Lada (ВАЗ) 2101
1970 – 1988
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2101 1970 – 1988
79 отзывов
Ещё 2 фото
Мечта, которая так и не воплотилась в жизнь
Много было прожито, проехано, перевезено да и в целом исключительно положительные эмоции. Были поломки, были ремонты, но всегда она доезжала до пункта назначения. Та самая первая машина, проданная по глупости...Стоймость обслуживания приемлемая. Вряд ли сейчас можно найти что-то дешевле. Конструкция проста до нельзя. Без какого либо опыта в ремонте авто всему можно научиться и заменить самостоятельно. Было бы время и желание. Отличный первый автомобиль. Да, нет каких то минимальных по современным меркам условий комфорта, но, при желании, все допиливается и доделывается. При моей эксплуатации была исключительно в исправном стоке. Никакого тюнинга. Все таки есть у этих машин какая то харизма. Если заботиться о них, они заботятся о тебе. Любите свои машины, какими бы они не были
Копеечка для души
Моя малышка 83 года выпуска и ей очень повезло с владельцами! Хранится в гараже, зимой не эксплуатируется, исключительно только в летнее время.Несмотря на то, что ей уже больше 40 лет - она прекрасно сохранилась! Конечно, приходилось кое-что менять и изменять - чтобы она была всегда, как новенькая, ну без этого ни куда!Хоть машина и старая, но все равно она задает стиль. В машине конечно шумно, но меня это не отвлекает и не напрягает. Машина проста в плане ремонта и технической части. Запчасти стоят копейки, но нужно будет искать их нормального качества, очень много хлама на рынке запчастей, это в принципе не секрет. Машина выглядит привлекательно и я с удовольствием использую ее для редких прогулок по городу. Ожидать чего-то космического от машины не стоит, все таки возраст... Намного важнее атмосфера этой машины, а не ее характеристики.Самое важное в машине ее внешний вид. Каждый раз она все больше и больше привлекает взгляды окружающих.Поэтому данный автомобиль, но не для постоянной езды, а для души.
ВАЗ 2101 1974 — memoir обзор
…Эта история похожа на бокал вина. Почему? По продолжительности. За то время, что длится мой сказ, вы как раз успеете насладиться бокалом крымского красного виноградного волшебства. Почему именно крымского? Сейчас расскажу. Меня зовут Оливер. Мне 26. Стоит 2010 год, и я в гостях у своего любимого деда в залитой солнцем Керчи. Я обожаю своего деда, и обожаю его дом, который словно похож на своего хозяина: светлый, гостеприимный, и тёплый. Я живу и работаю в Москве, и временами (а то есть очень редко) накатываю к нему в гости. И каждый раз я волнуюсь. Сначала встрече с дедом, который для меня всегда останется добрым и строгим наставником. И вообще, дед вспоминается намного ярче, чем всё остальное. Затем волнуюсь встрече с домом, полным моих детских тайн, загадок и фантазий. Та же времянка, та же печка, тот же курятник и поистине волшебный навес во дворе из виноградных лоз. А вот спальня, в которой я нежился под тёплыми одеялами, если на улице была непогода… Но это не все поводы для волнения. Есть ещё. Я стою перед открытыми воротами его гаража, который загадочным полумраком скрывает от меня белую копейку 74 года издания. Им я тоже всегда рад, и всегда с волнением жду встречи с ними. Ведь истоки моего увлечения дорогой и скоростью находятся именно здесь, в этом гараже, из самого далёкого детства. Но обо всём по порядку.Я не помню момента, когда я впервые увидел эту машину. Мне кажется, она была с нами всегда и навсегда вплелась в первые впечатления об этом мире. Все первые впечатления для ребёнка кажутся эталонными: первые запахи, первые улыбки, первые голоса, песни… Все они казались именно такими, какими и должны быть. А эталон автомобиля навсегда вплёлся в моё детское сознание как белое копьё, серебристая ладья на рубиновом фоне, руль в оплётке, дермантиновые сиденья с чехлами и колпаки на колёсах, начищенные до блеска. Автомобиль, как и дом, был неразрывно связан с моим горячо любимым дедом, который наряду с отцом и привил мне любовь к около-автомобильным ритуалам.