ГОЛЬФ- это хорошо!

Name: Volkswagen Golf IV
Brand: Volkswagen

! ВСЕМ ПРИВЕТ!

Это моя теперь уже бывшая машина! Сначала на месте этого текста был другой- о выборе авто, покупке и эмоциях от владения. Сейчас могу написать небольшой отзыв о гольфе- все таки он был со мной 2 года и накатал на нем я 120 тысяч. Кто то столько и за 5 лет не проезжает, но так как работа моя была связана с автомобилем, следовательно гольф был всегда задействован. Что могу рассказать о нем- пока внутри меня одни эмоции так как только отдал его новому владельцу, надеюсь гольф его не подведет и будет его слушаться. Попробую все расставить по пунктам. Итак, поехали-

1. ВЫБОР И ПРИОБРЕТЕНИЕ.

На тот момент я ездил на ваз2114 и за 3 года владения у меня к 14ой были только положительные эмоции. Еще бы-никогда он меня не подводил, был в хорошем состоянии и постоянно переделывался (машинка есть втут и можно почитать про нее). НО-как то спонтанно я решил что хочу что то новое для себя. Просто захотел другую машину. На руках особо денег не было, решил взять в долг. Начал смотреть что есть и примерно представлять что мне хочется. Хотелось стильную иномарку, с кондеем, гуром и прочими сладостями. Из того что продавалось ничего кроме гольфа не нравилось. Решил рассматривать их. Посмотрел несколько машин и все меня расстроили-на фотографиях красивые а на деле не о чем. Еще моя девушка меня подбивала искать авто на автомате чтобы и она могла спокойно ездить не напрягаясь. Да и сам я после 14ой с жесткой коробкой на метало-керамике устал работать левой ногой постоянно, тыркаясь в пробках. Решили- нужен автомат. И как раз наткнулись на него-гольф 4 2000 года, 1.6 акпп. Пробег 140 тысяч, 2 хозяина, обе девушки. Поехали смотреть-и сразу влюбились в него. До сих пор помню как подъезжаем а он стоит такой весь чистый, вылизанный и ждет нас. Прокатились, полазили посмотрели, свозили в сервис на диагностику всего. Гольф оказался хорошим, с минимальными вложениями. Решили брать. Очень понравился салон-Ваг спорт, красивые и удобные сиденья (в 14ой родные сидушки полное г и были заменены на спорт- в гольфе скажу сидеть также удобно но садиться и выходить еще удобнее так как в 14ой очень сильно торчали бока у сидений). Есть подогревы сидений, 2 подушки, климат, полный электро пакет. В общем самый достойный вариант из всех что смотрели.

2. Общие впечатления.

Начну с внешнего вида-для меня это одно из главных в авто. Гольф сука красивый! Реально красивый. Сравните авто такого класса и тагого года-я считаю что гольф в этом 4ом поколении самый красивый и приятный авто. + возможность изменения внешности такая же как и на русских 10ках и самарах-вариантов стайлинга уйма.

САЛОН- скажу так-практичный и удобный. Дизайн строгий, без каких либо дизайнерских выплесков эмоцмий, но очень удобный в плане эргономики-все легко и доступно читается, нажимается, регулируется и управляется. Удобные сиденья, задние складываются в пропорции 60 на 40 и получается практически ровный пол. Есть зеркала в козырьках причем с подсветкой и в каждом козырьке, Сзади подлокотник удобный. подстаканники конечно на любителя-они убираются спереди в центральную консоль и с одной стороны это не удобно-нет возможности использовать их под мелочь например или т.п. Задние подстаканники тоже неудобно расположены-выезжают из панели между передними сиденьями и очень легко ломаются ногами задних пассажиров. Бардачок неплохо сделан-не очень большой (по сравнению с бардачком в мазде 3-там он огромный), но есть подсветка и он проклеен мягким материалом а на дне лежит резиновый коврик и есть два отделения сверху под документы или диски). Сама панель очень мягкая и не скрипит на неровностях- сейчас такие панели наверное только в авто классом выше делают, а так везде дубовый пластик. Печка греет хорошо, кондей также хорошо остужает. Зеркала подогреваются вместе с задним стеклом. Еще отмечу форсунки омывателей стекла-они стоят под капотом и рассеивают воду по всему стеклу типа веерных что очень удобно и экономично для незамерзайки.

