Калина третий год
Всем привет!!! Вот решил поделиться своими ощущениями после двух с половиной лет владения Калиной.
В 2008 году после относительно недолгих раздумий, приехали в автосалон (Инкомавто). Где встал вопрос о выборе машины (между приорой и калиной). Но посидев внутри обеих машин, склонились больше к Калине, т.к. салон показался менее "хлипким" и более "сбитым" по сравнению с приорой (чисто субъективное мнение). Т.к. седан в принципе не рассматривался взяли Калину- хетчбэк с двигателем.1.4, 16.клап., в комплектации люкс (АБС, усилитель руля (электро), две подушки, обогрев сидений и зеркал, все стеклоподъемники, противотуманки передние и здании, литые диски ну в общем то и все)))). Все, вместе с установленной сигналкой, мультилоком, а также проливкой кузова, обошлась в 310тыков.
После ВАЗ 2107 (была ранее), салон на класс выше, чувствуешь себя в "иномарке", шумоизоляция естественно лучше, при 110км./ч. можно спокойно разговаривать. Салон достаточно просторный, сзади пассажиры коленками в передние сиденья не упираются и головой в потолок тоже. Печка "зверь" правда шумновата, на 3-4 режимах складывается ощущение, что идешь на "взлет". В зимнее время при - 10градусах и ниже в салоне можно ездить в майке, но на скорости 60км и выше полностью стекла не отогревает, зато постояв на месте несколько минут при работе двигателя, стекла моментально оттаивают и в сильный мороз.
Багажник маловат, (хотя перевозил и телевизор, и стиральную машину и кучу борохла) при поездке на дачу, в магазины и т.п. это с учетом что в салоне ездил с женой и ребенком (большой плюс, что сиденья раздельно складываются).
Обогрев сидений: долго включенным держать нельзя, складывается ощущение, что сидишь на сковороде, но в принципе 10-15мин. достаточно пока не прогрелась машина,
Обогрев зеркал выручал не раз, особенно в снежную морозную и дождливую погоду.
По проходимости: езжу и по полям и по лугам, благо дорожный просвет позволяет и лишних потрохов под днищем не торчит (нет опасения, что оставишь запчасти в поле), а если что можно и откопаться.
За 2,5 года наездил немного 25000т.км., но машина ездит круглый год, в гараже не отстаивается. В салоне ничего не дребезжит, один сверчок завелся только в багажнике.
После нулевого ТО на 2000т.км. (обошлось около 4000т.р.) решил больше не обслуживаться у официалов, это гораздо выгодней нежели отвозить кому то лишние деньки ежегодно, т.к. масло и фильтра можно и самому поменять, да и все остальное по мере необходимости в любом автосервисе. А после случая, когда по гарантии приехал в автосалон по причине того, что перестал работать обогрев заднего стекла и зеркал (при включении кнопки обогрева стал перегорать предохранитель), так и вовсе разочаровался (раскурочили весь салон, причину поломки так и не нашли, вместе с электриком собрал машину, после чего в расстроенных чувствах поехал домой). В дальнейшем устранили данную поломку местные «кулибины» за 300р. и предупредили, что одновременно нельзя включать много световых и обогревательных функций может не выдержать электрика………
Примерно через 10000т.км так оно и вышло, в салоне почуял запах гари, в итоге осмотра обнаружил, что предохранитель обогрева оплавился вместе с ячейкой. Ремонт - 300р.
На 15000т.км сломался задний стеклоподъемник, а следом и передний – 600р
На 24000т.км появился стук в районе двигателя. В сервисе сказали, что это гидрокомпенсатор, если особо не тревожит можно и не менять, а ремонт – 6000т.р..
Вот и все поломки .
В целом считаю, что машина достаточно надежна, экономична (трасса 5-6л. на 100км), нигде не подводила, зимой заводится без проблем. А больше всего нравиться руль, можно рулить практически одним пальцем, после семерки кажется сказкой до сих пор!!!!!!!
Удачи на дороге.
В 2008 году после относительно недолгих раздумий, приехали в автосалон (Инкомавто). Где встал вопрос о выборе машины (между приорой и калиной). Но посидев внутри обеих машин, склонились больше к Калине, т.к. салон показался менее "хлипким" и более "сбитым" по сравнению с приорой (чисто субъективное мнение). Т.к. седан в принципе не рассматривался взяли Калину- хетчбэк с двигателем.1.4, 16.клап., в комплектации люкс (АБС, усилитель руля (электро), две подушки, обогрев сидений и зеркал, все стеклоподъемники, противотуманки передние и здании, литые диски ну в общем то и все)))). Все, вместе с установленной сигналкой, мультилоком, а также проливкой кузова, обошлась в 310тыков.
