Первый зарубежный автомобиль
Добрый день!
Пишу свой первый отзыв, поэтому тапки попрошу кидать в более опытных "писарей" с более богатым опытом...
Начну с того что с 15 лет довелось покататься на автомобилях, по деревне правда и без прав... Все было хорошо, без ДТП))) после мотоцикла достался от деда ЗАЗ-968М - около года, затем около 2х лет ВАЗ 21011 оцовская. На тот момент считалось на уровне.
Первый собственный автомобиль появился сразу после получения прав в Москве и была это ВАЗ- 21074 Тольятинской сборки, владел около полугода, затем была успешно продана и был приобретен Гольфец!
Бюджет на начало 2014 года был 200тыс. и выбор пал на гольф 4, 2002 г.в. Особо не читал о данной модели просто увидел в интернете объявление, выбрал несколько вариантов поехал посмотреть первый экземпляр и тут же "ударили по рукам" 205тыс. и гольф мой.
После покупки поменял все фильтра, масло, и передние тормозные шланги. Больше за год эксплуатации ничего в машине не делал кроме замены ступичного подшипника спереди. ТО делал в "Ара-сервисе" каждые 5-6тыс км. замена масла и масляного фильтра. Машина всегда заводилась - только до ключа, ехала пусть и вяловато после 60 км/час но мне хватало.
Расход - смешанный режим 6-7 литров АИ-95
Масло - ни грамма от замены до замены
По ходовым качествам из "ништяков" была АБС и ЕСП - работали изумительно, в занос не дает уйти.
С парковками горя не знал, т.к. а/м маленький и парковаться без камеры и пактроников достаточно удобно и просто.
Низкий клиренс 130мм. + у меня стояла защита картера а это минус еще 15мм. зимой по небольшой колее цеплял даже небольшие комки снега по центру. Летом же красота.
Больше всего понравилось качество материалов салона, пластик мягкий, нигде ни единого сверчка, учитывая возраст.
Говорят на данных моделях встречается жор масла - меня это обошло стороной.
говорят слабая рулевая рейка - и эта беда меня миновала.
Если в общем сказать о данном автомобиле, то достаточно надежный и в меру комфортный, как первый автомобиль - идеальный вариант.
Итог: За год владения и 40тыс. пробега из замен:
1. передние тормозные шланги
2. ступичный подшипник спереди-слева
3. масла, фильтра, щетки.
К продаже просились на замену стойки, сцепление, моторчик стеклоподъемника со стороны водителя, лобовое стекло.
Пишу свой первый отзыв, поэтому тапки попрошу кидать в более опытных "писарей" с более богатым опытом...
Начну с того что с 15 лет довелось покататься на автомобилях, по деревне правда и без прав... Все было хорошо, без ДТП))) после мотоцикла достался от деда ЗАЗ-968М - около года, затем около 2х лет ВАЗ 21011 оцовская. На тот момент считалось на уровне.
Первый собственный автомобиль появился сразу после получения прав в Москве и была это ВАЗ- 21074 Тольятинской сборки, владел около полугода, затем была успешно продана и был приобретен Гольфец!
Бюджет на начало 2014 года был 200тыс. и выбор пал на гольф 4, 2002 г.в. Особо не читал о данной модели просто увидел в интернете объявление, выбрал несколько вариантов поехал посмотреть первый экземпляр и тут же "ударили по рукам" 205тыс. и гольф мой.
После покупки поменял все фильтра, масло, и передние тормозные шланги. Больше за год эксплуатации ничего в машине не делал кроме замены ступичного подшипника спереди. ТО делал в "Ара-сервисе" каждые 5-6тыс км. замена масла и масляного фильтра. Машина всегда заводилась - только до ключа, ехала пусть и вяловато после 60 км/час но мне хватало.
Расход - смешанный режим 6-7 литров АИ-95
Масло - ни грамма от замены до замены
По ходовым качествам из "ништяков" была АБС и ЕСП - работали изумительно, в занос не дает уйти.
С парковками горя не знал, т.к. а/м маленький и парковаться без камеры и пактроников достаточно удобно и просто.
Низкий клиренс 130мм. + у меня стояла защита картера а это минус еще 15мм. зимой по небольшой колее цеплял даже небольшие комки снега по центру. Летом же красота.
Больше всего понравилось качество материалов салона, пластик мягкий, нигде ни единого сверчка, учитывая возраст.
Говорят на данных моделях встречается жор масла - меня это обошло стороной.
говорят слабая рулевая рейка - и эта беда меня миновала.
Если в общем сказать о данном автомобиле, то достаточно надежный и в меру комфортный, как первый автомобиль - идеальный вариант.
Итог: За год владения и 40тыс. пробега из замен:
1. передние тормозные шланги
2. ступичный подшипник спереди-слева
3. масла, фильтра, щетки.
К продаже просились на замену стойки, сцепление, моторчик стеклоподъемника со стороны водителя, лобовое стекло.
Владею 6-12 месяцев
14 отреагировали
Комментарии7
Volkswagen Golf IV 1997—2006
Рекомендуем
- БортжурналШины Michelin в России: история, текущее состояние и перспективы
- Машина, за которую не стыдноVolkswagen Polo • 2005—2009
- Отличное автоVolkswagen Golf • 2003—2009
- Шкода Фелиция 99 г. 1.6Skoda Felicia • 1998—2001
- БортжурналСчастливый обладатель VW PassatGreat Wall Hover • 2005—2010
- 20летний носок.Volkswagen Golf • 1997—2006
- Отличный автомобиль за свои деньги.Volkswagen Golf • 2003—2009
- БортжурналПодключение реле поворотов
- За эти деньги-ТОП! Не подводит. Мотор ходит долго и счетается вполне себе ресурсным. Если сравнить с более свежим поло, то гольф реально лучше по всем параметрам .Volkswagen Golf • 2003—2009
- Отличное авто сам не ждалOpel Astra • 1998—2009
- БортжурналКак выбрать прибор для проверки свечей зажигания: виды, советы и лучшие варианты
- БортжурналЗамена подушек двигателя Opel Astra HOpel Astra • 2006—2014
- Чёрная ракетSkoda Octavia • 2004—2009
- Что ты купишь себе за 700-800кVolkswagen Golf • 2008—2012
- Первый АвтоVolkswagen Bora • 1998—2005
- Не народный автомобильVolkswagen Passat • 2000—2005
- БортжурналКоллекционер в здании 😎Volkswagen Golf • 1997—2006
- Хороший автомобильVolkswagen Golf • 1997—2006
- БортжурналПричины повышенного расхода масла без появления дыма и методы их выявления
- Надежный немецкий трудягаVolkswagen Golf • 2012—2017