Управление- очень приятное! Машина отлично держит дорогу даже на родных стойках и пружинах. На любой скорости. Руль отзывчивый. Управлять автомобилем приятно. Акпп конечно не механика но для обычной езды вполне хорошо себя ведет. Есть кик даун для обгонов. Единственный минус машины-низко расположенный двигатель и как следствие малый дорожый просвет. + защита двигателя его ещ немного уменьшает но уж лучше с ней. Зимой конечно неудобно и не приятно-там где многие вто проезжают не задев колею на гольфе постоянно чиркаешь защитой. хотя с виду и не скажешь что авто низкий. Так что тем кто живет в России с нашими "идеальными" дорогами и хочет купить такого гольфа и еще занизить его скажу так- подумайте 100 раз прежде чем это делать. Проверял лично-НЕРЕАЛЬНО передвигаться и не думать о том как бы не порвать все под днищем.

Двигатель- простой 8ми клапанник, без каких либо заморочек. Обслуживается обыкновенно. Единственный минус-при замене свечей нужен либо какой то спец ключ либо нужно снимать впускной коллектор. А так движок как движок. Бензин кушает 95 хотя можно и 92 лить- расход в среднем на 100 км примерно 10 литров.

3. Эксплуатация и ремонт.

Машину купил с родным пробегов в 140 тысяч км и сразу поменял масло в движке и коробке, все фильтра и свечи. Так же поменял рулевые наконечники и сделал сход\развал. Скажу по ценам на запчасти-в принципе не дорого все. конечно дороже чем на русские авто но не дороже одноклассников. По поводу ремонта скажу так-Вложил я много сил и средств пока владел им. Началось все с того что как оказалось после недолгой эксплуатации- гольф жрет масло. причем не кушает а именно ЖРЕТ. ездил так и проверял уровень и доливал масло пока он совсем не ахренел. Стал есть по 2-3 литра на 1000км и тяга стала пропадать. Решил поменять двигатель так как ремонт выйдет дороже чем мне знакомые привезут движок безпробежный из за границы. После замен двигателя авто отлично себя показало. Масло не ел, ехал бодро. Так же за 2 года было сделано-

-замена рулевой рейки

-замена амортизаторов в круг

-замена тормозных шлангов и дисков по кругу

— замена компрессора кондея

— замена всех сайлентов в подвеске

— вырезан катализатор

-замена практически всех датчиков в движке

Список не малый, но и пробег за 2 года 120 тысяч-отсюда и вложения. Но скажу так-даже с проблемным движком авто никогда не глох, не вставал колом и всегда довозил туда куда мне нужно.

В целом о машине остались и останутся хорошие впечатления. Немцы молодцы-машины делать умеют. Жаль конечно его было продавать, тем более столько всего поменял. Но сейчас сложилась такая ситуация что у супруги появилась своя личная машина, да и я работу сменил и на общественном транспорте мне даже проще ездить. А оставлять гольф чтобы он скучал возле дома-не вижу смысла! Надеюсь новый хозяин будет следить за ним и любить его.

Тем кто думает о покупке такого авто скажу так-лучшая машина из одноклассников тех годов. Только проверяйте хорошо-очень много хлама продают.

Volkswagen Golf - 1 от автора Влад в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 2 от автора Влад в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Управление, Эргономика, доступность запчастей и ремонтопригодность, Куча вариантов доработки авто, Комфорт, Большой выбор комплектаций и кузовов

Минусы

Низко расположен двигатель- низкий дорожный просвет, 1.6 и АКПП- слабая динамика, Неудобно менять свечи зажигания, Старые года производства и как следствие тяжело найти авто в хорошем состоянии

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии28

Максим Ш.

2 апреля 2013

Если хотя бы минимально этот двигатель обслуживать,то ходит он минимум 400ткм.Ваш общий пробег-это ресурс для 3х цилиндровых ваговских моторов.Любой гольф красив,Но только не с таким тюнинХом.(ИМХО)

Нравится

Ответить

ВладАвтор

2 апреля 2013

Если минимально обслуживать авто то он и 200 тысяч не прослужит. За машиной нужно полноценно следить. Поэтому я и поменял двигатель так как предыдущие хозяйки за ним не особо следили. На счет тюнинХа- во первых это не тюнинХ, максимум стайлинг. Во вторых на вкус и цвет как говорится. Да и был бы мой "тюнинХ" колхозным-не висела бы машина в верхних рядах на драйве ИМХО

Нравится

Ответить

Максим Ш.

2 апреля 2013

Вы меня не поняли,ну и х е р с ним

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

У меня такой-же, только универсал и 2001г. Пробег свыше 260000км. Масло начал вдруг жрать по 100мл на 1000км... а потом дошло и до 400мл на 1000км. Решил попробовать 95 ultimate - масло жрать перестал! Почему - не знаю... может какая другая причина, но больше проблемы нет.
1.6 АКПП - самое надёжное сочетание на тех гольфах.