После ВАЗ 2107 (была ранее), салон на класс выше, чувствуешь себя в "иномарке", шумоизоляция естественно лучше, при 110км./ч. можно спокойно разговаривать. Салон достаточно просторный, сзади пассажиры коленками в передние сиденья не упираются и головой в потолок тоже. Печка "зверь" правда шумновата, на 3-4 режимах складывается ощущение, что идешь на "взлет". В зимнее время при - 10градусах и ниже в салоне можно ездить в майке, но на скорости 60км и выше полностью стекла не отогревает, зато постояв на месте несколько минут при работе двигателя, стекла моментально оттаивают и в сильный мороз.
Багажник маловат, (хотя перевозил и телевизор, и стиральную машину и кучу борохла) при поездке на дачу, в магазины и т.п. это с учетом что в салоне ездил с женой и ребенком (большой плюс, что сиденья раздельно складываются).
Обогрев сидений: долго включенным держать нельзя, складывается ощущение, что сидишь на сковороде, но в принципе 10-15мин. достаточно пока не прогрелась машина,
Обогрев зеркал выручал не раз, особенно в снежную морозную и дождливую погоду.
По проходимости: езжу и по полям и по лугам, благо дорожный просвет позволяет и лишних потрохов под днищем не торчит (нет опасения, что оставишь запчасти в поле), а если что можно и откопаться.
За 2,5 года наездил немного 25000т.км., но машина ездит круглый год, в гараже не отстаивается. В салоне ничего не дребезжит, один сверчок завелся только в багажнике.
После нулевого ТО на 2000т.км. (обошлось около 4000т.р.) решил больше не обслуживаться у официалов, это гораздо выгодней нежели отвозить кому то лишние деньки ежегодно, т.к. масло и фильтра можно и самому поменять, да и все остальное по мере необходимости в любом автосервисе. А после случая, когда по гарантии приехал в автосалон по причине того, что перестал работать обогрев заднего стекла и зеркал (при включении кнопки обогрева стал перегорать предохранитель), так и вовсе разочаровался (раскурочили весь салон, причину поломки так и не нашли, вместе с электриком собрал машину, после чего в расстроенных чувствах поехал домой). В дальнейшем устранили данную поломку местные «кулибины» за 300р. и предупредили, что одновременно нельзя включать много световых и обогревательных функций может не выдержать электрика………
Примерно через 10000т.км так оно и вышло, в салоне почуял запах гари, в итоге осмотра обнаружил, что предохранитель обогрева оплавился вместе с ячейкой. Ремонт - 300р.
На 15000т.км сломался задний стеклоподъемник, а следом и передний – 600р
На 24000т.км появился стук в районе двигателя. В сервисе сказали, что это гидрокомпенсатор, если особо не тревожит можно и не менять, а ремонт – 6000т.р..
Вот и все поломки .
В целом считаю, что машина достаточно надежна, экономична (трасса 5-6л. на 100км), нигде не подводила, зимой заводится без проблем. А больше всего нравиться руль, можно рулить практически одним пальцем, после семерки кажется сказкой до сих пор!!!!!!!
Удачи на дороге.
Вот и пятый год
Вот прошло почти четыре с половинкой года владения Лада Калина 1119 хеч. 2008г.в. За это время наматал 60тыс.км. Сразу хочу заметить, что в общем мнение о машине не изменилось после первого отзыва.
Ну а теперь по эксплуатации, а именно ремонт:
К 47тыс.км. - замена термостата сколько не помню.
К 50тыс. км. - замена передних стоек с опорными подшипниками - цена вопроса в районе 5000т.р. с учетом, что менял сам, 1000 т.р. развал схождение.
К 55тыс. км. поехал по внедорожью, и провалился в большую яму с водой по самые фары, надо отдать должное что машина после этого завилась, и после того как меня выдернулии я поехал сушиться (сам виноват дурак... зачем полез) - итог: замена стартера 3200тыс. руб. (при разборе в нутри была одна глина. Хочу заметить что до морозов он заводился как не странно без проблем только потрескивал) менял сам. Пришлось так же разбирать и сушить весь салон 3000т.р. шумка.
Замена глушителя 1500т.р.(кстати непрошло года а он уже ржавеет, запчасти г........), заодно заварили резонатор 300р.
К 60 тыс. км. - замена задних колодок 1200 т.р. вместе с работой.
Что ожидает через несколько месяцев: в перспективе замена задних стоек, ступичных подшипников. А больше пока ничего не предвещает беды.
