Volvo V60 Cross Country II 2018 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Volvo V60 Cross Country B5 Pro AWD из Кореи🇰🇷
Осмотрели и выкупили автомобиль для нашего клиента🚘VOLVO V60 Cross Country B5 Pro AWD- 2021 год - 25.000 км пробег - 2.0 литра на 250 л.сВ данный момент подготавливаем авто для отправки на нашу стоянку 📍Благодарю наших клиентов за доверие, с уважением, менеджер Владимир 🤝
неприметный принц
Классика, конечно.покупаешь авто , потом писаешься от счастья, ты не объективен и не можешь оценить трезво, но все же попробую.Пересаживался с Камри. Прошлая полностью устраивала, но 8+ лет.. немного надоела.Действовал просто - поехал в большой салон и сидел во всех подряд, сел в эту и понял что мое. Ну далее все понятно. Автомобиль больше брал для жены, хоть в семье 1 машина, но 90% времени она возит мелкого в школу. Дизель брать не хотел т.к. много небольших пробегов, а дизеля этого ой как не любят, особенно клапан ЕГР. короче бенз значительно менее капризный и на дистации дешевле дизеля при небольших пробегах.Выбирал между 90 и 60. разница 15 см в длине (ну типа того), но понял что 90 мне меньше подходит. В гараж не влезет :)) уж слишком длинная. как бы странно не звучалопривезенки не рассматривал — они все идут больше 250 сил и платить повышенный налог — я слишком бедный человек. так что только дилерская 249 силПопробую кратко и по делу плюсы минусыПлюсы:- Внешний вид . Просвет, привод мощность, качество материалов... да все вот это. собственно банальщина- Подвеска. упругая, собранная. камри — диван. тут — гораздо меньше раскачки. повороты держит сильно лучше.- Электроника. Авто дилерское, опций мало. поехал в профильный сервис, мне там включили огромный комплект опций, включая адаптивный круиз, андройд авто и прочее. изначально в машине все есть, просто не подключено. решается очень не страшными деньгами. в итоге полный фарш. Если будете брать — рекомендую с вином обратиться в любой такой сервис, они скажут что могут включить. почти наверняка расскажут много интересного. на трассе просто супер. адаптивный круиз, контроль полосы... москва-питер педали трогаешь только заехать на заправку. пилот ассист, все дела. но это хорошо в Москве, где есть разметка и знаки. в "России" не знаю :)) - Тип людей, которые ездят. эти машины "пацанчики" не берут, автомобиль семейного небедного человека и 99% его обслуживали очень хорошо. большая часть авто на рынке без крашеных деталей и в идеальном состоянии. авто категорически не угоняемое, так что юр.чистота тоже радует. с рук покупать страшновато (насмотрелся разных блогеров :)) благо дилеры радостно такие авто продают. сколько не смотрел — салоны у всех отличные, все документы по обслуживанию на руках.... вот очень приятно взаимодействовать. - так или иначе неплохой багажник. крики про "бездонность" — вранье. холодильник не влезает :)) во всяком случае 180 см с ОЧЕНЬ большими проблемами запихал. но кузов "сарай" конечно радует. - крайне удобные сидения. невероятно комфортные. может это моя кривая спина так легла, но на дальняке ничего не затекает.- неприметная. вообще не обращают внимания. гайцы не видят эти машины.если обобщить — крайне удобная практичная машина.МИНУСЫ- Расход топлива. ни разу не маленький. город 12, трасса 9-10. если тошниться 90-100 на магистрали можно выдавить 8, но будем честными — на таких машинах при разрешенных 130 будешь идти 150. в городе на коротких поездках 20 за здрасте. на камри было 12. - стоимость обслуживания. обилие электроники = обслуживание в спец.сервисе с прописыванием всех расходников. просто масла фильтра махнуть на 25.06.2025 это 30 тыс. замена ремней 100 в круг. замена масла в коробке 50. с одной стороны немало, и это минус, но с другой — а что вы хотели :)) не автотаз. кстати — опять же из минусов, все понимая сколько стоит машина пытаются тебя нагреть, мотивируя тем что "раз купил относительно дорогую машину — позолоти и нам ручку" так что ухов востро. - салон. для такой машины он тесный. да, удобно, но сидишь как в кокпите спортивного болида. вокруг места маловато. не критично, но тем не менее. условно пассажир в колени рюкзак не поставит. уже тесновато. - обратная сторона крайне высокой безопасности — одноразовость. если тюкнешь — все. меняй авто. тут как китай :)) но безопасность превыше всего. - очень тупая мультимедиа. неудобная ужас как. поражаюсь, вроде бы есть море решений, а тут.... бррр!итого. надежно практично, удобно, не дешево, безопасно. мне очень нравится.
