Тойота Пассо Kgc30 2016
верхнее фото — из Японии, с аукциона с японским еще госномером 04-75 (город Йоккаити префектуры Миэ)
среднее и нижнее фото — 2026 г. гор. Москва
Куплена в октябре 2020 г. на рынке в г. Хабаровске без пробега по РФ (пробег по Японии 68 000 км) как вторая машина в семье (еще была Тойота Королла Аксио, 1.3, 2017 г.в.). 2 года машина эксплуатировалась в Хабаровске. В октябре 2022 г. уехала в ж.д. контейнере в Москву, где и бегает под моим управлением по сей день, Короллу продал, Пассо оставил себе и не пожалел ни разу. Для города это самый лучший вариант (обзорность, парковка, тесные переулки и дворы, расход топлива). Неплохо и на трассе — примерно два раза в год ездим в отпуск на юг (Кавминводы, Архыз-Домбай, Геленджик и вообще по Сев. Кавказу (Ростов, Элиста, Волгоград и пр.) по М-4 Дон. Нагрузка два человека и немного вещей. 120 — 130 км/ч по трассе идет легко. Бака бензина (35 л.) хватает на 500 — 600 км. ГАИ (ГИБДД) это авто не видит и нигде не останавливает (даже в Цукеровой Балке). На подьемы заходит (даже на перевал Пхия с нагрузкой 5 человек). Одним словом, это авто меня вполне устраивает. Ниже описание всего что сломалось или менялось (не так уж и много за 165 000 км).
Обслуживание (замены) отсчет с 68 000 км (пробег по Японии):
- бензин только 95-й с Лукойла, Тебойла, Газпромнефти. Заливаю бензин когда остается четверть бака (две или три палочки-черточки на указателе топлива) на 1200 — 1500 руб. и бак становится полным. На пустом баке (на лампочке) не ездил ни разу (говорят так сберегается бензонасос).
- сразу после покупки авто установлена стальная защита картера двигателя и КПП (на наших дорогах это обязательное условие), без которой никуда.
- раз в 5 т. км замена масла (0W20, 3 л, в основном марки Идемитсу) и фильтров (салонный, масляный и воздушный — любой марки, они все одинаковые и стоят 200 — 500 р.),
- 3 раза (на 70 т.км, на 110 т.км и на 160 т.км) частичная замена жидкости в вариаторе (3,5 л) и фильтра (Коб Веб с металлической прокладкой поддона), Жидкость Кастрол КВТ Трансмакс и Тойота флюид КВТ ФЕ
- 4 раза передние колодки (сразу после покупки на 70 т. км и на 115 т. км, 130 т. км и 160 т. км) разных марок, последние стоят Масума
- 2 раза передние тормозные диски (на 115 т. км (безымянные КНР) и на 160 т.км. пробега (Нишинбо)
- 2 раза задние тормозные колодки (барабанные) на 120 т. км и 155 т. км. (Кашияма)
- 2 раза свечи (иридиевые) на 70 и 150 тыс. км (только иридиевые Денсо, никаких других)
- 2 раза ремень генератора (сразу после покупки на 70 т. км и на 160 т. км (оба раза Гейтс 6PK1183)
- 2 раза антифриз (сразу после покупки на 70 т. км и на 150 т км) — был зеленый японский до 20 гр. мороза, залили темно красный Акира до 40 гр. мороза и TCL (2-й раз),
- переборка рулевой рейки (сразу после покупки c использованием ремкомплекта с сайта Рейка.про из Читы), т.к. постукивала,
- переборка (восстановление) шаровых опор передней подвески и замена сайлент-блоков задней подвески (сразу после покупки) на 70 т. км
- 3 раза АКБ (на 70 т.к.м — Делкор, Ю. Корея, 140 т. км — Делкор, Ю.Корея (оказался слабоват, захандрил) и на 164 000 км родной японский Фурукава (купил в АКБ.ру на Леснорядском переулке). АКБ использую простые, их губит система старт — стоп (надо заметить, что специальные старт-стопные АКБ стоят страшных денег — поэтому будем чаще покупать простые АКБ).
- ксеноновые лампы ближнего света тип D4R (на 120 т. км правая заморгала) заменил обе ( поставил лампы марки МТФ, Ю.Корея). Выбор небольшой — китайские по 1200 р. за штуку, корейские по 3500 р. и Осрам (Филипс) по 5000 р. за штуку.
- замена обгонной муфты генератора (на 100 т. км), сдохла от грязи и перестала шевелиться. На смену поставили новую от Джипа Чероки (подошла по размерам). Менял в сервисе на ул. Электродная 2 стр. 3 (ремонт стартеров и генераторов).
В декабре 2024 г. при пробеге 130 т км загорелся Чек, Проверка сканером показала, что навернулся датчик детонации (маленькая таблетка с электроконтактом и с дыркой для крепления к блоку двигателя, находится под выпускным коллектором). Машина едет, но как в замедленной сЪемке. Купил датчик (выбор большой от 700 р. (СтартВольт) до 3000 р. (японский оригинал), я купил японский за 1500 р. , заменили — машина поехала, чек погас.
- на 140 т. км заменил тормозную жидкость (TCL), где-то 700 гр. (не менял ни разу с 2020 г., с момента покупки, хотя и японский владелец с 2016 г. по 2020 г. вряд ли ее менял).
