Полноразмерный пикап Тундра
Здравствуйте, уважаемые авторушники!
Седьмым внедорожником у меня стал пикап Тойота Тундра.До этого были Террано1 дизель, Ниссан Патфайндер 3,3 л, Гранд Чероки 5,2 л,Террано 1 бензин, Тойота 4 Раннер 2005, Фрилендер 2. Выбор был осознанным, приобретение пикапа(охота и подводная охота) рассматривал с 2007 года ( в 2007 ездил на рестайлинговом бензиновом Патфайндере).Тогда интересовали пикапы Доджа - Дакота и РЭМ. Фордовские пикапы отпали(переписка с представителем американского автопрома Cummins Diesel) из-за барахлящих инжекторов.Малые пикапы тайской сборки (МицуL200, Форд рейнджер, мазда BT50) исключил сразу. Тестировал Амарок весой 2012, не комплектовался АКПП и на лежачих полицейских в салоне я аж подпрыгивал - жестковат, Тойота Хайлюкс комфортнее по подвеске, есть АКПП, сборка ЮАР, для улучшения динакмики надо чиповать дизелек - 30 или 40 килорублей. В итоге планировал брать РЭМ 1500 или 2500 2010-11 годов, но появилась Тундра, коей я и стал счастливым обладателем в июне 2012. До нее ездил на 4Runner, были и 2 Камри, поэтому считаю надежность Тойоты высокой. Тойота Тундра выпуска июня 2010, комплектация SR5, спец.пакет Rock Warrior (горный воин), пробег на момент покупки 21 тыс миль. Состояние отличное, если не считать мелких царапин и сколов лакокраспокрытия. Гарантия на все компоненты 36 мес или 36 тыс миль, гарантия на трансмиссию - 60 мес или 60 тыс миль. Поменяв масло в двигателе и салонный фильтр на недилерском сервисе по умеренным ценам, заказав в США, получив и установив крышку кузова, проверив уровни жидкостей, все узлы и агрегаты на сервисе, наездив порядка 2000 миль по дорогам и не дорогам Подмосковья, в отпуск до Атлантического океана через Европу в августе отправился вместе с женой на Тундре.
За три недели было пройдено порядка 8000 км. Машина эксплуатировалась при температуре воздуха от +14 град Цельсия (Альпы) до +40 (Италия). Замеры расхода топлива по трассе показали, что при скорости 80-100 км/ч расход 12,4 - 12, 7 литров на 100 км, при скорости 120-140 км/ч расход 13,5-13,8 литров на 100 км, в городах без пробок 16-19 литров, в зависимости от педалирования, динамика потрясающая, за 7 сек легко набирает 100 км/ч. Тормоза хорошие, но установленная на заводе резина BF Goodrich обладает рядом особенностей (см. отзывы о шинах). По возвращении в Москву было заменено масло в переднем и заднем мостах, раздатке, двигателе, масло в АКПП еще нормальное. Подвеска автомобиля мягкая, по трассе идет как тяжелый корабль, слегка покачиваясь,на ямки внимания не обращал, передние сиденья пакета Rock Warrior очень удобны,места для задних пассажиров достаточно( больше, чем во Фрилендере2), пробег в 600 км не утомляет, задний "багажник" позволяет разместить очень много груза, шумоизоляция хорошая. Итог - за 14000 км пробега при моей эксплуатации только положительные отзывы, но минус есть - это размеры, которые при длине 5,8 м сильно затрудняли движение по тесным улицам европейских городов.
Тем, кто задумался о приобретении Тундры, могу подсказать, где можно гарантированно приобрести нормальный авто .
Седьмым внедорожником у меня стал пикап Тойота Тундра.До этого были Террано1 дизель, Ниссан Патфайндер 3,3 л, Гранд Чероки 5,2 л,Террано 1 бензин, Тойота 4 Раннер 2005, Фрилендер 2. Выбор был осознанным, приобретение пикапа(охота и подводная охота) рассматривал с 2007 года ( в 2007 ездил на рестайлинговом бензиновом Патфайндере).Тогда интересовали пикапы Доджа - Дакота и РЭМ. Фордовские пикапы отпали(переписка с представителем американского автопрома Cummins Diesel) из-за барахлящих инжекторов.Малые пикапы тайской сборки (МицуL200, Форд рейнджер, мазда BT50) исключил сразу. Тестировал Амарок весой 2012, не комплектовался АКПП и на лежачих полицейских в салоне я аж подпрыгивал - жестковат, Тойота Хайлюкс комфортнее по подвеске, есть АКПП, сборка ЮАР, для улучшения динакмики надо чиповать дизелек - 30 или 40 килорублей. В итоге планировал брать РЭМ 1500 или 2500 2010-11 годов, но появилась Тундра, коей я и стал счастливым обладателем в июне 2012. До нее ездил на 4Runner, были и 2 Камри, поэтому считаю надежность Тойоты высокой. Тойота Тундра выпуска июня 2010, комплектация SR5, спец.пакет Rock Warrior (горный воин), пробег на момент покупки 21 тыс миль. Состояние отличное, если не считать мелких царапин и сколов лакокраспокрытия. Гарантия на все компоненты 36 мес или 36 тыс миль, гарантия на трансмиссию - 60 мес или 60 тыс миль. Поменяв масло в двигателе и салонный фильтр на недилерском сервисе по умеренным ценам, заказав в США, получив и установив крышку кузова, проверив уровни жидкостей, все узлы и агрегаты на сервисе, наездив порядка 2000 миль по дорогам и не дорогам Подмосковья, в отпуск до Атлантического океана через Европу в августе отправился вместе с женой на Тундре.