Вольво V60 СС. Не доставляет головной боли
Прошло три года, как я купил автомобиль. То проходу у дилера, все работает, ничего не отпало) автомобиль комфортный и неприхотливый, полного привода достаточно для города и легкого бездорожья. Динамика тоже хорошая для универсала, 6,7 до 100км. Один момент, Который лично меня раздражает — это поскрипывания в салоне. Я обращаюсь в сервис, где их устраняют, но факт есть факт.Не скажу что скрипы в целом испортили мне ощущения от авто, может быть это субъективно и относительно других авто, вообще не скрипы)) Интерьер красивый и приятные материалы, шумоизоляция достойная.
Безопасно , это когда не ломается!!! Но к сожалению вольво ломается ,причём очень подло.
Владею v60сс около года, в семье есть ещё автомобили , потому машину использую в среднем один раз в неделю иногда чаще. Летом на большие расстояния, пробег за год эксплуатации 15000 км. Так вот если машина стоит неделю или чуть больше , один аккумулятор у вас разрядится точно. И после того как вы « прикурите» и заведёте не факт , что у вас будет все работать как и раньше. У меня например перестал показывать водительский дисплей , официальный дилер отвечает , да случается приезжайте через неделю заменим. Т.е. случай я понимаю далеко не первый. И благо если официальный центр не далеко от вас. Вольво на spa платформе производят с 2015 года , электроника на всех моделях я так понимаю аналогичная. А косяки до сих пор выскакивают. Это хорошо ещё , что ДВС бензин , у дизелей там вообще системные болячки все лечат, лечат , да вылечить не могут. И не надо трубить о безопасности великой если машина не очень надёжная. Если данный автомобиль кто-то рассматривает к покупке и он будет единственным в семье, я бы рекомендовал очень сильно подумать. Внешность , комфорт, динамика , управляемость меня более чем устраивает. Цена и надёжность это огромный минус данного авто.
Отзыв V60 Cross Country
Приятно удивил после шести месяцев использования Вольво V60 Cross Country. Выбрал автомобиль с бензиновым движком. После тест драйва в салоне на машине с 4-х цилиндровым внушительными бензиновым двигателем с турбонагнетателем буквально в него влюбился.Очень мягко разгоняется до сотки за 6,7 секунд, снаружи раздаются отнюдь не тихие звуки мотора, но это только будоражит, придает уверенности и добавляет азарта.Сперва о комфорте салона. На мой вкус, теперь в моем автомобиле идеальные кожаные кресла в коричневом цвете, салон выполнен в готическом стиле. Поистине мужской автомобиль.Панель управления сильно отличается от модели другого поколения, Volvo V60. Внутреннее пространство у руля простое, но комфортное, с отлично продуманной эргономикой. Этому направлению соответствует и палитра: строгие, футуристические детали выполнены в темных оттенках серого. Лаконичные детали в сочетании с дорогой отделкой дают ощущение люксовой надёжности и комфорта.Автомобиль оснащен инновационными датчиками движения, во много раз увеличивающими комфорт при каждой поездке. С функционалом системы мониторинга слепых зон BLIS я познакомился впервые. Машина может оставаться на автоматизированном управлении даже на оживленных участках дороги. Удобнейшее кресло даже для меня с ростом 187 см. На пассажирском же сидении будет удобно человеку любой комплекции, многочисленные механизмы упрощают и избавляют от всевозможных потребностей: широкие подлокотники, розетка, обогрев. Не представлю себе того скептика, кто сможет не оценить этот неоспоримый плюс.Вы скажете, что стоимость обслуживания данного автомобиля далеко не приятная. Но мне повезло попасть в техцентр Rusvolvo на Остаповском проезде в Москве и неплохо сэкономить. Дополнительно установил защитную сетку на радиатор, так как планирую каждое лето отправляться в Крым.