143000 км Замена сетки бензонасоса. 20 мин. работы мастера в автосервисе и готово. Снятая сетка черная и грязная. Новая сетка с б\у насоса (пробег 20000 км по Японии) смотрится как новая.
Я года два назад купил за копейки б\у насос из Владивостока с сеткой. Вот она и пригодилась
29.11.2025.
164 т. км пробега — решил сделать ремонт передней подвески (зудит и гремит на кочках, стучит на лежачих, просели пружины и уменьшился дорожный просвет — чиркает защитой обо все подряд). Можно конечно и так ездить — на хорошей дороге ничего не стучит и не гремит. Но я решил заменить все на новое.
- рычаги (производитель Масума) с шаровыми и сайлентблоками (они встроены в рычаги),
— амортизаторы — стойки (Дабл Форс),
- пружины (Дабл Форс),
- опоры (Масума),
- опорные подшипники (Патрон),
- пыльники стоек (Сат),
- чашки пружин (Тойота),
В ходе работ попутно приговорили и заменили:
- тормозные диски (поставили Нишинбо),
- тормозные колодки передние (поставили Масума),
- ремень генератора (Гейтс Микровейв 6 рк 1183) (старый ремень прошел тысяч 50 и начал свистеть в сырую погоду)
- натяжитель ремня (немецкой фирмы Ина, почему то из Словакии) (на старом натяжителе уж больно слабая стала пружина).
Все брал на Экзисте, большинство этого добра было куплено ранее (год, два, три назад) и лежало дома, ждало своего часа. За работу отдал 18 т.р., После этого сход развал (2500 р). Все работы делались в сервисе при мне, все открутилось и закрутилось без сварки, лома, трубы, зубил и кувалд, аккумуляторным гайковертом Все снятые детали оказались сильно изношены — в мусор.
Едем дальше — перед стал явно выше чем зад (сильно заметно), подвеска стала работать нормально (жестковато на лежачих).
06.12.2025 заменена вся задняя подвеска ( потому что при 4-5 человеках в салоне и с грузом машина просто ложится на заднюю подвеску и она (подвеска) не работает):
поменяли:
- амортизаторы (поставили японские Каяба (других не нашел),
- самое трудное — сайлентблоки балки (китайский SAT ST-48725-B1050 диаметр 6,5 см), купил в Автотрейде в Апаринках за 1600 р. (3200 р. за две шт.), надо учесть, что этот сайлентблок подошел мне на авто, выпущенное в январе 2016 г. кузов KGC30.
-задние пружины (японские Линкс авто)
Вот фото замененной передней и задней подвески и фото чека на сайлент блок (это самый трудный элемент в смысле поиска и применяемости) — кому то пригодится, т.к. есть еще сайлент блоки (более десятка разных фирм и названий) диаметром 5,5 см — но они не подходят. Самое простое — на поднятой машине на подьемнике штангенциркулем замерить диаметр тех сайлентблоков, что стоят на вашей машине и такие же купить. Я так и сделал. (повторяю, мне подошли эти сайлент блоки на авто, выпущенное в январе 2016 г. с 30-м кузовом (Kgc30).
02.02.2026 — пробег 166 000 км. Вчера сменил в сервисе масло (Идемитсу 0W20 3.2 л и фильтры). Едем дальше. С машиной все норм. Масло (4 л. пластиковую канистру, пр-ва Таиланд) купил в AvtoAll (4800 р.), фильтры — все Sat, в Экзисте (фото со смешными ценами со своей страницы из Экзиста прилагаю) . Масло и фильтры менял 5000 км назад (11.10.2025). Масло слилось черное, фильтры не лучше.
06.04.2026 Пробег 168000 км. Полет нормальный
.
Владею более 5 лет
89 отреагировали
Комментарии10
Toyota Passo II (C30) 2010—2016
Рекомендуем
- Ласточка Suzuki swift)Suzuki Swift • 2004—2011
- Хорошая машинаChery Kimo (A1) • 2007—2014
- отличное автоToyota Passo • 2016—2018
- Квадрат квадратныйNissan Cube • 2008—2020
- Шустрая и экономичная малышка.Toyota Passo • 2004—2010
- Отзыв о машинкеMazda Carol • 2009—2014
- TOYOTA PASSOToyota Passo • 2010—2016
- Дайхатсу Мира, маленькая ТойотаDaihatsu Mira • 2006—2018
- БортжурналЛот № 2044 (TAA Shikoku) Аукционная оценка – 4.5 б. Toyota Passo XL Package 2022 год. Пробег – 17 567 км.Toyota Passo
- Идеальный авто для городаMazda Flair • 2012—2014
- МосквомобильHonda N-BOX Slash • 2014—2020
- Фунтомания из предыдущих машин.Toyota FunCargo • 1999—2005
- КОЛЬТMitsubishi Colt • 2002—2012
- В отличном состоянииToyota Aqua • 2011—2014
- Японский жукNissan March • 2002—2010
- Toyota (scion) ist (xA)Toyota Ist • 2001—2005
- ПасикToyota Passo • 2016—2018
- Отличное автоSuzuki Ignis • 2003—2008
- Кей-кар - это другая философия - философия городского авто!Daihatsu Move • 2014—2017
- Отличная машинаToyota Vitz • 1999—2005