Отличный автомобиль для формата «Мегаполис – загород».

Name: Volvo V60 Cross Country II
Brand: Volvo

Опыт в России и за рубежом: жигули, Элантра, Гольф, Фокус, А4, Аут, БМВ – первой, третьей серии и X5, S60, ХС70, S80 двух последних поколений. Эксплуатация автомобилей в России: Москва – дача – редкие выезды на природу/путешествия в радиусе 1000 км, семья из трех человек.
Осень 2019 г. Идеальные в своем классе S80 уже не производятся, к тому же хотелось что-то повыше, но с сохранением удобства седана. XC90 великоват для Москвы и небольшой семьи, к тому же показался сзади не очень комфортным. V90 – опять же великоват. XC60 – неплох, но есть сомнения в китайской сборке. Из не Volvo смотрел Q5, но не прошла по эргономике – это все-таки VW; думал также об А4 allroad, но старых уже не было (да и клиренс с у них маловат), а когда выйдут новые никто не знал. GLC и X3 – тесноваты, а GLE и X5 – не только сильно дороже, но и очень хлопотны из-за своей дороговизы. Lexus – по эстетике кузова сильно на любителя, Infiniti– не понял двигатели, прошлый век. Смотрел даже топовые версии всяких разных кодияков и мурано – не то.
В итоге взял в Обухове только что вышедшую V60 CC с заявленным клиренсом 210 мм, 250 л.с., 8 ст. АКПП. Комплектация выше средней. Бельгиец. Ближе к 3,5 млн за все.
Красивый кузов, энергичнее чем у V90. Пока таких машин мало (и по цене вряд ли будет много), обращает на себя внимание.
Быстрая приемистая машина. (Двигатель 2 л и 8 ст. АКПП, такие же были на S80, на редкость удачные.) На светофорах обходят только седаны порш. Несколько режимов вождения, есть индивидуальная настройка. Отмечу dynamic – это полет в чистом виде и никой Polestar (есть у Volvo такая тюнинговая программа) не нужен. Хорошо держит трассу. С другой стороны отлично, в т.ч. на высоких скоростях, ведет себя на разбитых дорогах, по грязи, снегу (езжу на нешипованной). Есть настройка off-road, но не включал пока ни разу и пока не представляю, по какой пахоте ею необходимо пользоваться.
Расход топлива – 11-11,2 л в индивидуальном режиме близком к эко (Москва-дача), в зависимости от времени предварительного прогрева.
По салону: чуть меньше (на один см уже) S80/XC70, но с другой эргономикой, более удобной для водителя. Мои – когда располагаются сзади – уверяют, что разницы с S80 нет. Багажник меньше чем у S80/XC70 (собственно, за счет его и уменьшали длину авто), но на троих в вышеотмеченном формате вполне достаточен, те же беговые лыжи перевожу внутри салона. Но если соберетесь втроем-вчетвером на рыбалку в Карелию – без дополнительного багажника сверху не обойтись.
Качественная отделка, круче чем в более ранних моделях. (Кстати, по привычке хотел было поставить деревяшки, но по настоянию жены оставил металл и не прогадал – салон очень стильный.)
Внутри тихо (правда, брал с опцией антивандальных стекол, они вроде потолще), хорошая климатическая установка (отмечу действительно мгновенно действующий режим максимального антизапотевания), отличная (хотя и стандартная) аудио-система, большой удобный дисплей. Много подстаканников, ниш для мелочей, удобная система крючков/сеток/держателей сумок в багажнике. Неплохое голосовое управление.
Из настроек/опций отмечу дворники с подачей жидкости через щетки (получилось очень экономично, перестал возить с багажнике запасную канистру со стекломывалкой) и безупречную настройку автоматического дальнего света фар.
С самого начала возникли вопросы к прогреву сидений при дистанционном запуске. Перепрошили ПО и недостаток был устранен. Иных проблем за год (20 тыс. км) не было.
Во всех своих предыдущих Volvo стелил страшно дорогие и невероятно комфортные коврики для топовых комплектаций (с ворсом на 1,5 см). Исчезли…
Страховка – менее 3 %.

