Все познается в сравнении

Name: Volvo XC60 II
Brand: Volvo

Проехал 55000, есть чем поделится и тем более в семье появился еще один конкурент XC60

Выбирал машину 2 года назад из 3х авто:

X4(3)

XC60

До этого были в основном VAG первым на просмотре был как раз Q5, но одним из главных критериев выбора был в т.ч. CarPlay, который или стоил на Q5 как то неприлично и шел только в составе премиальной аудиосистемы за 350к, и до кучи через 3 мес должны были завести рест, отсюда вообщем то Q5 отпал. Не смотря даже на качественный салон премиумом назвать его сложно.

Далее шел Х4, именно 4, этот автомобиль я считаю самым красивым внешне из всех одноклассников средних кроссоверов из премиальных брендов. Но несмотря на внешность, опций в машине было за те же деньги значительно меньше практически всех конкурентов.

Собственно сам XC60 - лучший набор опций относительно всех конкурентов в схожем бюджете, в котором имеется адаптивный круиз + подобие автопилота, полный пакет систем безопасности с камерами датчиками и т.д., контроль слепых зон, предотвращение столкновений спереди, сзади, сбоку, сверху, снизу, короче отовсюду :), камеры 360, двойные ламинирование стекла, матричные фары, навигация. Мотор брал Т5 + Polestar + полицейский режим (давление турбины +0,3 бар) итого за 4 млн машина в полном фарше и едет очень достойно 6,3 сек + после 100 км/ч не умирает и продолжает ехать плюсом при покупке подарили штатный Электро фаркоп и защиту, в БМВ даже коврики не давали. При той же комплектации БМВ Х3/4 была дороже ХС60 примерно на млн. В той же цене была комплектация М-Sport где нет всего вышеперечисленного и даже нет того что в Вольво в базе, в БМВ главное мотор продольно поставить, а подогрев стекла лобового или омыватель камеры на машине за 5 млн это лишнее, есть скребок для стекло и палец для камеры :)) шутка конечно, но доля правды точно имеется.

И вот спустя 2 года в семье появился Х4 M-Sport 2.0d, не новый, взял с пробегом 45т и того же года что и XC60 и можно сравнить на практике то что 2 года назад стоило одинаково и проехало одинаковый пробег.

Внешка - тут однозначно победитель Х4, хотя морда на ХС60 очень не полоха, но в остальном конечно Х4 интереснее, именно Х4, а не Х3, этот скунчный.

Салон - при всех восторгах любителей БМВ, они не сидели в Вольво, и вообще по разговору с БМФ фанами - они в принципе не видно ничего вокруг кроме БМВ, бедняги), им многим главное значок, при этом большинство даже не ездили ни на чем кроме. Салон по качеству материалов, вниманием к деталям, стилю и виду однозначно лучше и премиальные в ХС60, не в сравнении с Х4, а в принципе со всеми конкурентами, но с БМВ те более, они только сейчас начинают догонять конкурентов. При этом минимализм в кнопках по сравнению с роялем на Х4 отбрасывает Х4 лет на 5-7 назад, пользуешься там 3-4 кнопками зачем остальные 100 остаётся загадкой, видимо для фанатов марки. На ХС60 при этом те кнопки которые физические есть 5 шт ими пользуешься постоянно, и понимаешь что других то и не надо, остальное на экране куда рука дотягивается не поднимаясь с подлокотника, в Х4 же нужно аж с кресла привстать что бы до экрана дотянуться, хотя есть шайба ей в целом удобно управлять, даже прикольно, Олд скул тоже может. Сиденья мне удобнее в Вольво, жене в Х4, так что тут паритет наверное, на Вольво есть Электро поясница и коленная подушка, на Х4 ручная подушка, поясницы нет, зато есть Электро регулировка боковой поддержки. Задний ряд в целом одинаково, багажник тоже. Подсветка интерьера интереснее в Х4, щиток приборов в XC60. Двери на Х4 открываются с ощущением что это Лада на не премиальный авто. Музыка базовая лучше в Х4. М-руль БМВ это топ, после него все остальное брать в руки не хочется.

