Семён, он же Семёрседес

Name: Lada (ВАЗ) 2107
Brand: Lada (ВАЗ)

Продав свою старую иномарку, которая тремя колесами уже была на том свете, стал думать, какую машину брать. Нужна была машина для хозяйства, тойота универсал из-за регулярных грузовых перевозок стала натуральным Жигулём — грязь, неуютно, царапины и оторванные клипсы повсюду. Брать такое же ведро не хотелось. Годом ранее распрощался с Копейкой 84 года, которая была настолько старой, что даже после реставрации ездить и садиться было не в радость, несмотря на вложенные деньги и силы, продал не жалея и подумывал об Жигулях посовременнее. Поэтому нашел по объявлению единственный вариант с живым кузовом. В объявлении значилось "на ходу".

Lada (ВАЗ) 2107 - 1 от автора NordGhost в Бортжурнале

Когда мы приехали смотреть эту семерку 97 года, нас удивило то что она отказалась заводиться. Под крыльями были дыры, которые я оценил как несущественные, сам сварщик и ремонтировать такое умею. Рулевой редуктор давал невероятный люфт в почти четверть оборота руля, ничего, заменим. Но все равно состояние было гораздо лучше многих, что мы смотрели: живой салон, никаких проблем с проводкой и подвеской. Только кузов и упорно не стартующий двигатель. На четверку не хватило денег, да и живых экземпляров в городе было не найи слишком большой разрыв в цене.

В итоге я утащил ее домой на веревке, хотя из принципа никогда не покупал машины, которые не хотели сами ехать — мало ли что там с движком и коробкой, не хотелось покупать хлам. По итогу она завелась в гараже через пару часов стоянки, когда всего лишь поменяли коммутатор (смешно, ага). Потом начались настоящие сюрпризы.

Lada (ВАЗ) 2107 - 2 от автора NordGhost в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2107 - 3 от автора NordGhost в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2107 - 4 от автора NordGhost в Бортжурнале

Наконец машину рассмотрели со всех сторон. Откинув ковролин, увидел сквозные дыры в полу под ногами пассажира и водителя. Весь правый порог был в пене и покрашен на скорую руку. Перекупская работа, блин. Подкрылков под передними колесами не было и низ крыльев был просто сгнивший. Теперь понял, почему машина не хотела заводиться и стояла правым бортом вплотную к бордюру — чтоб не особо то лазили и разглядывали. На этом моменте надо передать привет перекупу Артёму. Не очень приятно обнаружить дыры, но за такую цену не стоит ожидать целых жигулей, тем более салон был живой, а кузовные работы были мне по плечу. Было интересно разобрать машину, сделать хорошо, заварить все проблемные места, убрать гниль, сделать машину так, чтобы было не стыдно. Пару недель хирургических, сварочных и покрасочных работ — и машина перестала быть гнилой. Дно промазали антикором, восстановили крыло, фартук, пол, арки, порог правый полностью. Поставили подкрылки. Разница стала существенная. Очень был доволен работой.

Lada (ВАЗ) 2107 - 5 от автора NordGhost в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2107 - 6 от автора NordGhost в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2107 - 7 от автора NordGhost в Бортжурнале

Дальше пошли улучшения в виде магнитолы, подсветки в салоне и устранения мелких болячек в виде дохлых предохранителей, замены проводов АКБ и регулировке дверей. Всё ремонтируется легко, если руки из правильного места растут, а голова понимает техническую литературу. Отстроили карбюратор, поставил сам КПП 5ступенчатую, новое сцепление. В общем, сделал так, чтобы машина была максимально комфортной, чистой внутри, не ломалась посреди дороги, ничего не замыкало и не гнило.

Lada (ВАЗ) 2107 - 8 от автора NordGhost в Бортжурнале

Машину продал, не доездив 4 дня до полного года. Невероятно жалко было продавать Семёна, а еще жальче было отдавать хороший, надежный, отремонтированный автомобиль (именно автомобиль, а не ТАЗ, не ведро заниженное, сваренное трансформатором при свете зажигалки, как показывают на Ютюбе) каким то малолеткам, которые едва получив ключи в руки, стартанули на нем так, что взвыло новое немецкое сцепление. Если бы не потребность в более вместительной машине — не продал бы, а ездил и ездил, потому что машина была с душой и своим неприхотливым характером, никогда не вредничала, заводилась зимой и возила на работу. В нее просто было приятно сесть.

Lada (ВАЗ) 2107 - 9 от автора NordGhost в Бортжурнале

Итог такой: я считал что жигули чрезвычайно ненадежная машина, хотя никогда не ездил на ней. На самом деле, если один раз заморочиться и вылечить все детские болезни машины, такие как окисляющиеся клеммы, плохая масса, плохо закрывающиеся двери, забитая печка, неработающие приборы, сопли под приборной панелью и не отмывающаяся с первого раза въевшаяся жигулевская грязь в салоне, то можно вполне комфортно ездить с чистыми руками не хуже чем в иномарке. Пожалуй самый большой минус — отсутствие шумоизоляции (лечится) и отсутствие гидроусилителя, устаревший рулевой редуктор (меняешь на новый Паркс или колхозишь ЭУР от калины). А так для повседневной езды на работу, в магазин вполне подходит. Особенно как первый автомобиль.

3,2

Оценка автора

Внешний вид