"Советский Мерседес" или грустная история
"Да ты че, обкурился? Это корыто и рядом с Мерсом не стояло!" - скажет кто-то из вас. Что ж... Как бы там ни было, а именно так его прозвали в ОАЭ (Арабские Эмираты) за схожую с Мерседесом радиаторную решетку.
Отзыв перезалил, так как прошлый раз я не облил Путина грязью и это вызвало бурю негодования в комментариях Патриоты, что уж тут сказать....
Это был первый автомобиль в семье. Жили мы тогда в маленьком городке Сердобск, что в Пензенской области. Городок этот примечателен лишь тем, что именно там были сделаны первые часы с кукушкой, но их теперь мало кто помнит. Был 1997 год. Ельцин окончательно уничтожил всю промышленность нашей страны, заводы и фабрики, которые кормили наш город были закрыты, и теперь нас кормила только дача в 25 километрах от города. Именно для поездок туда, мы купили старенькую "Семёрку", экспортный вариант бежевого цвета. Прошлый владелец тюнинговал ее по всей моде 90-х. Наклейки "RUS" и другие по всему салону, вместо прикуривателя типа "кнопка", висело что-то похожее на рацию, от которой отец и прикуривал, кнопки блокировки дверей были разные, то обычные, то в форме чертика, то со значком "Мерседес". Такой же значок был на ручке КПП, к слову, заимствованной у Волги, но потом он ушел в запой и погиб при странных обстоятельствах. Машина лет пять спала в гараже. Как ни странно, завелась она с первого раза. Старые 70 лошадей троечного движка усердно рычали, не смотря на солидный в 150 тысяч пробег. Купили ее за 10 миллионов (школьникам: 10 000 по нынешнему курсу) При тогдашней зарплате моего отца в 2 миллиона (2 000), это были огромные деньги. Автомобиль эксплуатировался в условиях жесткого бездорожья, регионы меня поймут. Ухаб на дорогах не было, собственно, как и дорог. Машина в силу своего возраста была капризной. Ломалось то одно, то другое, но двигатель не подводил ни разу. Многие считают, что ресурс российского двигателя около 150 - 200 тысяч. Мы же проехали 250 тысяч когда случилась беда. Автомобиль хранился в теплом гараже. И всю зиму он не простаивал. от перепадов температуры, железо сдало и по дну пошла коррозия. До 2004 года, у нас в днище были такие дыры, что приходилось под сиденье доски подкладывать, дабы не провалиться. Отец купил кузов от битой "пятерки", и перекинул все агрегаты от "Семерочки" на него. Теперь машина была вишневого цвета. В 2005 году мы покинули этот город, как и многие в то не легкое время. "Семерочка" осталась недособраная в гараже. 2009 год. Мы окончательно встали на ноги в Москве, я заканчивал институт, появилась нужда в транспортном средстве. Мы до собрали машину и решили пригнать ее на новое место жительства. 900км пути. При постановке на учет случился забавный казус. Нам сказали, что ВАЗ 2107 вишневого цвета с такими кузовными номерами две недели как числится в угоне. Час мы доказывали, что машина 4 года безвылазно стояла в гараже, и только потом вспомнили, что кузов то от 2105! Просто номер совпал)))))
2010 год. Осень
Автомобиль совсем сдал. Счетчик и спидометр перестали работать на 295 тысячах. Видимо сам конструктор не верил, что его машина может пройти больше 99999 км, поэтому счетчик пятизначный, а не шести))) о том, что счетчик завершает третий круг, знали только владельцы. К слову, двигатель ни разу не перебирался и не ломался, его живучести можно было позавидовать, чего не скажешь об электронике, которая практически вся вышла из строя. На дальних заездах машина никогда не подводила, но на пути Работа-Дом-Работа, ломалась всегда. И в один день, машина просто умерла. Просто так, приехала с работы, а утром не завелась. Механик просто покачал головой, мол, медицина бессильна. Эвакуатор оттащил "Семерочку" в последний путь. Она сослужила последнюю службу хозяину, подарив сертификат на 50 тысяч рублей по программе утилизации. Мы купили себе Хендай Солярис, но это совсем другая история.
Эпилог:
Я никогда не был фанатом АвтоВАЗа, я не считаю, что "Тазы валят", откровенно говоря я недолюбливаю ВАЗ и считаю, что он должен был быть на месте АЗЛК. Да, сейчас "Семёрки" уже не те. На них не ставят с завода жесткий потолок, дворники на фары, пластиковую облицовку задних оконных стоек, металлическое зеркало в салоне заменено на пластиковое, карты дверей больше не обшивают приятной на ощупь тканью темно-темно-синего цвета и сидения ею тоже не обшиваются, как это было раньше, внешние металлические ручки дверей заменены пластиковыми, а внутренние вместо мягкого винила с хромовой полоской заменены жесткими скрипучими, я знаю лишь одно, если для тебя машина - груда железа, то и ты для нее всего лишь кусок мяса. Одной машины в семье стало не хватать и я уже посматриваю в сторону "Семёрки". Любите свои автомобили. И удачи вам на дорогах.
P.S. Кто начнет в комментариях обсуждать политику, тот гей))))
Отзыв перезалил, так как прошлый раз я не облил Путина грязью и это вызвало бурю негодования в комментариях Патриоты, что уж тут сказать....