По салону 5/4 в пользу ХС60 в целом по мне, он более премиальный и значительно эргономичнее чем в Х4, несмотря на красивую подсветку, супер руль и отличную музыку в БМВ.

Ходовые качества - сравнивать 280 бензиновых сил ХС60 с 190 дизельными Х4 нет смысла, у XC60 190 дизель абсолютно такой же как на БМВ, 2.0 бензин тоже в целом одинаковые, В Вольво это весь выбор, в Х4 конечно же есть великий 3.0d в форсировке до 400+ сил, но это другая категория автомобиля, там и опции другие. Рулится Х4 однозначно лучше, в целом по езде на Х4 получаешь больше кайфа, пока не садишься в ХС60 включаешь режим Polestar, но тут разные моторы, так что это не честное сравнение. По подвеске и комфорту езды в городе Х4 лучше, но не на много.

5/4 в пользу Х4

Надежность - в Вольво только ТО, БМВ как купил поменял стартер, отказалась заводится в -20, сдох аккум, заклинило стартер. Итог замена и того и другого, стартер потому что сдох, аккум на всякий случай. Так же заменены 2 ШС задних нижних рычагов, скрипели как на телеге.

5/4 в пользу ХС60 по надежности. Все шутки про надежность БМВ явно про что то в прошлом, в целом ничего критичного, но после иногда ты вспоминаешь что такое ремонт и запчасти на любом автомобиле.

Безопастность - тут у Вольво в базе есть то чего у БМВ нет даже за деньги, к примеру подогрев лобового стекла, омыватель фар, поеднатяг ремней, это конечно больше комфорт, но что бы в БМВ были те же системы безопасности нужно заплатить очень много денег сверху, или они вовсе не доступны для этой модели на российском рынке.

5/4 в пользу Вольво за надежность и безопасность

В итоге могу сказать, что это два очень классных автомобиля, каждый по своему точно лидеры в сегменте, не Ауди, не МВ, не Ягуар не дотягивают до этих двух, до БМВ по красоте и управляемости, до Вольво по оснащению и премиальными. Разве что Velar, но он дороже. GLC Coupe не плохо выглядит, но салон весь скрипит, спорные моторы, робот. С удовольствием садишься за руль этих двух машин и получаешь кайф от езды.

И итоге при всех равных если нужно сделать выбор одного автомобиля в сегменте - Volvo лучший в совокупности всех качеств, опцией, характеристик в схожей цене по моему мнению, ну а Х4 в кузове G02 - однозначно самый стильный, за что ему многое можно простить.

Volvo XC60 - 1 от автора Кирилл Брунин в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Цена, Мультимедиа, Динамика, Коробка передач, Дизайн салона, Надежность, Вместительность салона, Безопасность, Комфорт, Качество сборки

