Уникальный Авто

Name: Volkswagen Passat B7
Brand: Volkswagen

Добрый день! Не буду рассказывать про подвеску, салон, кузов-цель в другом. Напишу небольшой обзор именно особенностей этого Авто, отличий от обычного пассата. Расскажу про впечатления от эксплуатации и расходы на обслуживание. Поехали)

Три года назад я вообще не знал, что есть такая модификация VW Passat, который с завода рассчитан на два вида топлива-метан и бензин. Благодаря этой разработке, инженеры концерна решили сразу три важные проблемы: экономичность, экологичность и значительно продлили ресурс мотора. Сейчас объясню:

1) за счёт цены на метан заправить полный бак вам обойдётся в 500 рублей и его хватит на 300-450 км, в зависимости от манеры езды и режима трасса/город. В цифрах это примерно 1,7-1,1 руб/км пробега.
Для сравнения: бензиновый мотор с расходом 8л/100 км обходится в 4 руб/км пробега. При среднем пробеге в 30 000 км в год, экономия на топливе порядка 100 тысяч рублей.

2) Природный газ при сгорании практически полностью распадается и не выделяет вредных веществ, не загрязняя окружающую среду.

3) Так как двигатель работает на более чистом топливе, это благотворно сказывается на его ресурсе. Причем если сравнивать с таким же бензиновым мотором, то ресурс будет больше в несколько раз.

Возможно, в силу конструктивных особенностей, инженеры приложили руки и намеренно увеличили срок службы двс, но факт остаётся фактом: при должном обслуживании такие моторы без поломок и проблем ходят по 500 000 км и более, с родной цепью ГРМ и родной турбиной. И это при объёме в 1.4 литра)))

С мотором мы разобрались, ломаться здесь особо нечему. Отмечу лишь, что помпа охлаждения ходит порядка 70-100 тысяч, и лучше ставить оригинал.

Коробка DSG 7: плавность переключения и экономия топлива, вот её задача. Плюс минимум потери мощности от маховика, за счёт другого принципа передачи момента.

Рулится достойно для своего класса, эргономика продумана и удобна, сидения мне комфортны и спина не устаёт. На свои 150 сил едет вполне, особо проблем при обгоне не возникало.

Обслуживание: регулярное ТО, расходники, раз менял помпу, стойки стабилизаторов. Вроде все. Цены на запчасти не дорогие, много аналогов. Но лучше ставить оригинал. Подведу итог: Комфорт, экономия, надежность все эти критерии на достойном уровне, особенно когда заправка полного бака на 500 рублей))

Volkswagen Passat - 1 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 2 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 3 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 4 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 5 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 6 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 7 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 8 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 9 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 10 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 11 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 12 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 13 от автора Евгений в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 14 от автора Евгений в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии14

The Worst

13 июня 2019

Суммарный ресурс 500 тыс. км будет у 5-6 двигателей 1.4 TFSI, а газовое топливо только поспособствует его снижению... Вы все правильно написали про малый расход топлива и позднее загрязнение моторного масла, но забыли об одном важном факторе - повышенной температуре при сгорании газа по сравнению с бензином, как следствие прогоревшие клапаны :)

Нравится

Ответить

Руслан Сергеевич

20 июня 2019

Не придумывайте ничего не прогорает, современное гбо решает эти вопросы. ездил на японце 650 тыс на газе ничего не прогорело при продаже давление в цилиндрах было в пределах нормы.

Нравится

Ответить

ЕвгенийАвтор

20 июня 2019

Я бы согласился с вами, если бы речь шла о кустарной установке ГБО на Авто. Это заводская разработка, уверен инженеры учли этот момент с повышенной температурой сгорания. Иначе моторы не ходили бы по 500 тысяч км и более.

Нравится

Ответить

The Worst

20 июня 2019

Скорее всего учли, только вот откуда информация, что этот мотор пройдет более 500 тыс. км?
Столько даже атмосферные двигатели с нормальным рабочим объемом (более 2,5 литров) в реальных условиях эксплуатации не ходят... :)
Может это Ваг такой ресурс анонсировал одновременно с заниженными показателями выбросов в атмосферу и показателями потребления топлива своих двигателей? :)

Нравится

Ответить

ЕвгенийАвтор

20 июня 2019

Я узнал об этом двигателе от знакомого, который откатал две такие машины в такси

Нравится

Ответить

The Worst

20 июня 2019

Источник информации не слишком официальный, не так ли? Он проехал на каждой из них по 500 тыс. км? Тут отзывы почитай, так каждая Шкода проезжает не менее 1 млн. км, разгоняется быстрее 1000сильных прототипов на гонке Ле-Мана, и не ломается при этом не разу! Так что машины от Вага все отличные, судя по слухам :)

Нравится

Ответить

ЕвгенийАвтор

20 июня 2019

Источник информации мой знакомый, куда ещё официальней?) Да, он проехал на каждой по 500 тысяч и продал машины с живыми моторами. Я не могу быть уверенным в том, что пишут другие. Сужу исключительно относительно своего опыта и опыта доверенных лиц.

Нравится

Ответить

The Worst

21 июня 2019

Давайте посчитаем.
1,4 TSI Blue Moution устанавливаются на серийные Ваги с 2010 года. Даже, если предположить, что Ваш знакомый таксист купил машину из первой партии, с момента покупки прошло 9,5 лет. Предположим, что Ваш знакомый работал все это время с одним выходным в неделю и отпуском продолжительностью 28 дней в год.
Выходит, что Ваш знакомый проезжал в день более 360 км, не считая простоев на обслуживание и ремонт. С учётом больничных и других простоев получится порядка 400 - 450 км в день. Не многовато даже для таксиста? :)

Нравится

Ответить

ЕвгенийАвтор

9 апреля 2020

В среднем, пробеги у машины при интенсивной работе в такси 100 000 км в год и более. Это зависит от города и метода работы. Для Питера эти цифры адекватные вполне . Плюс эти машины пригоняли уже с пробегом за 100, вот и получается что за 3-4 года можно докатать до 500.

Нравится

Ответить

Vladimir

21 мая 2020

@The Worst по СПБ на такси пробег 360-600 км в день

Нравится

Ответить

Константин

5 июня 2020

Стандартное заблуждение.
Учите физику.
Температура горения что метана, что пропан ниже чем у бензина, и скорость горения ниже. То ест при открывании выпускных клапонов выходит не отрабоннаые газы а ещё горящая смесь. Для того чтоб этого не происходило, делают более раннее зажигание на современных системах.
А дедовы байки актуальны для 1,2,3 поколения гбо и то если ставил не специалист.

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

13 июня 2019

не знал о таком двигателе

Нравится

Ответить

ЕвгенийАвтор

20 июня 2019

Мерседес так же разрабатывал моторы на метане и устанавливал их в Е класс, 230 кузов.

Нравится

Ответить