Volvo V60 Cross Country - 1 от автора Коричневый хэтчбек в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии26

Сергей Г.

8 января 2021

Так себе статейка от продавана. Ни уму ни сердцу. Не спорю, Вольво отличный автомобиль, откатал 7 лет на S60 и с пробегом 260000 км утилизировал перекупам. Кому-то подвалит счастье с убитой турбиной, умершим компрессором кондиционера, ушатанной подвеской. На момент продажи в ремонт нужно было вложить порядка 300-400 тыс рублей, что для старой машины явный перебор.

При покупке новой зашел в Вольво и вышел. Мотор 2,0 литра на 250 лс это смерть кошельку. Если ездить в год по 10 тыс от дома до дачи, то лет на 6-7 хватит. При пробегах 50-60 тыс в год .... Извините. Мотор избыточно форсирован..

Нравится

Ответить

СузТС

8 января 2021

Есть реальные ссылки на проблемы с этим мотором? У конкурентов масложор и образоввание нагара на клапанах. У этого вроде нет ничего подобного. Цепи нет. В чём конкретные проблемы двигателя, кроме чьих-то на что-то подозрений? В Вашей компетенции сильно сомневаюсь, Билпрайму верю больше.
Отзыв на продавана не похож. Продаван знает как срабатывает автоматич. дальний в реальных условиях у этих машин? Я как владелец могу подписаться под всем вышесказанным.
Есть вопрос только по Инфинити. Где на QX50 двиг. прошлого века?!

Нравится

Ответить

Сергей Г.

10 января 2021

6 лет и 270 тыс км на S60 это совсем не опыт, а так, легкая прогулка. нужно поймать момент, когда забьется фильтр вентиляции картерных газов. если упустить момент, то выдавливает передний сальник коленвала, следом разъедает ремень генератора и ремень грм. мне повезло, лопнул ремень грм. вме случилось на пробеге 210 тыс. после 160 тыс турбина начинает жрать масло и к 250 умирает совсем. примерно на 180 тыс заболел компрессор кондиционера. хватит или еще?

Нравится

Ответить

Сергей Г.

10 января 2021

конечно ремень гегератора, опечатался средь ночи

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

10 января 2021

1.) "Продаван" - новое слово в русском языке, как понимаю?
2.) Радоваться проблемам покупателя Вашего автомобиля наверное, не очень хорошо. По другому не пробовали? "По чеснаку", как выражаются в узких кругах владельцев Volvo. В деньгах, кстати, если и потеряете, то немного.
3.) По поводу 10 тыс. в год: у меня обычно 25 тыс. плюс минус. Заявленные комментатором ежегодные 50-60 тыс. - это ближе к коммерческой эксплуатации (60 тыс. делим на 300 дней - это 200 км в день). Двигатель 2 л - не новый, его ставят с 2014 г. (тогда он назывался E-drive, 245 л.с.) и еще тогда же многие сомневались в нем. Но прошли годы - и серьезных проблем не замечено, иначе весь интернет бы вопил как по движкам Субару Форестера. И потом: посмотрите на линейку аналогичных по объему и мощности двигателей у БМВ и МБ; полагаете, они тоже делают моторы с ресурсом, как Вы утверждаете, 60-70 тыс.?
4.) Мощность двигателя не предельная, Полестаром добавляют еще 15-20 л.с.
5.) Не забывайте вовремя делать ТО и проблем будут сильно меньше.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

10 января 2021

По поводу Infiniti - я смотрел QX60 с двигателем 3,5 л. Что бы там не писали в презентациях, в городских пробках это 20 л на 100 км.

Нравится

Ответить

Сергей Г.

11 января 2021

Автомобиль эксплуатировался исключительно в коммерческих целях. разгонный автомобиль в Компании. Все ТО строго по графику у одного официала, если не ошибаюсь, то к ней прикасались всего 2 механика. После 200 тыс пробега стоимость владения превышает здравый смысл.

