоVolvo XC90 • 2014—2019
- Надежный скандинавский автомобильVolvo XC90 • 2014—2019
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 086 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- Слезы. Слезы счастья, что продал (уже высохли)!Volvo XC90 • 2014—2019
- Volvo - реально премиальный технологичный автомобильVolvo XC90 • 2014—2019
- НовыйЕщё 21 фотоот 973 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 8 фотоот 938 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новый2 499 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Недооценность ВольвоVolvo XC90 • 2014—2019
- Volvo XC90 Inscription, 2017, 185 000Volvo XC90 • 2014—2019
- Новыйот 2 539 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Премиум или недопремиум?Volvo XC60 • 2017—2021
- Классная машина, но...!Volvo XC90 • 2014—2019
- Ещё 17 фото139 000 ₽Lada (ВАЗ) 21051997 / 51 441 км