Если коротко, то мне эта машина кажется замечательной:Мощный 2-х литровый бензиновый двигательКомфортный стильный салонНизкий расход ( у меня получилось 7,8 л)Вместительный багажник ( производитель гарантирует 529 л)3 режима движенияАудиосистема с глубоким звуком Sensus Connect High PerformanceОтносительно невысокая цена обслуживанияАвтоматизированное управление Off roadОтличный автомобиль во всех смыслах, с полным приводом, большими колесами, надежный на любых дорогах и в любую погоду.
Отличный автомобиль для формата «Мегаполис – загород».
Опыт в России и за рубежом: жигули, Элантра, Гольф, Фокус, А4, Аут, БМВ – первой, третьей серии и X5, S60, ХС70, S80 двух последних поколений. Эксплуатация автомобилей в России: Москва – дача – редкие выезды на природу/путешествия в радиусе 1000 км, семья из трех человек. Осень 2019 г. Идеальные в своем классе S80 уже не производятся, к тому же хотелось что-то повыше, но с сохранением удобства седана. XC90 великоват для Москвы и небольшой семьи, к тому же показался сзади не очень комфортным. V90 – опять же великоват. XC60 – неплох, но есть сомнения в китайской сборке. Из не Volvo смотрел Q5, но не прошла по эргономике – это все-таки VW; думал также об А4 allroad, но старых уже не было (да и клиренс с у них маловат), а когда выйдут новые никто не знал. GLC и X3 – тесноваты, а GLE и X5 – не только сильно дороже, но и очень хлопотны из-за своей дороговизы. Lexus – по эстетике кузова сильно на любителя, Infiniti– не понял двигатели, прошлый век. Смотрел даже топовые версии всяких разных кодияков и мурано – не то.В итоге взял в Обухове только что вышедшую V60 CC с заявленным клиренсом 210 мм, 250 л.с., 8 ст. АКПП. Комплектация выше средней. Бельгиец. Ближе к 3,5 млн за все.Красивый кузов, энергичнее чем у V90. Пока таких машин мало (и по цене вряд ли будет много), обращает на себя внимание.Быстрая приемистая машина. (Двигатель 2 л и 8 ст. АКПП, такие же были на S80, на редкость удачные.) На светофорах обходят только седаны порш. Несколько режимов вождения, есть индивидуальная настройка. Отмечу dynamic – это полет в чистом виде и никой Polestar (есть у Volvo такая тюнинговая программа) не нужен. Хорошо держит трассу. С другой стороны отлично, в т.ч. на высоких скоростях, ведет себя на разбитых дорогах, по грязи, снегу (езжу на нешипованной). Есть настройка off-road, но не включал пока ни разу и пока не представляю, по какой пахоте ею необходимо пользоваться.Расход топлива – 11-11,2 л в индивидуальном режиме близком к эко (Москва-дача), в зависимости от времени предварительного прогрева.По салону: чуть меньше (на один см уже) S80/XC70, но с другой эргономикой, более удобной для водителя. Мои – когда располагаются сзади – уверяют, что разницы с S80 нет. Багажник меньше чем у S80/XC70 (собственно, за счет его и уменьшали длину авто), но на троих в вышеотмеченном формате вполне достаточен, те же беговые лыжи перевожу внутри салона. Но если соберетесь втроем-вчетвером на рыбалку в Карелию – без дополнительного багажника сверху не обойтись.Качественная отделка, круче чем в более ранних моделях. (Кстати, по привычке хотел было поставить деревяшки, но по настоянию жены оставил металл и не прогадал – салон очень стильный.) Внутри тихо (правда, брал с опцией антивандальных стекол, они вроде потолще), хорошая климатическая установка (отмечу действительно мгновенно действующий режим максимального антизапотевания), отличная (хотя и стандартная) аудио-система, большой удобный дисплей. Много подстаканников, ниш для мелочей, удобная система крючков/сеток/держателей сумок в багажнике. Неплохое голосовое управление.Из настроек/опций отмечу дворники с подачей жидкости через щетки (получилось очень экономично, перестал возить с багажнике запасную канистру со стекломывалкой) и безупречную настройку автоматического дальнего света фар.С самого начала возникли вопросы к прогреву сидений при дистанционном запуске. Перепрошили ПО и недостаток был устранен. Иных проблем за год (20 тыс. км) не было. Во всех своих предыдущих Volvo стелил страшно дорогие и невероятно комфортные коврики для топовых комплектаций (с ворсом на 1,5 см). Исчезли…Страховка – менее 3 %.