Минусы

Расход топлива, Управляемость

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

Комментарии18

Сергей Барбарисович

5 февраля 2023

Тоже стоял выбор между БМВ, но Х3, 3.0i (249 лс) или 3.0d (249 лс) и Вольво D5 (235 лс). Х4 тестил не понравилось внутреннее пространство, тесно. Выбрал в итоге Х3, 3.0i, тк дали хорошую скидку по сравнению 3.0d и вышло дешевле Вольво. Критерии были немного другие: 1 . Динамика и управляемость. Тут БМВ однозначно выиграл. Разгон и цепкость выше всяких похвал. Ну и супер тормоза! 2. Эргономика интерьера. Вольво понравился больше, да и сидения лучше (у меня лакшери), но не понравилось управления с экрана. Некоторые операции надо делать не отрываясь от дороги. Экран этого не позволяет. Было обязательное условие - закрываемый порог, почему Х5 не зашел. 3. Ресурс пробега на 1 баке. Думаю, бензиновый БМВ сопоставим с дизелем Вольво. Средний расход 9.8 л. Ресурс 700-750 км на баке. 4. Качество музыки. База в обеих машинах отстойная. Харман-Кордон в БМВ звучит прилично. В Вольво, увы, не удалось послушать премиальную версию. 5. Проходимость. В БМВ ее нет. 6. Стоимость владения. Тут паритет. И кстати за 4,6 года в БМВ не было ни одной поломки, но это как кому повезут. Частный случай объективную оценку не позволяет ставить. 7. Ну и количество именно полезных опций. Увы, европейцы этим страдают, и всякий чих дополняют за баснословные деньги. Чего не хватило - подогрев лобового, регулируемых по наклону спинок задних кресел (в БМВ кстати задний диван - жуть - во всех моделях), внедорожных режимов (их нет в принципе, пару раз сильно разочаровался), сидения могли быть и получше, ну и наверное проекцию хотелось бы иметь. Всякие навороты типа удержания в полосе, контроль за разметкой, адаптивный круиз контроль и пр. считаю баловством, понижающих внимание водителей и, соответственно, безопасность на дорогах. Как итог, машинки считаю равноценными. БМВ предоставляет больше драйва, Вольво комфорта. С заменой туго. По нынешним ценам будем глядеть на Корейцев и Китайцев))

Нравится

Ответить

Коричневое купе

22 января 2025

Сергей Барбарисович, не сочтите за грубость. Но, в Х3 от бмв только значек…я фанат бмв. И ездил много раз и на 2 дитра, и на 3…ну не едет она как бмв. Ни тройка, ни пятерка, ни тем более Х5…
Да и не вольво не ломается как бушная бмв

Нравится

Ответить

Сергей Барбарисович

21 марта 2025

Коричневое купе, мне сложно вас прокомментировать. Сам ездил на многих моделях бмв. руляться они все плюс-минус одинаково, с поправкой на седан-паркетник. Характеристика " не едет" мне ни о чем не говорит. Видимо это из разряда " пацанских" утверждений. Для меня значимыми являются физические характеристики - динамика разгона и торможения в разных диапазонах скоростей, устойчивость в кривых участках и пр. Уверен, вы и сами не сможете объясните свой эмоциональный посыл. Впрочем это и лишнее

Нравится

Ответить

Александр

8 февраля 2023

Подскажите, вы не находите XC60 более шумным (в салоне) в сравнении с X4? Т.е. наблюдаете ли шум от 30 км/ч в Volvo со стороны колес/арок/днища?

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

19 мая 2023

Да Вольво шумнее Х4

Нравится

Ответить

Коричневое купе

22 января 2025

Кирилл Брунин, я сделал шумку…арок, дверей…цена вопроса 25+40…при 150-170 только шум теперь появляется. Да и вопрос резины

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

24 февраля 2025

Коричневое купе, я делал шумку полностью с разбором на ХС60 + арки, на Х4 только двери, и даже при этом Вольво шумнее была. Разина при этом зимняя одинакова на обоих Х-Ice North 4, летняя тоже Michelin PS4 на XC60 и Lattitude Sport 3 на X4.

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

20 марта 2025

Коричневое купе, у меня шумка была сделана на Volvo полностью дорогая, на Х4 только двери. Шум от дороги и внешние шумы на Х4 тише. Но двигатель там больше слышно нежели на Volvo. Хотя тут возможно дизель именно на Х4. К примеру сейчас у меня Touareg CR7 и Х6 G06, и туарег тише гораздо, особенно мотор. Но справедливости ради стоит отметить, что слушать мотор G06 гораздо приятнее Touareg )))

Нравится

Ответить

vlamin

27 марта 2023

Откуда робот в GLC? АКПП - 9

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

19 мая 2023

Да ошибся, АКПП там

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

19 мая 2023

С Ауди перепутал

Нравится

Ответить

Саныч

15 апреля 2023

Хм, в Вольво крышка бардачка из дубового пластика, кнопки стеклоподъемников на дверях совсем эконом, в багажнике не бывает рельсов и направляющей, приборка крайне тусклая и зернистая, нави какая-то из 90х, само меню нечитаемое - мильон одинаковых серых иконок на черном фоне, отключить старт-стоп совсем нельзя, шумка ниже среднего. Моторы d5 массово прут по наддуву (замена турбин от 140, при б-у). Не все так уж премиально.