Нравится

Ответить

Большой плохиш

2 апреля 2013

Зачотный аппарат с грозным видом и нахмуренными глазами-фарами, а какие великолепные диски, дизайн наверняка от "Вована Replica" :)

Нравится

Ответить

ВладАвтор

3 апреля 2013

диски оригинал- bbs la castalet, крашены в черный глянец

Нравится

Ответить

Большой плохиш

3 апреля 2013

Привет ;) Давненько ты не появлялась на этом быдлосайте ))) Красные диски - это, конечно, тема! Свои правда тоже хочу в черный глянец покрасить.

Нравится

Ответить

Большой плохиш

3 апреля 2013

Тяжело, наверное, была возвращаться в наш замечательный и такой "весенний" город )

Нравится

Ответить

Kolc

2 апреля 2013

По поводу спец ключа,то свечник с коленом за 500 р и будет счастье,но больше поражает,когда коллекторы хотят снимать в сервисах(дауны).У отца был гольф 1,6 на автомате,он не гонщик,но через пол года продал из-за тупости и вялости 4 ступеней автомата и писает кипятком на 5 гольфе автомат 6 ступ-говорит земля и небо,ну а у меня 1,6 101 на механике хватает, бешенной приоре можно щекотать пятки и нюхать отстрел оборотов и не напрягаться

Нравится

Ответить

ВладАвтор

3 апреля 2013

Здорово- но я привык уже так свечи менять. работы на час. Хотя ключем может и удобнее.

Нравится

Ответить

alexansh101

3 апреля 2013

Да, свечи можно выкрутить, не снимая впускного коллектора, главное не повредить проводку к форсункам, а вот, чтобы заменить ВВ-провода, приходилось снимать. Благо, делал знакомый в гараже за недорого.

Нравится

Ответить

Boris

2 апреля 2013

а мне нравится как он сделан, очень красиво)

Нравится

Ответить

ВладАвтор

3 апреля 2013

Спасибо

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

3 апреля 2013

На своей бора меняю свечи не снимая коллектора обычным свечником с карданом, продается в любом магазине запчастей. Клиренс да маловат, незнаю как гольфы но боры из германии такие же низкие,а те которые официально в россии высокие. Гольф-бора одно и тоже седан и хетч если не считать что морды разные малех.

Нравится

Ответить

ВладАвтор

3 апреля 2013

что гольфы что боры- одинаковый клиренс. у меня по идее должен был стоять комплект плохих дорог, но после замены стоек поставил каябу и клиренс по меньше стал.

Нравится

Ответить

Golf754

3 апреля 2013

+1 про свечи.тоже меняю с карданчиком. 15 минут))

Нравится

Ответить

alexansh101

3 апреля 2013

Хороший машин и красивый, даже сейчас смотрится ОК. У самого был 4-ый гольф с таким же мотором, только на МКПП, 5 лет на нем отъездил без особых проблем. Мотор считаю оличным: простой и надежный, ЛКП и железо супер, эргономика на высоте, а все остальное это мелочи. Кстати, продал за один час, можно сказать, в 9:00 подал объявление, в 10:00 позвонил первый потенциальный покупатель, он же в этот же день внес залог и через день уехал на нем.

Нравится

Ответить

warduck

3 апреля 2013

вопрос автору, двигатель как притащили? мне тоже нужен 2.3 литра а то хавает масло

Нравится

Ответить

3 апреля 2013

Попробуй вначале лить горючку более высокого качества (я на бп ультимэйт лью). У меня тоже масло жрал - перестал экономить на бензине - проблема сама прошла!)
Вдруг тоже поможет!) Удачи!

Нравится

Ответить

SAVAR

3 апреля 2013

я на авенсисе 440тыс откатал за 6 лет.

Нравится

Ответить

Угловский Александр Владимирович

3 апреля 2013

Стал есть по 2-3 литра на 1000км!!! Пробег 140 тысяч. Здесь пробег минимум 400 тыс. км. У меня был гольф 3 с таким мотором пробег был 450 тыс км ел 3л на 10000 км.

Нравится

Ответить

gls78

3 апреля 2013

Согласен в целом с отзывом. Сам месяц назад продал подобного Гольфяру только с МКПП. Машина оставила только приятные впечатления. Ни разу по крупному не подводила, за 5 лет только плановые ремонты и т.о. Никаких неприятных неожиданных сюрпризов. Качество лучше всяких похвал. Осталась небольшая ностальгия Но была нужна машина побольше, помоложе и главное с большим клиренсом.

Нравится

Ответить

Оранжевый внедорожник

4 апреля 2013

А я никогда не буду разделять свою машину с какой-то девушкой) И вообще глупо как-то сравнивать 14-ю и Гольф пусть даже древний, это как спорить что лучше - молоко или пиво)

Нравится

Ответить

Андрей

5 апреля 2013

Нормальный такой гольфец плохо что на автомате !!!

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

25 июня 2018

@Андрей

Нравится

Ответить