Нравится

Ответить

СузТС

14 января 2021

А где Вы научились рассказывая про один двигатель хаять другой? Это совсем значения для Вас не имеет, что Вы не Drive-E эксплуатировали? Я даже вижу, судя по болячкам, что на S60 у Вас дизель был.

Нравится

Ответить

СузТС

15 января 2021

Вы удивительный человек, Сергей. У Вас первые проблемы с автомобитлем начались на пробеге около 200 ткм, а вы ставите это в упрек автомобилю. Где вы видели ВАГ, БМВ или Мерс бензиновые, у которых только к 200 ткм начинаются проблемы, а не заканчивается жизненный цикл?!
Кроме того, вы заявляете, что бензиновый двигатель современных Вольво семейства Drive-E "избыточно форсирован" и аргумиентируете это тем, что на двигателе предыдущего семейства у вас порвало ремень из-за проблем к КВКГ. Вы видите прямую связь между форсированием двигателя и проблемой с КВКГ?
Вы разбирали двигатели Drive-E на пробегах после 200 ткм? Вы видели состояние их ШПГ, а не КВКГ, чтобы говорить об их "избыточном форсировании"?
Если бензиновые и дизельные двигатели серии Drive-E сильно унифицированы между собой, а дизельный двигатель имеет заведомо большую форсировку по сравнению с бензиновым и испытывает намного большие механические нагрузки, то как можно говрить, что бензиновый, выполенный на узлах дизельного, "избыточно форсирован"?
"У новых двигателей Volvo Drive-E много одинаковых частей, таких как коленчатые валы, масляный насос, масляный поддон, генератор и компрессор АС. Другие части похожи, например, блок двигателя и модуль балансировки двигателей.

Блоки цилиндров у бензиновых и дизельных двигателей идентичны, за исключением того, что у дизельных двигателей блок цилиндров несколько выше, а литая стальная прокладка мощнее. "

Нравится

Ответить

Сергей Г.

16 января 2021

"какая гадость, какая гадость, эта ваша заливная рыба..." (с) сказал герой одного известного фильма. не много изменим и получим " какое дерьмо эти ваши форсированные моторы".
в конце 90х я купил себе подержанный opel omega с атмосферным мотором 2 литра и мощностью около 140 лс. мальчиши-плохиши продали его с пробегом 120 тыс км. но на первом же сервисе мастера нашли метки на двигателе, намекавшие на 4 замены ремня грм, а это 400 тыс км пробега. и я проехал 120. и двигатель был единственной частью машины, которую никто не ремонтировал. А потом был форд мондео с атмосферным моторм 2 литра мощностью 145 лс, который был продан с пробегом 350 тыс км изза уставшего кузова и подвески. а потом были помойки с форсированными турбированными моторам и постоянными поездками на сервис для ремонта моторов. да я не молод и я знаю что такое ностальгия не из учебников.
все, все современные машины это айфоны нс колесах. ои фальшивые. и это печально.

Нравится

Ответить

СузТС

17 января 2021

Опель, метки, форд с уставшим кузовом, ностальгия, айфоны. Но при чем здесь всё это? У бензиновых двигателей серии Drive-E нет проблем, присущих современным даунсайзинговым моторам! Либо на сегодняшний день они не выявлены. И тем эти агрегаты и интересны, а Вы их безосновательно ругаете! Вы не путайте их с G4ND, G4NC, G4KE, LTG/LSY, CNCD/CHHB или даже с N47/B47.
Я понимаю, что Вы аппелируете к своему огромному опыту. Но какой бы он у Вас ни был с предыдущими авто он ничего не дает Вам в оценке двигателя, о котором тут зашла речь.
Не уподоболяйтесь одному анонимному члену Союза Писателей СССР, которому приписывают фразу:
"Я Пастернака не читал, но осуждаю".

Нравится

Ответить

СузТС

17 января 2021

И в конце концов, мы на этих моторах ездим, тогда как Вы лишь досуже рассуждаете/ностальгируете.

Нравится

Ответить

Евгений

25 июля 2021

@Сергей Г.