За три недели было пройдено порядка 8000 км. Машина эксплуатировалась при температуре воздуха от +14 град Цельсия (Альпы) до +40 (Италия). Замеры расхода топлива по трассе показали, что при скорости 80-100 км/ч расход 12,4 - 12, 7 литров на 100 км, при скорости 120-140 км/ч расход 13,5-13,8 литров на 100 км, в городах без пробок 16-19 литров, в зависимости от педалирования, динамика потрясающая, за 7 сек легко набирает 100 км/ч. Тормоза хорошие, но установленная на заводе резина BF Goodrich обладает рядом особенностей (см. отзывы о шинах). По возвращении в Москву было заменено масло в переднем и заднем мостах, раздатке, двигателе, масло в АКПП еще нормальное. Подвеска автомобиля мягкая, по трассе идет как тяжелый корабль, слегка покачиваясь,на ямки внимания не обращал, передние сиденья пакета Rock Warrior очень удобны,места для задних пассажиров достаточно( больше, чем во Фрилендере2), пробег в 600 км не утомляет, задний "багажник" позволяет разместить очень много груза, шумоизоляция хорошая. Итог - за 14000 км пробега при моей эксплуатации только положительные отзывы, но минус есть - это размеры, которые при длине 5,8 м сильно затрудняли движение по тесным улицам европейских городов.
Тем, кто задумался о приобретении Тундры, могу подсказать, где можно гарантированно приобрести нормальный авто .
Дополнение
Упустил характеристику салона. Просторный, особенно для передних пассажиров, есть площадка для левой ноги, широкий удобный подлокотник, под которым вещевой ящик размером с небольшой чемодан, да и вообще достаточно большое количество ниш и отсеков для подсобных нужд, удобный очешник в потолке, отсеки для мониторов, лампы подсветки для передних пассажиров, вместительные ниши в дверях. Задние сидения можно поднять вертикально для увеличения грузовместимости салона.
Ближний свет фар прекрасно освещает дорогу, дальний вообще как прожектор( по сравнению с Гранд Чероки и Патфайндером). Обзорность хорошая, но "мертвые зоны" имеют место быть, и, учитывая, что это the TRUCK( грузовой), головой вращать надо почаще.
Для улучшения сцепления при буксовании присутствует удобная система - AUTO LSD (дифференциала повышенного трения как такового в заднем мосту нет), кратковременно функционирующая при включении, как блокировка заднего дифференциала, при проскальзывании одного из колес. В моей комплектации межосевая блокировка отсутствует, но проходимость вполне достаточная,пока при езде по лесу , лугам и полям(режимы 4H и 4 L, нигде не застрял, но при мощности 381 л.с. зарыться может быстро, а если сядет на мосты, то лопатка уже не поможет.
Ближний свет фар прекрасно освещает дорогу, дальний вообще как прожектор( по сравнению с Гранд Чероки и Патфайндером). Обзорность хорошая, но "мертвые зоны" имеют место быть, и, учитывая, что это the TRUCK( грузовой), головой вращать надо почаще.
Для улучшения сцепления при буксовании присутствует удобная система - AUTO LSD (дифференциала повышенного трения как такового в заднем мосту нет), кратковременно функционирующая при включении, как блокировка заднего дифференциала, при проскальзывании одного из колес. В моей комплектации межосевая блокировка отсутствует, но проходимость вполне достаточная,пока при езде по лесу , лугам и полям(режимы 4H и 4 L, нигде не застрял, но при мощности 381 л.с. зарыться может быстро, а если сядет на мосты, то лопатка уже не поможет.
