1.5 года - 68тыс пробега.
Прочитав много отзывов о машине - решил добавить свое отношение к машине. Машину брал у официального дилера с сигнализацией и антикором.
1е ТО у офиц. дилера - 7000 тр. На этом с ТО у официального дилера решил повременить :). Масло меняю каждые 7-8 тысяч.
Теперь что заменил без официального ТО:
10 тыс км - ремень генератора (свистел)
10 тыс км - колодки заводские поменял на ферродо
30 тыс км - подшипник на переднем колесе со стороны водителя (сказали на ТО, что нужно поменять, ну я и поменял). Частые гонки за ниссан патруль и сузуки гранд витара по проселочным дорогам на рыбалку привели к выводу - у ниссана подвеска лучше.
25 тыс км - перегорели задние габариты стоп сигналов - сам заменил (лампочки 15 руб)
30 тыс - сам заменил воздушный и топливный фильтр
32 тыс км - перегорела лампочка (камень в фару попал) - сам заменил, вместе со стеклом фары.
35 тыс км - сход - развал (резину стала жрать, видимо последствия большой скорости при разбитых дорогах)
50 тыс км - замена передник колодок на колодки той же марки (при замене сказали, что стерты были на 60 процентов)
50 тыс км - сам заменил воздушный и топливный фильтр
60 тыс км - осмотр ходовой и соответственно что - то крутили в передних колесах и затягивали гайки за 300 руб
60 тыс км - промывка инжектора (знакомые обозвали идиотом и сказали, что машина сама скажет когда менять форсунки, а промывку обозвали лохотронством)
60 тыс км - установил газовое оборудование 4 го поколения. в баллон влезает 42 литра. Баллона хватает не зависимо от езды на 408-412 км, далее газ сам переходит на бензин. В общем по деньгам экономия, посчитал, что через 30 тыс должно окупиться, да и гринпис спасиба скажет :)))
-1я серьезная поломка (век живи, век учись) по трассе после остановки, машина крутила стартер, но не заводилась. Пришлось заводить на газу (эта функция есть, но не рекомендуется). В голову пришла мысль, что это бензонасос, т.к. открутив топливный фильтр, подачи бензина при включени зажигания не было (стартер крутил, да бестолку), да и многие говорили, что засоряется сетка и тому подобное. Купил бензонасос (2350 руб), заменил (700руб в сервисе). Результата НЕТ!!! Механик посоветовал обратиться к установщикам сигнализации, которые её соответствено ставили. К моему счастью, они работали на майские праздники. Заплатив за диагностику (450 руб), выяснилось, что у меня перегорел ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, который стоит 10 рублей. Вспомнив математику 5го класса, выяснил, что выявление несправности мне стоило 4 тр вместо 10рублей :) (зато теперь два бензонасоса).
Теперь прожорливости - до установки ГБО по трассе ела 7,5 км, в пробках не удалось вычислить, но где то 10-12 литров.
В длительных пробках залипает 1я передача (сказали, что это конструктивная особенность кривого заводского сцепления)
Ходовые качества - машина везет хорошо как одного, так и двоих пассажиров. Если съезжаете с асфальта по осени, то лучше на грязи не останавливаться. по сухому полю мажина едет легко. По снежному полю (колеса - только шипы!) - может пройти только в мороз и с условием, что снег не идет. Соседи по рыбалке на полноприводах удивлялись проходимости машины
Что планирую в ближайшем будущем по замене:
передние и верхние шаровые, ступицы (и еще что выявят при диагностике ходовой). Сделать диагностику двигателя (масло пока не жрет). Что то нужно придумать с кузовом (на днях морду машины покрыл антигравием - машина стала с виду агрессивней). Замена сцепления.
1е ТО у офиц. дилера - 7000 тр. На этом с ТО у официального дилера решил повременить :). Масло меняю каждые 7-8 тысяч.
Теперь что заменил без официального ТО:
10 тыс км - ремень генератора (свистел)
10 тыс км - колодки заводские поменял на ферродо
30 тыс км - подшипник на переднем колесе со стороны водителя (сказали на ТО, что нужно поменять, ну я и поменял). Частые гонки за ниссан патруль и сузуки гранд витара по проселочным дорогам на рыбалку привели к выводу - у ниссана подвеска лучше.
25 тыс км - перегорели задние габариты стоп сигналов - сам заменил (лампочки 15 руб)
30 тыс - сам заменил воздушный и топливный фильтр
32 тыс км - перегорела лампочка (камень в фару попал) - сам заменил, вместе со стеклом фары.
35 тыс км - сход - развал (резину стала жрать, видимо последствия большой скорости при разбитых дорогах)
50 тыс км - замена передник колодок на колодки той же марки (при замене сказали, что стерты были на 60 процентов)
50 тыс км - сам заменил воздушный и топливный фильтр
60 тыс км - осмотр ходовой и соответственно что - то крутили в передних колесах и затягивали гайки за 300 руб
60 тыс км - промывка инжектора (знакомые обозвали идиотом и сказали, что машина сама скажет когда менять форсунки, а промывку обозвали лохотронством)
60 тыс км - установил газовое оборудование 4 го поколения. в баллон влезает 42 литра. Баллона хватает не зависимо от езды на 408-412 км, далее газ сам переходит на бензин. В общем по деньгам экономия, посчитал, что через 30 тыс должно окупиться, да и гринпис спасиба скажет :)))
-1я серьезная поломка (век живи, век учись) по трассе после остановки, машина крутила стартер, но не заводилась. Пришлось заводить на газу (эта функция есть, но не рекомендуется). В голову пришла мысль, что это бензонасос, т.к. открутив топливный фильтр, подачи бензина при включени зажигания не было (стартер крутил, да бестолку), да и многие говорили, что засоряется сетка и тому подобное. Купил бензонасос (2350 руб), заменил (700руб в сервисе). Результата НЕТ!!! Механик посоветовал обратиться к установщикам сигнализации, которые её соответствено ставили. К моему счастью, они работали на майские праздники. Заплатив за диагностику (450 руб), выяснилось, что у меня перегорел ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, который стоит 10 рублей. Вспомнив математику 5го класса, выяснил, что выявление несправности мне стоило 4 тр вместо 10рублей :) (зато теперь два бензонасоса).
Теперь прожорливости - до установки ГБО по трассе ела 7,5 км, в пробках не удалось вычислить, но где то 10-12 литров.
В длительных пробках залипает 1я передача (сказали, что это конструктивная особенность кривого заводского сцепления)
Ходовые качества - машина везет хорошо как одного, так и двоих пассажиров. Если съезжаете с асфальта по осени, то лучше на грязи не останавливаться. по сухому полю мажина едет легко. По снежному полю (колеса - только шипы!) - может пройти только в мороз и с условием, что снег не идет. Соседи по рыбалке на полноприводах удивлялись проходимости машины
Что планирую в ближайшем будущем по замене:
передние и верхние шаровые, ступицы (и еще что выявят при диагностике ходовой). Сделать диагностику двигателя (масло пока не жрет). Что то нужно придумать с кузовом (на днях морду машины покрыл антигравием - машина стала с виду агрессивней). Замена сцепления.
Владею 1-2 года
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
3 мая 2009
Нравится
Ответить
Aлексей А
24 июня 2020
Нравится
Ответить
heavyhs12
3 мая 2009
Нравится
Ответить
Без имени
3 мая 2009
Нравится
Ответить
dokukin alexsey vladimirovichАвтор
7 октября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
23 мая 2009
Нравится
Ответить