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

19 мая 2023

Согласен в целом с замечаниями. Но владея обоим автомобилями отмечу:
- В BMW базовая приборка вообще с механическими стрелками, по мне лучше в Вольво. На Х4 заменил на LED приборку - она огонь, теперь так же как на Вольво
- а кто пользуется штатной навигацией когда есть CarPlay с Яндексом?
- пластик низа дверей на Х4 как в Поло(на Вольво вся дверь мягкий пластик, карманы тканью обшиты)
- я не знаю ни одного из своих знакомых владельцев БМВ(Х3/5/7) кто пользовался бы рельсами
- у БМВ нет релингов, на Вольво есть
- меню по мне на Вольво супер если ты владеешь машиной и на ней ездишь, не привычно тем кто посидел 5 мин и потыкал ничего не поняв
- дефлекторы воздуховодов на БМВ из 2000х, просто дно
- старт стоп у меня отключен и на Вольво и на Х4, точнее сказать эта функция называть память кнопки старт стоп.

Про моторы - именно из за нюансов D4/5 я и брал Т5. На БМВ к примеру на 100т можно смело попасть на впускной стоимость которого как чугунный мост )

Нравится

Ответить

Михаил Костромин

13 ноября 2023

Тоже купил прям такую же вольву три года назад. Согласен, нам с супругой салон очень нравится. Я по сравнению с бехой наверно 3-5 выставил бы баллы. Едет чуть вразвалку и лежачие тревожат задних пассажиров. Это по подвеске вольвы. Но мы машиной очень довольны.

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

7 декабря 2024

А в данный момент то целесообразно покупать такую машину, как думаете?

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

7 декабря 2024

Чёрный пикап, Вольво - однозначно.

Нравится

Ответить

Athlete_IRL

5 февраля 2025

Кирилл, спасибо за сравнение.
Владею Вольво хс 60 2021 т5 249 лс, есть почти всё.
Всё по делу написали, особенно мне понравился вывод о том, что она действительно не чемпион в отдельных дисциплинах, но при этом не проваливается в каждой. на 100% согласен. Сбалансированный авто.
При покупке сравнивали с х3 3.0D Luxury, он был на 900к дороже упакованного Вольво. В ценах 2021 года это 20%.
В целом, Вольво - прагматичный выбор. Ездишь от ТО до ТО, настроил под себя, лей бензин, да и всё:) Ну можно в детейлинг заехать, чтоб сияла как леденец.
Обслуживание опять же не бюджетное, но и не запредельное, даже с учетом расходников от дилера. ТО-3 обошлось 54 тыс. руб. в сентябре'24 на М-1.
Иногда, конечно, желаю вернуться на седаны, но 7-ка g11 LCI пока далека финансово)

Нравится

Ответить

Кирилл БрунинАвтор

20 марта 2025

Athlete_IRL, g11 пушка, как и любая BMW на платформе CLAR LG(7ка, Х5-7, 8ка) это самая сбалансированная платформа особенно на пневме как мне кажется. Но она стоит других денег. Х3 все же на платформе 3ки, это не то.
Но Вольво и именно ХС60 я считаю до сих про самым красивым в салоне авто(в богатых компл естественно). Там по мне все сделано максимально со вкусом, вниманием к деталям, самые лучшие материалы отделки в классе. Ложка дегтя - дизайн и графика эл. Приборки, очень простой, но тут Ауди вне конкуренции по мне.

Нравится

Ответить