Рафик

Name: Toyota RAV4 IV (XA40) Рестайлинг
Brand: Toyota

Владею Рафиком почти 3 года пробег 63 тыс.км., перед ним была Грета, а начинал водительский путь с тазика 06, затем были две 04, потом два Мерса: легковой в 123 кузове и бусик МВ-100. Опыт вождения большой, на тазиках и Мерсах накатывал до 15 тыс.км. в месяц или около 150 тыс.км. в год. Ремонты и обслуживание проводил сам, поэтому матчасть автомобилей знаю не по наслышке. Грету брал в 2016 году новую у дилера, накатал за 2,5 года тоже 60 тыс.км. и сдал в трейдин за новый Рафик, поэтому есть что сравнивать. Грету брал в Кирове в декабре и гнал в Сыктывкар (430км) по морозу в минус 30. В салоне было тепло (вентилятор печки был во 2 положении), я, супруга и её подруга на заднем сидении были без верхней одежды. Салон Рафика прогревается дольше и при 2 положении вентилятора печки прохладнее, чем в Грете. Сейчас средний расход Рафика составляет 7,7 л на 100км, при этом часто использую большой прицеп длиной 3,5 м. Грету сдал в трейдин с расходом в 7,3 л на 100км. Считаю, что для Рафика расход достаточно маленький, т.к. объем 2 литра, а на Грете 1,6 литра. Обе машины переднеприводные с механической КПП. В остальном, кроме лакокрасочного покрытия, нареканий нет. Зимой дороги посыпают песком, попадаются мелкие камешки, поэтому ЛКП капота имеет повреждения. Рафик оборудован всем необходимым для безопасного вождения: курсовая устойчивость работает, АБС работает, блокировка дифера работает, дорогу держит прекрасно, по трассе можно двигаться 140-150 км/ч даже зимой.