Фольксваген Т5

Name: Volkswagen Transporter T5
Brand: Volkswagen

В целом нормальный рабочий автомобиль. Правда движки 1.9 и 2.5 проблемные. Проблемные, потому что на низких оборотах двигателя начинается масляное голодание и, как следствие, не смазываются должным образом распредвалы, с вытекающими отсюда последствиями. Подвеска тоже периодически побрякивает и требует внимания постоянного. Электрика иногда чудит и если отказал какой-то датчик, не факт что поменяв его всё заработает. Дело может оказаться вообще в другой какой-то фишечке/релюшке/предохранителе и вообще никак не связанным с этим датчиком проблемой. Вобщем... оба моих прошлых Т4 были намного крепче и выносливее.

3,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Расход топлива, Вместительность салона, Управляемость

Минусы

Шумоизоляция, Подвеска, Масляное голодание двигателя при низких оборотах, и, как следствие, стирание распредвалов и сопутствующих деталей.

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

24 отреагировали

Комментарии4

груздев юрий николаевич

25 декабря 2018

На счёт слабоватой подвески не могу не согласиться, но касательно двигателя 1.9 АХВ ничего плохого сказать не могу, своевременная замена качественного масла от проверенных поставщиков и уже более 400ткм полёт нормальный! З.Ы. Т4 куда были более надёжны относительно последующих моделей, это факт!

Нравится

Ответить

Виталий Вовченко

18 февраля 2019

Вынужден не согласиться со столь неверным отзывом, где явно видно что человек не очень точно владеет вопросом.
Во-первых, масляное голодание присутствует почти у всех дизельных а\м, причина в том что "прокладки" между рулем и сиденьем, кроме как катать своё одно место, больше ни в чем на шарят, а поэтому и не соблюдают правильную эксплуатацию, хотя бы написанную производителем, не говоря уже об опыте эксплуатации того или иного автомобиля. Во-вторых, проблемными считаются движки 2.5TDi, по большей части из-за риска обсыпания алмазного напыления стенок цилиндров, ну и различных доп причин, которых нет допустим в 1.9 TDi. Что касается как раз таки двигателя 1.9TDi (АХС 86 л.с. и АХВ 105 л.с. с 2003 по 2009) имеют более надежную историю с ресурсоемкостью агрегатов и узлов, это в какой то степени действительно "рабочая лошадка", нежели "поповоз" 2,5 TDI. Но, вне зависимости от двигателя, за ним нужно следить и следить не в тот момент когда что-то отвалится и кричать всё пропало, машина "Г" держась за голову, а по регламенту производителя, покупая соответственно качественные запчасти и где то сокращать интервалы даже написанные самим производителем.
А подвеска побрякивает тогда, когда за ней не следят. Так на секундочку, больное место стойки стабилизатора, ходят самый максимум 40-50 тыщ, при условии что запчасти качественные, а остальное это как ездить. Так например сайлентблоки задние практически не убиваемые, пробеги от 100, аморты ходят от 60. Чтобы передние сайленты ходили долго, надо ставить усиленные и т.д. Как эксплуатировать.
Надо знать автомобиль, а не быть наездником, чтобы писать подобную хрень.

Нравится

Ответить

S.A.V.

27 сентября 2019

У меня был vw t5 1,9 АХС За 9 лет владения авто, не доставил ни каких проблем, от слова совсем, при том что эксплуатировал я его практически ежедневно. Весной продал со слезами на глазах, квартирный вопрос заставил.

Нравится

Ответить

У Андрея

26 декабря 2021

отзыв написан поваром или торговцев пылесосов. назвать 1.9 проблемным движком мог только дилетант.

Нравится

Ответить

Сергей

Kia Rio и еще 3 в Гараже