Помню, мне было 7. Открываем ворота в гараж и вдыхаем его неповторимый аромат. Фиксируем их щеколдами. Дед заходит в гараж, садится за руль, и склоняется к правому креслу включить «массу». Волшебным голосом оживает мотор, и машина неспешно выкатывается за ворота двора. Мы с братом сестрой помогаем ему закрыть ворота во двор и гараж, и прыгаем на заднее сиденье. На этом предвкушение скорости материализуется, и мы уезжаем куда-то по просёлочной дороге, каждый ухаб которой сейчас кажется таким родным… Именно у деда в гараже я впервые спустился в яму и подсвечивал огромной переноской деду работу. Именно там мне впервые показали, как заводить машину... Впервые доверили открывать и закрывать ворота... Впервые я увидел, как вытачиваются детали из металла, как сливать бензин с помощью груши, как пользоваться паяльником и кто такой «облой»... Многое было впервые! Это был мой период с 0 до 11 лет. Время музыки коллективов Песняры и Сябры.Возвращаюсь в 2010-й. Перед тем, как зайти, внимательно смотрю на него. Как будто бы совсем не изменился. Тот же самый утопающий в виноградных лозах подъезд, те же зелёные двери. Слева от ворот так же висит стремянка, свисает та же лопата… Перед тем, как раствориться в полумраке гаража и прикоснуться к машине, пытаюсь вспомнить, как это было. Под потолком всегда были развешаны травы, на стене сушился лук и висели непонятные бечёвки. Переноску дед всегда цеплял справа от ямы на гвоздик. Справа стол с инструментами, где всегда был паяльник, тиски и маленький токарный станок. Так и есть! Едва глаза привыкли к темноте, понимаю, что всё по-старому. Гараж это вообще второе «я» любой машины. Скажи мне, какой у тебя гараж и я скажу, кто твой хозяин. Ну а теперь Она! «Что отличает одну машину от другой? Прежде всего, запах в салоне и звук мотора. Это те вещи, по которым вы с закрытыми глазами определите, в какой из машин вы находитесь. Отлично помню до сих пор тот неповторимый запах, который витал в той машине. Смешайте запах дедовского гаража, который пах невероятной смесью облоя, винограда, смазки, трав, масла и бензина, с запахом центрального овощного рынка Керчи, где торговала бабушка, сдобрите его духом испаряющегося на солнце пластика, приправьте «специями» в виде амбре коже-заменителя сидений - и получите тот самый неповторимый аромат, который каждый ребёнок знает, как запах бабушкиного дома. А ещё это был аромат автомобиля, который заставлял предвкушать скорость, перемещение и звук. Звук у машины был типично «ВАЗо-классический», и очень тихий. Именно по звуку подъезжающей машины во дворе я мог точно определить, дедовская ли этой «копейка», или чья-то другая. Когда в 2010 г. я вновь услышал этот красивый голос, а ноздри сладостно ощутили знакомый аромат, я испытал невообразимую ностальгию. Я желаю каждому автомобилисту испытать такие чувства». Перед тем, как прикоснуться к гештальту, я закрываю глаза. Дверная ручка меня встречает тем же металлическим клацанием, что память услужливо преподнесла на сладкое. Большой руль с блестящей «бибикалкой» посередине устало смотрит куда-то сквозь меня, плоские рифлёные подрулевые рычажки устало ложатся под мои потные ладони… Да, я помню эту особым образом размеченную комбинацию приборов с шестью красивым «глазками» под шкалой скорости, два круглых дефлектора прямо перед лобовым, и выключатель массы под ногами у переднего пассажира, к которому дед тянулся каждый раз перед запуском мотора. Противоугонка, своего рода. Да и аккумулятор садится не так быстро! Как давно в детстве, сижу за рулём и жду. На улице жарко, в гаражном воздухе вкусно разлито амбре бензина, фруктов, аджики и домашнего вина, которое дед хранит в погребе и которым мы с ним уже наслаждаемся весь день. Жду его самого. Пока покормит курей и опять вернётся с интересными рассказами. Всё как тогда! Когда впечатления были неимоверно ярче в силу возраста. Автомобиль видел дороги всей Керчи, Крыма и большей части Украины, исправно служил деду до самой его смерти, и автоматически перешёл к наследникам в полностью рабочем состоянии. Все фотографии мои, сделаны летом 2010 года. Потом дом после смерти деда был продан. В 2018 году я ещё успел посетить дом, как визит памяти. Стремянка больше не висит. Виноградного навеса нет. И бечёвки со стены в гараже кто-то снял. Они