Опыт использования, основные болячки к 200 тыс, цены на обслуживание, расход топлива, на что обратить внимание при покупке

Name: Volkswagen Tiguan I Рестайлинг
Brand: Volkswagen

Представляю вашему вниманию тигровую игуану Вольфсбургской сборки с внутренним и внешним исполнением R-line в цвете toffee brown.

Пробег на момент написания сего поста составляет 203 тысячи километров, был куплен около года назад на пробеге 195 тысяч, за это время вложено порядка 200 тысяч рублей, так как предыдущая хозяйка особо не обременяла себя вложениями в данный авто, а мной осознанно было принято решение после покупки довести данный агрегат «до ума».

Что было сделано по ходу эксплуатации: 1) замена цепи ГРМ (сам комплект, все расходники и работа обошлись в районе 30 тысяч рублей).

2) ТО с маслом в двигателе и всеми фильтрами (в районе 12 тысяч рублей)

3) установка сигнализации StarLine (сигнализация была подарком от близкого человека + работа по установке порядка 15 тысяч).

4) сразу были заменены подтекающие радиатор и помпа (на всех тигуанах это болячка, проверяйте при покупке наличие антифриза под капотом) (общий ценник с запчастями и работой порядка 50 тысяч)

5) замена свечей зажигания (5 тысяч)

6) умерла одна катушка зажигания (3 тысячи)

7) после зимы была обслужена панорама (смазка и работа 5 тысяч)

8) втулки стабилизатора, так же болезнь авто, диагностируется характерным «кряком» при переезде лежачих препятствий.

9) Хочу обратить внимание на внешний обвес R- Line. Это наверное самая дорогая и редкая часть автомобиля. При покупке смотрите, чтобы все расширители были целыми и на своих местах.

Первые впечатления о авто - не едет. Робот
настроен на то, чтобы постоянно экономить
топливо, при движении на скорости 60-70 км/ч постоянно выбирает наивысшие передачи.

Двигатель CCZB+ коробка DQ500, (после пересадки с дизельной чипованной Е84 я ожидал лучшей динамики), решаемо чипом St1 (250 л/с).

Машина стала легкой и юркой, очень резво набирает скорость, на коробке появилась 1 передача, а при переходе в спорт режим и активации функции LaunchControl становится пушкой-гонкой, которая спокойно объезжает на светофоре большинство соперников.

После года владения VAG я понял, что это прекрасный автомобиль для тюнинга, все доработки стоят сравнительно копейки, к примеру тот же самый Stage 3, а это уже серьезная прибавка порядка 100 л/с со стоковых 211 обойдется примерно +/- 100-120 тысяч.

Зимой автомобиль никогда не подводил, всегда
заводился и ехал, хотя при температуре за
бортом -33 градуса, пару раз умирал
электронный УР, сам при этом реинкарнируясь
после прогрева авто.

Вердикт - в этой ценовой категории это отличный и динамичный (после прошивки) кроссовер, который подойдет как молодежи, так и более возрастным водителям.
к минусам я могу отнести расход топлива, по трассе она кушает свои паспортные но в городе и особенно по пробкам может кушать и 15-16, обратите на это внимание.

Volkswagen Tiguan - 1 от автора Dane Jack в Бортжурнале

Volkswagen Tiguan - 2 от автора Dane Jack в Бортжурнале

Volkswagen Tiguan - 3 от автора Dane Jack в Бортжурнале

Volkswagen Tiguan - 4 от автора Dane Jack в Бортжурнале

Volkswagen Tiguan - 5 от автора Dane Jack в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Внешний вид, Шумоизоляция, Цена, Управляемость

Минусы

Расход топлива, Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии11

Алибек

4 сентября 2024

Спасибо за честный рассказ о Тигран.

Нравится

Ответить

Kuzmin Andrey

17 января 2025

А по сравнению с е84 дешевле или дороже в обслуживании?

Нравится

Ответить

Dane JackАвтор

17 января 2025

Kuzmin Andrey, не могу сказать о ценах на з.ч, так как е84 я владел до скачка цен в 22 году. +/- тоже самое

Нравится

Ответить

iron-ytes

10 марта 2025

Спасибо! а сколько у тебя л.с.?

Нравится

Ответить

Dane JackАвтор

13 марта 2025

Iron-ytes, прошита на 250

Нравится

Ответить

van

19 марта 2025

кузов в целом как? присутствие рыжиков, ЛК покрытие к этому пробегу

Нравится

Ответить

Dane JackАвтор

19 марта 2025

Van, родной металл чувствует себя отлично, проблем нет, железо качественное. Где были сколы есть рыжики, которые не бросаются в глаза. В целом, по сравнению с японцами все отлично. У меня субару к пробегу в 2 раза меньше была вся в гнили и рыжиках, тут такого нет

Нравится

Ответить

van

19 марта 2025

Dane Jack, 🤝ясно, спасибо!

Нравится

Ответить

Игорь Краев

25 июня 2025

бред какой-то. проехал 203-195 за ГОД. вложил ЕЩЁ 200.
умом россию не понять. еще и свапнул до 250. сразу вспомнилось: у когото был маленький член.

Нравится

Ответить

Влад

5 июля 2025

Игорь Краев, а что не так? Нормальная сумма, если хочешь привести авто к хорошему состоянию. Не идеальному, а именно хорошему. Я за год в сида 2009 г. (3ех дверка на 2 литра с люком) вложил 280к, и это не потому что что-то сломалось) Просто замена ремня грм, всех ремней, всех подушек двигателя на оригу, помпу туда же, тросики и колодки ручника, все новые диски+колодки, промывка радиатора, масла фильтра по умолчанию, все сайленты перед/зад, задние рычаги + кастомные развальные, ну и до кучи билед в рефлекторы. Понятно, что можно было не вкладывать - машина бы ехала. Но хочется, чтобы машина ехала хорошо и по возможности долго. И при продаже эти затраты не отобьются, но по крайней мере эти 2 года буду получать от авто удовольствие :)

Нравится

Ответить

Игорь Краев

5 июля 2025

Влад, чувак проехал за год ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ. наверное, на бензин уже не хватило..

Нравится

Ответить