Это был первый автомобиль в семье. Жили мы тогда в маленьком городке Сердобск, что в Пензенской области. Городок этот примечателен лишь тем, что именно там были сделаны первые часы с кукушкой, но их теперь мало кто помнит. Был 1997 год. Ельцин окончательно уничтожил всю промышленность нашей страны, заводы и фабрики, которые кормили наш город были закрыты, и теперь нас кормила только дача в 25 километрах от города. Именно для поездок туда, мы купили старенькую "Семёрку", экспортный вариант бежевого цвета. Прошлый владелец тюнинговал ее по всей моде 90-х. Наклейки "RUS" и другие по всему салону, вместо прикуривателя типа "кнопка", висело что-то похожее на рацию, от которой отец и прикуривал, кнопки блокировки дверей были разные, то обычные, то в форме чертика, то со значком "Мерседес". Такой же значок был на ручке КПП, к слову, заимствованной у Волги, но потом он ушел в запой и погиб при странных обстоятельствах. Машина лет пять спала в гараже. Как ни странно, завелась она с первого раза. Старые 70 лошадей троечного движка усердно рычали, не смотря на солидный в 150 тысяч пробег. Купили ее за 10 миллионов (школьникам: 10 000 по нынешнему курсу) При тогдашней зарплате моего отца в 2 миллиона (2 000), это были огромные деньги. Автомобиль эксплуатировался в условиях жесткого бездорожья, регионы меня поймут. Ухаб на дорогах не было, собственно, как и дорог. Машина в силу своего возраста была капризной. Ломалось то одно, то другое, но двигатель не подводил ни разу. Многие считают, что ресурс российского двигателя около 150 - 200 тысяч. Мы же проехали 250 тысяч когда случилась беда. Автомобиль хранился в теплом гараже. И всю зиму он не простаивал. от перепадов температуры, железо сдало и по дну пошла коррозия. До 2004 года, у нас в днище были такие дыры, что приходилось под сиденье доски подкладывать, дабы не провалиться. Отец купил кузов от битой "пятерки", и перекинул все агрегаты от "Семерочки" на него. Теперь машина была вишневого цвета. В 2005 году мы покинули этот город, как и многие в то не легкое время. "Семерочка" осталась недособраная в гараже. 2009 год. Мы окончательно встали на ноги в Москве, я заканчивал институт, появилась нужда в транспортном средстве. Мы до собрали машину и решили пригнать ее на новое место жительства. 900км пути. При постановке на учет случился забавный казус. Нам сказали, что ВАЗ 2107 вишневого цвета с такими кузовными номерами две недели как числится в угоне. Час мы доказывали, что машина 4 года безвылазно стояла в гараже, и только потом вспомнили, что кузов то от 2105! Просто номер совпал)))))
2010 год. Осень
Автомобиль совсем сдал. Счетчик и спидометр перестали работать на 295 тысячах. Видимо сам конструктор не верил, что его машина может пройти больше 99999 км, поэтому счетчик пятизначный, а не шести))) о том, что счетчик завершает третий круг, знали только владельцы. К слову, двигатель ни разу не перебирался и не ломался, его живучести можно было позавидовать, чего не скажешь об электронике, которая практически вся вышла из строя. На дальних заездах машина никогда не подводила, но на пути Работа-Дом-Работа, ломалась всегда. И в один день, машина просто умерла. Просто так, приехала с работы, а утром не завелась. Механик просто покачал головой, мол, медицина бессильна. Эвакуатор оттащил "Семерочку" в последний путь. Она сослужила последнюю службу хозяину, подарив сертификат на 50 тысяч рублей по программе утилизации. Мы купили себе Хендай Солярис, но это совсем другая история.
Эпилог:
Я никогда не был фанатом АвтоВАЗа, я не считаю, что "Тазы валят", откровенно говоря я недолюбливаю ВАЗ и считаю, что он должен был быть на месте АЗЛК. Да, сейчас "Семёрки" уже не те. На них не ставят с завода жесткий потолок, дворники на фары, пластиковую облицовку задних оконных стоек, металлическое зеркало в салоне заменено на пластиковое, карты дверей больше не обшивают приятной на ощупь тканью темно-темно-синего цвета и сидения ею тоже не обшиваются, как это было раньше, внешние металлические ручки дверей заменены пластиковыми, а внутренние вместо мягкого винила с хромовой полоской заменены жесткими скрипучими, я знаю лишь одно, если для тебя машина - груда железа, то и ты для нее всего лишь кусок мяса. Одной машины в семье стало не хватать и я уже посматриваю в сторону "Семёрки". Любите свои автомобили. И удачи вам на дорогах.
P.S. Кто начнет в комментариях обсуждать политику, тот гей))))
Владею более 5 лет
32
Комментарии30
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Иванов Семён
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Иванов Семён
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
22 августа 2013
Нравится
Ответить
Бузыкин1
21 августа 2013
Нравится
Ответить
moviestar from glasgow
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Игорь Силыч
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Пирожков Дмитрий Вячеславович
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Devastator123
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Игорь Силыч
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Sergal
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
22 августа 2013
Нравится
Ответить
сухов михаил владимирович
22 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
22 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
22 августа 2013
Нравится
Ответить
[ВенгР]Zhanovsky
22 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
22 августа 2013
Нравится
Ответить
[ВенгР]Zhanovsky
23 августа 2013
Нравится
Ответить
- Ярослав -
22 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
22 августа 2013
Нравится
Ответить
Ромыч
22 августа 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
23 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
23 августа 2013
Нравится
Ответить
Архипов Эдуард
23 августа 2013
Нравится
Ответить
Ярахмедов АкимАвтор
23 августа 2013
Нравится
Ответить
gorinich7772
18 января 2014
Нравится
Ответить
Иван
9 января 2015
Нравится
Ответить
ivan_novikov_1980_m
7 марта 2015
Нравится
Ответить
ivan_novikov_1980_m
7 марта 2015
Нравится
Ответить