не понимают…Так получилось, что за всю свою жизнь я ни разу не ездил за рулём этой машины, но я смело её отношу к своим автомобилям. Ведь именно она подарила мне страсть глотать километры южных дорог под палящим солнцем, а запах бензина для меня был слаще самых дорогих духов. Дед, я уступаю место для твоего отзыва. Тогда, в гараже, за бокалом твоего волшебного домашнего вина. Я не помню его дословно, но помню, что он был хорошим. Помню, как ты сетовал на плохое зрение, что права после 85 не продлевают, и запчастей, мол, не достать. Да и лампочки в подфарниках погорели опять, надо бы заняться… Говорил, что приходилось обходиться старыми запасами ещё с «тех» времён и только это помогает. Хотя и твои золотые руки, я думаю, помогали содержать автомобиль: в 40-летнем возрасте он исправно возил тебя на разные расстояния. Именно благодаря им машина прослужит так долго и впоследствии намного переживёт тебя, оставив за задним бампером более 800 000 км! Я даже не пытался взять на съёмку другой такой же похожий автомобиль. Там совсем другие воспоминания и запахи. Не мои. И это история совсем других людей. В то лето я уезжал я с лёгким чувством. Дед был ещё живой, а автомобиль ещё был наш. Это было сладкое свидание. С дедом, с домом, с гаражом и автомобилем. И я не изменил им – я не уехал ни на какой другой машине. Ушёл пешком на автовокзал. И пока шёл – оглядывался каждые метров 100, стараясь прочно зацементировать в памяти все детали детских воспоминаний. Надеюсь, получится…
Белый тушканчик
Представляю вам свою копеечку, автомобиль выходного дня, который подарил мне мой дедушка. Машина на которой переучилась вся семья и теперь настала моя очередь поддерживать её состояние.Родом она из Иркутской области. Дед брал новой в 76 году, всегда ставил в гараж поэтому более менее сохранилась и до сих пор днище и пороги без гнили, полы идеальные. Двигатель роднойНесколько лет назад решили переехать в Москву, я решил не продавать её, а взять с собой, так как очень привязался к этой машинке. О выездах зимой пришлось забыть из-за реагентов, о гараже к сожалению тожеИз-за смены номеров получилось, что я первый владелец этой игрушки. Переписать было чуть трудно и не с первого раза, но всё же смоглиНа улице многие кидают респекты, а дети удивляются такой машине. Благодаря этому и любви к этой тачке появляется мотивация на обновление ЛКП в ближайшее времяСпасибо дедушке за подарок.
Моя первая машина...
Именно "копейка" стала моей первой машиной... Почти как у моего деда. Но не именно машина моего деда. А машина, которую я купил по объявлению.Спидометр, возможно, был на первом круге (меньше 100 тысяч километров то есть родного пробега). Но машине 37 лет на момент покупки в 2008 году... Такой себе ветеран советских автодорог. Который был гаражного хранения, но гараж был явно чуть сырым. При этом, пацанского "тюнинга" в машине было минимум. Она почти в оригинале была.Именно эта машина сделала из меня водителя. И автослесаря ещё. И ретровода, в чëм-то. Она дала мне много опыта и много воспитания! И первые 3 года она у меня была одна. Ездил повседневно. Что-то постоянно делал, но машина почти никогда не стояла! На ней я всегда везде доезжал с неисправностью. Либо бежал за запчастями, но бежал недалеко. Либо буксир... Но никогда - эвакуатор.Сейчас эта машина всё ещё со мной. Я купил ей сухой хороший гараж. Чего, к сожалению, у меня не было очень долго. Чинил всё во дворе, на улице либо в гаражах родных и друзей, а запчастями заваливал балкон и квартиру. И багажник ещё, конечно.Теперь я уже даже не каждый год запускаю на ней мотор. И уже несколько лет не выезжал. Но не хочу её продавать.А подводя итог, скажу, что и в наше время "классика" - годная машина! И недостатков у неё НЕТ. Есть только проблемы, обусловленные возрастом этих автомобилей и возрастом самой конструкции родом из 60-х годов прошлого века. Тогда не автомобиль служил человеку, а человек автомобилю. Зато там можно было почти всё самому делать, если даже ты не имеешь технического образования - хотя бы средне-специального, если не высшего. А я имел уже высшее, когда купил эту машину. И пожалел, что не купил её себе ещё в студенчестве.