Тундра - год эксплуатации
Вот прошел почти год с момента приобретения машины. Приобретена она была с пробегом 21 000 миль, сейчас 34300 на одометре.За прошедший год были заменены тормозные колодки (перед, зад), 3 раза заменено масло двигателя, сделана частичная замена масла в АКПП (по совету сервисмена), хотя сам я сторонник полной замены, о замене масла в мостах и раздатке писал ранее. В итоге затраты на техобслуживание на тойотовском недилерском сервисе за год составили 38900 руб вместе с ценой масла, расходниками (фильтры, колодки), проведением схода-развала, диагностики состояния узлов и механизмов.
Из предстоящих затрат на авто - это замена резины (до сих пор использую штатный БФ Гудрич, в который машина была обута на конвейере), что-то он сильно истерся по асфальтовым дорогам в Европе летом. Зиму по Москве и области отъездил на этой резине, ездить можно, но осторожно. Зимой Тундра заводилась хорошо, только в самые морозы ниже - 20 Цельсия наблюдалось поскрипывание ролика, или двух, которое с прогревом исчезало. Расход бензина зимой подрос, и стал около 21-23 по городу. За уровнем масла в двигателе надо следить, в зависимости от манеры езды. При движении по заснеженным и скользким дорогам подключал передний мост, одного заднего недостаточно. Электронный как бы задний мост LSD уступает реальному мосту с установленным в нем дифференциалом повышенного трения (LSD), в движении по лесу и буеракам это отчетливо проявилось при вывешивании колеса В связи с мойками машины, перепадами температур примерзает крышка заднего борта и секции крышки кузова, приходилось заезжать на мойку и продувать после воды воздухом под давлением. В целом машиной очень доволен, особенно вместимостью "заднего багажника".
Из предстоящих затрат на авто - это замена резины (до сих пор использую штатный БФ Гудрич, в который машина была обута на конвейере), что-то он сильно истерся по асфальтовым дорогам в Европе летом. Зиму по Москве и области отъездил на этой резине, ездить можно, но осторожно. Зимой Тундра заводилась хорошо, только в самые морозы ниже - 20 Цельсия наблюдалось поскрипывание ролика, или двух, которое с прогревом исчезало. Расход бензина зимой подрос, и стал около 21-23 по городу. За уровнем масла в двигателе надо следить, в зависимости от манеры езды. При движении по заснеженным и скользким дорогам подключал передний мост, одного заднего недостаточно. Электронный как бы задний мост LSD уступает реальному мосту с установленным в нем дифференциалом повышенного трения (LSD), в движении по лесу и буеракам это отчетливо проявилось при вывешивании колеса В связи с мойками машины, перепадами температур примерзает крышка заднего борта и секции крышки кузова, приходилось заезжать на мойку и продувать после воды воздухом под давлением. В целом машиной очень доволен, особенно вместимостью "заднего багажника".
Новый налог
Уважаемые любители пикапов!
Получив налоговое уведомление в апреле 2014 был удивлен новым налогом на полноразмерные пикапы ( мощность выше 250 л.с.), КОТОРЫЙ СОСТАВИЛ 70 РУБ с лошади.
Получив налоговое уведомление в апреле 2014 был удивлен новым налогом на полноразмерные пикапы ( мощность выше 250 л.с.), КОТОРЫЙ СОСТАВИЛ 70 РУБ с лошади.
Владею менее 6 месяцев
169 отреагировали
Комментарии100
Toyota Tundra II 2007—2013
Рекомендуем
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 482 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- TUNDRA Crew Max. Два года интересной эксплуатацииToyota Tundra • 2007—2013
- Отзыв владельца про Toyota Tundra 2009Toyota Tundra • 2007—2013
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 040 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 10 фото1 915 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 990 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Авто которому нет равных или просто Тундрик.Toyota Tundra • 2007—2013
- Лучший авто для путешествий, и для большой семьиToyota Tundra • 2007—2013
- Новыйот 2 061 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Супер автомобиль!!Toyota Tundra • 2007—2013
- Тундра 4.6Toyota Tundra • 2007—2013
- НовыйЕщё 8 фотоот 750 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новыйот 988 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- 65 000 ₽Lada (ВАЗ) 1111 Ока КамАЗ1998 / 123 000 км
- Отзыв владельца про Toyota Tundra 2009Toyota Tundra • 2007—2013
- Плюсы и минусыToyota Tundra • 2007—2013
- НовыйЕщё 8 фотоот 3 251 500 ₽Jaecoo J82026
- Тундра .... есть что-то лучше?Toyota Tundra • 2007—2013
- TACOMAToyota Tacoma • 2011—2015
- НовыйЕщё 17 фотоот 2 048 900 ₽Jetour Dashing I2025