Копейка
Привет всем читающим мой отзыв!
Хочу поведать о моем опыте эксплуатации копейки.
Начну с того, что копейку мне подарил знакомый на день рождения. Авто три года стоял без эксплуатации в московском дворе. Вот я стал обладателем ВАЗ 21011 1980 г.в.,с пробегом 145000км, без кап.ремонта. Кузов прогнить не успел. двигатель 1.3 даже после 3-х летнего простоя заводился бодро, но так же бодро жрал масло:) По началу доливал, 1 литр ТНК 10w40 минералки на 800км. После замены рассыпавшихся маслосъемных колпачков и ссохшегося переднего сальника колен.вала масложор прекратился и стал около 0,5л на 1000км, залил XADO 10w40 п/с - двиг стал работать тише, ровнее и шустрее набирать обороты. Двигатель не перегревался даже при 35 градусах жары в тени в московских пробках, когда зажигалки в салоне взрывались:) через пару месяцев умер краник отопителя, оставив после себя лужу воды в ногах переднего пассажира:) (не было неожиданностью: т.к. стандартная болезнь, и заблаговременно был куплен керамический краник отопителя) пол часа в очень не естественной позе с перерывами на пеффко:) и проблема устранена. Вобще ремонта требовала не часто, ни чего катастрофичного не ломалось, в основном мелочи , только вот осенью и по весне в очень сырую погоду пропадала зарядка акб. Так и не нашел в чем проблема, само вылечилось:) Копеечные сидения оказались очень неудобные при поездке более 15 минут, поставил от 2105 - пусть не Recaro:), но на много удобнее чем 01. Так же с проблемой усталости в дальней дороге помогали бороться подлокотник, магнитола с мп3 и чехлы, что б летом не обжечься об накаленные сидения. и зимой не примерзнуть к ним. Печка в копейке оказалась очень теплая, даже при -35 в машине было достаточно тепло, только заднее стекло обмерзало. Заводилась до -25 сама, дальше помогал эфир. На трассе комфортная скорость 100км/ч по спидометру или 90 по GPS при 3700об/мин (кпп4,кому интересно, компрессия по цилиндрам 6-9-8-9). Максимальная скорость 125 по жпс и 135 по спидометру с 4 пассажирами на борту, но рев такой стоял, что казалось двигатель вот-вот взорвется. Расход 7-8 трасса и 9 по городу при стиле вождения среднего городского потока.
Подвеска мягкая,очень приятная, отец когда со мной ехал, москва-орел, был в шоке как копейка проглатывает все изъяны отечественного дорожного покрытия(у отца семейный 7-местн минивэн КИА) .
По проходимости ездили в поход и месили такие говны, где тока трактора и уазики проходили, а отважившиеся иномарки через 100м садились на пузо и/или разбивали пластиковые бампера, после чего возвращались назад:)А вот зимой надо быть осторожным и трос в багажнике будет совсем не лишнним,даже парковка во дворе может вызвать затруднения(перед таганка летняя, зад метелица шип). За период больше года и >20000км потребовала около 8 тыс рублевых вложених (расходники+необходимый ремонт). Гайцы вниманием не обделяют, но в основном для проверки доков, наверн думают, что за рулем лицо кавказской небритости,и из-за московского учета ( например друг ездит на 9ке с багажником на крыше, так его за год ни разу не остановили - за дедушку пенсионера, едущего на дачу принимают:)думаю может тоже прикрутить:)).
На дороге есть Люди, которые спокойно относятся к копейке и даже с уважением,наверное потому, что не многие сразу купили себе новенькую иномарку, а начинали именно с нее -- КОПЕЙКИ!:) Но так же есть и много моральных уродов которые не знакомы с понятиями уважения на дороге.
Копейка - хорошо подходит как первый автомобиль, за небольшие деньги. Его содержание не сильно ударяет даже по скромному бюджету студента, но при этом дает возможность получить первоначальный опыт вождения, эксплуатации авто и дарит кучу положительных эмоций:). При этом копейка относительно надежный автомобиль- учитывая, что машине 30 лет. И что за время моего владения она меня ни разу не подвела - думаю хороший показатель надежности.
Вот вроде все о чем хотел рассказать, хотя можно рассказывать целый день... уж очень много приключений и историй с ней связано:)
Плюсы и минусы каждый определит сам для себя
т.к. мне даж запах в копейке нравится :), а кто то скажет что в жигулях воняет.
Эт мой первый отзыв, так что просьба не пинать!
Всем удачи на дорогах!!!
Хочу поведать о моем опыте эксплуатации копейки.