Лучший автомобиль для начинающего автомобилиста
Поведаю вам о владении данным автомобилем на протяжении 25 лет. Изначально им владел мой дедушка, после он перешел в мои руки. После получения прав я сразу сел за руль данного авто и столкнулся с множеством проблем после простоя длинной в 2 года. У меня провалилось сцепление, порвался трос капота, сдох аккумулятор, не работало зажигание и прочее по мелочи. Все решилось довольно быстро заменой всех деталей на новые, так как старые уже не подлежали ремонту, детали оказались крайне доступны как в цене так и в их поиске и самостоятельной установке. Я ничего не понимая в машинах на тот момент смог с легкостью все заменить и настроить. После автошколы тяжело привыкнуть к отсутствию усилителей руля, тахометра и прочих полезных функций, но есть понимание того что если ты сможешь научится пользоваться таким авто, то потом поедешь абсолютно на любом без каких либо трудностей. Сам автомобиль комфортный по посадке, вместа в салоне вполне достаточно, очень мягкие и удобные сидения, из минусов в салоне это ремни которые ты сам затягиваешь под себя, мои за свое время закисли и потянув его, регулятор длинны просто разлетелся на куски. В машине вместительный багажник и удобное дополнение в виде сьемного багажника крыши где можно докинуть то что не вместилось. Хочу отметить что у авто очень мягкая подвеска, все ямки и кочки почти не чувствуются, из минусов только шумоизоляция, детали которые от своего состояния уже ходят ходуном издают соответствующие звуки, все таки машине уже 49 лет. Максимально ехал на ней 100км/ч но потенциал поехать еще больше имеется. В общем и целом автомобиль за свою цену прекрасный, если не позволяют финансы или боитесь взять что то более серьезное из за маленького опыта вождения, то это пожалуй один из лучших вариантов!
Старый жигуль моего деда
Хорошая была машина в свое время! Бодрая. Сейчас стоит на даче никому не нужная, стекла разбитые. Никто ремонтировать не хочет, но и продавать никто не хочет, память все таки! Помню как дед учил кататься меня на ней, напишу отзыв! Машина с неплохим салоном, интересным рулем и хорошей внутренней составляющей. Сейчас цена на нее минимальная и купить ее может практически любой. Машина бодрая, 64 л.с очень даже хорошо для того времени! Даже сейчас, если помыть эту машину, починить и выставить на продажу я думаю она хорошо уйдет. Раньше на качество делали! Комфорт имеется. Внешний вид неплохой! В машине сидеть безопасно, думаю сберегла много жизней. Багажник у машины удобный!
Копейка
Этот превосходный автомобиль я был вынужден купить как временный поджопО чем я жалею? Абсолютно ни о чем. Данный кукурузник идеально подходит чтобы проехать 10км утром на работу и 10км вечером домой. Кукурузником его стали называть за прекрасный звук из пробитого глушителя и скорость которую он на удивление всем быстро набирал. У меня конечно не получилось разогнать его быстрее 150км/ч, но так это и не мерседес, хотя если б у него была пятая... За пол года езды на нём поменял подушки двигателя и цилиндр сцепления с трубками за которые вместе с работой я отдал 3000₽ Машина в которой нечему ломаться Надёжна и простаДа и заехать на ней можно хоть куда потому что не жалко как-то
Ещё 2 фото
Пол года владения
Ещё раз всех приветствую. Вот уже пол года владею данным зверьком. За данный срок было много и хорошего, и плохого. Из хорошего, это отсутствие каких либо серьёзных поломок авто, только замена расходников. Поставил простенькую музыку. Из плохого, это дтп зимой в котором я просто попал под раздачу. Данная ситуация очень сильно выбила из колеи по планам на этот автомобиль. Не смотря на это всё, стараюсь поддерживать автомобиль в бодром здравии, добавляя к ней стиля . Так же в дальнейшем всё таки планирую сделать волевое и финансовое усилие, и начать кузовной ремонт после дтп. Постараюсь выложить в дальнейшем пост с процессом реставрации задней части авто
Ещё 6 фото
Друг, копеечка СССР
При всем что это не Итальянец. Автомобиль на все случаи применения. На дачу пожалуйста. Гравийка ее стихия. На дальние расстония можно но с усталостью после 180км отдыхать. А еще раньше каждый владелец Москвича с завистью смотрел на безотказность , легкий запуск и конечно модный вид данной модели. Но это было давно. Теперь о минусах.Рулевая трапеция, маятик ,крестовины кардана. И также дверные замки. По салону без проблемм все работает в штатом р ежиме . Панель видно всегда лампочки меняй и все Гуд. Печка жарит но плохой обдув не хватает в сырую погоду дефекторов. И конечно тоже не маловажна проблемма кран отопителя!!! Вобщем если сравнивать с современным авто, это раритет и тренажер для новичка.
Ещё 6 фото