Легендарный Toyota Mark II
Думаю многим интересно узнать "закулисье" о легендарном Марке, но прежде чем я начну об этом писать, скажу о его плюсах, которых огромное количество. Первый плюс — это конечно же миллионные коробка и двигатель (если мы рассматриваем их в стоке), да ровно миллион они не проедут, но как показывает практика, 400к берут смело, ещё плюс заключается в низкой стоимости контрактного движка и коробки. Второй плюс — ты чувствуешь себя как в хорошем "D" классе (но 90х годов))) все сделано очень надёжно и довольно просто. Да в принципе плюсов огромное количество и вы сами о них знаете, но нам же всем интересно узнать про подноготную... Ууууу, это тема интересная. Ну для начала скажу, что год никого не щадит, у меня марк проехал порядком 500к и уже некоторые детали стало очень сложно заменить (слава богу печка еще в норме), есть детали ради которых приходиться снимать всю торпеду, а штучка сама по себе с ладонь. Есть детали которые просто от времени пересыхаются и найти их очень трудно или очень дорого. Внешний вид конечно пушка, обвесов для них много, нооооо, для России и её дорог эти занижения очень больно даются и лично мои пороги уже обшарпаны. Машина более длинная и широкая из-за своего класса, по этому есть небольшие нюансы в парковке и выезде из них (благо я живу в маленьком городе и это меня не коснулось, но я бывал в Екатеринбурге и там были действительно проблемы). По поводу расхода я бы не сказал что всё так критично, да 12-14 литров, но если ты действительно любишь марка, то на это смело закрывай глаза. Как итог я бы хотел подвести, что эта машина максимальный пластилин, хочешь — делай из неё машину для дрифта и будь Гочей, хочешь — вставь туда мощный движок и гоняй в стрит рейсах, а хочешь сделай над ней красивый стайлинг и просто кайфуй!
15
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
.рор
3 марта 2025
Нравится
Ответить
Toyota Mark II VII (X90) 1992—1996