Ну и конечно же каждые 10т.км. менял расходники масло, фильтра. Но это мелочи в районе 2000 тыс. р.
ПО КУЗОВУ: есть парочка небольших точек с коррозией металла, но это от сколов. С учетом того, что машина экспуатировалась круглогодично, в гараже никогда не стояла.
Считаю затраты на авто не значитильными. Так что если вовремя следить за машиной проблем предвидиться не должно. Мнение свое не поменял для нашего автопрома шаг в перёд. Хотя хочется уже иномарочку.
Ну а теперь по эксплуатации, а именно ремонт:
К 47тыс.км. - замена термостата сколько не помню.
К 50тыс. км. - замена передних стоек с опорными подшипниками - цена вопроса в районе 5000т.р. с учетом, что менял сам, 1000 т.р. развал схождение.
К 55тыс. км. поехал по внедорожью, и провалился в большую яму с водой по самые фары, надо отдать должное что машина после этого завилась, и после того как меня выдернулии я поехал сушиться (сам виноват дурак... зачем полез) - итог: замена стартера 3200тыс. руб. (при разборе в нутри была одна глина. Хочу заметить что до морозов он заводился как не странно без проблем только потрескивал) менял сам. Пришлось так же разбирать и сушить весь салон 3000т.р. шумка.
Замена глушителя 1500т.р.(кстати непрошло года а он уже ржавеет, запчасти г........), заодно заварили резонатор 300р.
К 60 тыс. км. - замена задних колодок 1200 т.р. вместе с работой.
Что ожидает через несколько месяцев: в перспективе замена задних стоек, ступичных подшипников. А больше пока ничего не предвещает беды.
Ну и конечно же каждые 10т.км. менял расходники масло, фильтра. Но это мелочи в районе 2000 тыс. р.
ПО КУЗОВУ: есть парочка небольших точек с коррозией металла, но это от сколов. С учетом того, что машина экспуатировалась круглогодично, в гараже никогда не стояла.
Считаю затраты на авто не значитильными. Так что если вовремя следить за машиной проблем предвидиться не должно. Мнение свое не поменял для нашего автопрома шаг в перёд. Хотя хочется уже иномарочку.
Владею 3-5 лет
20
Комментарии27
Самый умный Я
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Без имени
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
rex-zumАвтор
4 февраля 2011
Нравится
Ответить
antoniospb
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
попов игорь вячеславович
18 января 2013
Нравится
Ответить
Павел
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Дима
25 октября 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий Потапов
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Олег
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Санёк163
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Na100yashi
1 июня 2011
Нравится
Ответить
froggy82
18 января 2013
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
18 января 2013
Нравится
Ответить
Соколов Роман Александрович
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Без имени
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
rex-zumАвтор
4 февраля 2011
Нравится
Ответить
vesta lab
5 февраля 2011
Нравится
Ответить
Ольга
3 ноября 2011
Нравится
Ответить
Никита Попов
3 февраля 2011
Нравится
Ответить
Владимир Борейко
10 февраля 2011
Нравится
Ответить
Ниваводов Приор Калинович
18 января 2013
Нравится
Ответить
Ниваводов Приор Калинович
19 января 2013
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
18 января 2013
Нравится
Ответить
Lada (ВАЗ) Kalina I 2004—2013
Рекомендуем
- БортжурналКак цвет называется по коду, кто знает??? ( ИЗАБЕЛЛА, ПЕРСЕЙ ИЛИ ЧЕРНИКА ) ??? Автомобиль красился передыдущим владельцем, с цвета мускари, вот в этот! Авто 2009 года. В ПТС написано Темно-Сине...Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- Справедливая цена115 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2007 / 159 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото200 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2010 / 174 021 км
- ЛюбимаяLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто
- Справедливая ценаЕщё 6 фото135 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2006 / 213 000 км
- Ещё 6 фото393 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina Sport I2011 / 225 000 км
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- БортжурналВстретили LiXiang L7 для нашего клиентаLixiang L7 • 2023—2024
- Ещё 6 фото309 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2010 / 129 000 км
- Ещё 6 фото189 000 ₽219 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2013 / 148 038 км
- БортжурналНеизвестный треугольникLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- БортжурналКак я менял задние тормозные колодки на Лада Калина 1: подробный разборLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото220 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2011 / 150 000 км
- Ещё 4 фото105 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2012 / 80 000 км
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Отзыв на Кодиак за 5 тысяч километров пробегаSkoda Kodiaq • 2021—2025
- Ещё 6 фото499 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina Sport I2012 / 180 000 км
- Ещё 6 фото399 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2013 / 31 000 км