Начну с того, что копейку мне подарил знакомый на день рождения. Авто три года стоял без эксплуатации в московском дворе. Вот я стал обладателем ВАЗ 21011 1980 г.в.,с пробегом 145000км, без кап.ремонта. Кузов прогнить не успел. двигатель 1.3 даже после 3-х летнего простоя заводился бодро, но так же бодро жрал масло:) По началу доливал, 1 литр ТНК 10w40 минералки на 800км. После замены рассыпавшихся маслосъемных колпачков и ссохшегося переднего сальника колен.вала масложор прекратился и стал около 0,5л на 1000км, залил XADO 10w40 п/с - двиг стал работать тише, ровнее и шустрее набирать обороты. Двигатель не перегревался даже при 35 градусах жары в тени в московских пробках, когда зажигалки в салоне взрывались:) через пару месяцев умер краник отопителя, оставив после себя лужу воды в ногах переднего пассажира:) (не было неожиданностью: т.к. стандартная болезнь, и заблаговременно был куплен керамический краник отопителя) пол часа в очень не естественной позе с перерывами на пеффко:) и проблема устранена. Вобще ремонта требовала не часто, ни чего катастрофичного не ломалось, в основном мелочи , только вот осенью и по весне в очень сырую погоду пропадала зарядка акб. Так и не нашел в чем проблема, само вылечилось:) Копеечные сидения оказались очень неудобные при поездке более 15 минут, поставил от 2105 - пусть не Recaro:), но на много удобнее чем 01. Так же с проблемой усталости в дальней дороге помогали бороться подлокотник, магнитола с мп3 и чехлы, что б летом не обжечься об накаленные сидения. и зимой не примерзнуть к ним. Печка в копейке оказалась очень теплая, даже при -35 в машине было достаточно тепло, только заднее стекло обмерзало. Заводилась до -25 сама, дальше помогал эфир. На трассе комфортная скорость 100км/ч по спидометру или 90 по GPS при 3700об/мин (кпп4,кому интересно, компрессия по цилиндрам 6-9-8-9). Максимальная скорость 125 по жпс и 135 по спидометру с 4 пассажирами на борту, но рев такой стоял, что казалось двигатель вот-вот взорвется. Расход 7-8 трасса и 9 по городу при стиле вождения среднего городского потока.
Подвеска мягкая,очень приятная, отец когда со мной ехал, москва-орел, был в шоке как копейка проглатывает все изъяны отечественного дорожного покрытия(у отца семейный 7-местн минивэн КИА) .
По проходимости ездили в поход и месили такие говны, где тока трактора и уазики проходили, а отважившиеся иномарки через 100м садились на пузо и/или разбивали пластиковые бампера, после чего возвращались назад:)А вот зимой надо быть осторожным и трос в багажнике будет совсем не лишнним,даже парковка во дворе может вызвать затруднения(перед таганка летняя, зад метелица шип). За период больше года и >20000км потребовала около 8 тыс рублевых вложених (расходники+необходимый ремонт). Гайцы вниманием не обделяют, но в основном для проверки доков, наверн думают, что за рулем лицо кавказской небритости,и из-за московского учета ( например друг ездит на 9ке с багажником на крыше, так его за год ни разу не остановили - за дедушку пенсионера, едущего на дачу принимают:)думаю может тоже прикрутить:)).
На дороге есть Люди, которые спокойно относятся к копейке и даже с уважением,наверное потому, что не многие сразу купили себе новенькую иномарку, а начинали именно с нее -- КОПЕЙКИ!:) Но так же есть и много моральных уродов которые не знакомы с понятиями уважения на дороге.
Копейка - хорошо подходит как первый автомобиль, за небольшие деньги. Его содержание не сильно ударяет даже по скромному бюджету студента, но при этом дает возможность получить первоначальный опыт вождения, эксплуатации авто и дарит кучу положительных эмоций:). При этом копейка относительно надежный автомобиль- учитывая, что машине 30 лет. И что за время моего владения она меня ни разу не подвела - думаю хороший показатель надежности.
Вот вроде все о чем хотел рассказать, хотя можно рассказывать целый день... уж очень много приключений и историй с ней связано:)
Плюсы и минусы каждый определит сам для себя
т.к. мне даж запах в копейке нравится :), а кто то скажет что в жигулях воняет.
Эт мой первый отзыв, так что просьба не пинать!
Всем удачи на дорогах!!!
Владею 1-2 года
34
Комментарии6
Без имени
16 мая 2010
Нравится
Ответить
Замир
17 ноября 2019
Нравится
Ответить
Penka Lenka
24 апреля 2018
Нравится
Ответить
мустава Шелькин
6 апреля 2021
Нравится
Ответить
Генадий Егоров
22 декабря 2022
Нравится
Ответить
Генадий Егоров
22 декабря 2022
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналРубрика ДТП 31Mercedes-Benz E-Класс • 1999—2003
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- Ещё 5 фото44 444 ₽Lada (ВАЗ) 21011971 / 60 000 км
- Справедливая ценаЕщё 2 фото75 000 ₽Lada (ВАЗ) 21011982 / 55 555 км
- 21011Lada (ВАЗ) 2101 • 1970—1988
- ОтзывГАЗ 21 «Волга» • 1956—1970
- 700 000 ₽Lada (ВАЗ) 21011972 / 60 000 км
- Ещё 6 фото500 000 ₽Lada (ВАЗ) 21011980 / 48 000 км
- ВАЗ 2101Lada (ВАЗ) 2101 • 1970—1988
- БортжурналМечта детства.
- Ещё 1 фото50 000 ₽Lada (ВАЗ) 2101 210131984 / 6 444 км
- Справедливая ценаЕщё 2 фото60 000 ₽Lada (ВАЗ) 21011971 / 123 000 км
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Ещё 6 фото549 000 ₽Lada (ВАЗ) 21011981 / 38 429 км
- Ещё 1 фото250 000 ₽Lada (ВАЗ) 21011971 / 35 000 км
- БортжурналНе битый не крашенный, а стреленыйMercedes-Benz G-Класс • 2015—2018
- БортжурналPorsche cayenne
- Ещё 6 фото160 000 ₽Lada (ВАЗ) 2101 210131984 / 101 600 км
- Ещё 6 фото529 000 ₽549 000 ₽Lada (ВАЗ) 2101 210111975 / 91 124 км