Нравится

Ответить

Синий грузовик

6 сентября 2021

Был Nissan 3,5 отличный двигатель 11-17 город , трасса 7-10 не надо , по мне это лучший двигатель

Нравится

Ответить

Синий грузовик

6 сентября 2021

Был Nissan 3,5 отличный двигатель 11-17 город , трасса 7-10 не надо , по мне это лучший двигатель

Нравится

Ответить

Autodealer24

9 января 2021

как я дочитал до порше со светофоров?!

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбекАвтор

10 января 2021

Среднеразмерные седаны Volvo c нынешним вольвовским 2 л и, отмечу, более ранний фордовским (?) 2,5 л на 231 л.с. (стоял у меня на S80 второго поколения) - очень приемистые и быстрые авто. Допускаю, конечно, разницу в навыках вождения. Но если ушки то не прижимать при виде присоседившейся сильно б/у пятерки БМВ с полностью тонированными стеклами, а использовать всю мощь вольвовского двигателя - уверяю, Вы будете первыми.

Нравится

Ответить

Артем

11 января 2021

отзыв прочитал, согласен со всем сказанным автором, у меня пакет света и зимний, отлично вырезает встречу и попутку, накатил полстар у официалов (55т.р.) дороговато но поверьте оно того стоит. стало 400 момента на 1850кг это очень достойно. Машина для окружающих сюрприз- никто не понимает что универсал сейчас уедет и оставит вас с непониманием,- почему так быстро. До этого ездил на аутбеке 4 рестайл американец, вариатор конечно выл, и не ехал, но больше нравится жене:), мягче как на диване... продал с пробегом 285т.км., на v60cc пробег 23т.к., масло поменял 2 раза 0w20, в авто все устраивает!

Нравится

Ответить

СузТС

15 января 2021

Если вам так не хватало динамики и момента, компрессор доустановить не рассматривали (320 лс будет)? Сколько это интересно по деньгам?

Нравится

Ответить

Артем

17 января 2021

@СузТС про компрессор думал, он стоит на моторе Т8 для v60 гибридной, такие в России не поставлялись, может быть когда станет скучно поизучаю и дооснощу:)

Нравится

Ответить

СузТС

17 января 2021

https://youtu.be/9-1eRySPbDg?t… вот здесь обзорщик говорит, что за 50-60 тр. можно прокачаться к Т6 320 лс. с сохранением гарантии.

Нравится

Ответить

СузТС

17 января 2021

Или это он про Полестар сам не ведает что говорит?

Нравится

Ответить

СузТС

17 января 2021

По моим данным Т6 это наш Т5 + компрессор.

Нравится

Ответить

Артем

19 января 2021

@СузТС не думаю что данный огненный товарищ понимает о чем говорит, прошивка полстар в Ярославле в розницу стоила 63т.р., мне залили за 55т.р. как я озвучил ранее, фактическая прибавка в 3-5 л.с. прибавка момента 50нм, всё дело в проработке топливных карт на разных оборотах двигателя, полстар это в прошлом дочь Вольво, которая занималась их гоночными проектами, а на сегодняшний день полстар это самостоятельной бренд занимающийся электромашинами по типу Теслы, некое подобие может быть, но дооснощение компрессором и кучей железяк и заменой по думаю официалы и делать то не будут, но поеду на т.о. уточню, даже интересно стало...

Нравится

Ответить

Фиолетовый универсал

2 марта 2021

Друг, дай контакт кто прошивает ПО, чтоб сиденье нагревалось с дистанции, у меня руль греет, а сиденье нет. Полестар прошивка на бензине - херня, на дизеле говорят норм.

Нравится

Ответить

Алексей

26 июля 2022

как бесят пердуны про мороженное слаще в юности и деревья зеленее и каждый год я слышу вот в наше время и тп, а машины всё хорошеют, дорогие старички вы были молоды и болела не поясница а член от трудов от того и авто казались вам сказкой. В 1995 я слышал ту же песню что и в 2020 вот авто не те были лучше. Да к форду Т кто помнит все ваши причитания, утомили прям.

Нравится

Ответить