4 года и 166 000км с Прадо в максималке
Всем привет!
Я не фанат бренда Тойота и о Прадо никогда не мечтал! Но выбирая машину для себя, в свой бюджет 2 000 000 руб (+ 200 000 на всякий). Плато 4л оказался самым подходящим для меня вариантом! И спустя годы не жалею о выборе.
Владею Прадиком 4 года, покупал б/у с пробегом 118 000 км, сейчас на одометре 166 000км. Я третий владелец, машина собрана в Японии. У меня за все время небыло ни одной поломки! При покупке была вся история обслуживания и вообще за весь пробег на 80000км у дилера заменили 1 ступичный подшипник (и то, я думаю это был развод). В общем машина очень надежная и неприхотливая.
Цвет кузова мне нравится больше всего золотой! Самый яркий, не маркий и не банальный. Белый перламутр — холодильник, чёрный — катафалк, серебристый вызывает рвотный рефлекс.
Бежевый салон намного приятней Черного и менее маркий! Были разные салоны в авто, и чёрные и белые и кожа и тряпка, для себя решил что только кожа (гораздо меньше пыли в салоне) и только не чёрная (унылый траурный цвет).
Подвеска мягкая, управляемость за счёт пневматик и КДСС отличная для своего класса. Габариты машины позволяют очень удобно передвигаться по городу. Зимой есть возможность объехать пробку по заснеженному двору или объездной дороге куда не могут заехать/проехать кроссоверы.
Тормозов хватает, за 4г небыло ни одной ситуации когда бы нехватило тормозов. Хотя езжу бодро.
Из приятных и полезных опций:
2 механические блокировки дифференциалов (внедорожный потенциал намного лучше чем у ТЛК200).
Память сидений и руля (вообще, считаю электропривод без памяти очень неудобная и бесполезная вещь).
Холодильник — летом под рукой маст хэв!
AFS поворотные фары.
Музыка JBL.
Основные недостатки, такие как Шумоизоляция, серебристые вставки в салоне ... можно легко устранить. Первые 4 года ездил на стандартной машине и радовался. Появились свободные деньги сделал шумоизоляцию, перекрасил салон, заменил штатный звуковой сигнал клаксона и сделал полировку машины с нанесением керамики. Теперь недостатков в машине нет))
Расход топлива очень разный, если чисто по центру города ездить короткими поездками то 20-22л, если центр города — пригород то получается 14-16, по трассе у меня примерно 12.8 всегда и зимой и летом, езжу 130-140, иногда 200. По городу лью 95 бензин, по трассе стараюсь 98. Запас хода по трасс примерно 650км, в городе 380-480км. Кресла удобные 6 ч в пути ничего не затекает и не устаёт.
В городе «бездорожья» хватает за глаза! Особенно во Владивостоке.
Сейчас вот освежил машину, думаю буду ездить ещё года 3. После Люксового Прадо ТЛК 200 совершенно не интересна поэтому присматриваюсь к Рэндж Роверу или Макану.
Кстати рекомендую убирать или не ставить дефлектор капота, он только мешается.
Всем добра на дорогах!
Я не фанат бренда Тойота и о Прадо никогда не мечтал! Но выбирая машину для себя, в свой бюджет 2 000 000 руб (+ 200 000 на всякий). Плато 4л оказался самым подходящим для меня вариантом! И спустя годы не жалею о выборе.
Владею Прадиком 4 года, покупал б/у с пробегом 118 000 км, сейчас на одометре 166 000км. Я третий владелец, машина собрана в Японии. У меня за все время небыло ни одной поломки! При покупке была вся история обслуживания и вообще за весь пробег на 80000км у дилера заменили 1 ступичный подшипник (и то, я думаю это был развод). В общем машина очень надежная и неприхотливая.
Цвет кузова мне нравится больше всего золотой! Самый яркий, не маркий и не банальный. Белый перламутр — холодильник, чёрный — катафалк, серебристый вызывает рвотный рефлекс.
Бежевый салон намного приятней Черного и менее маркий! Были разные салоны в авто, и чёрные и белые и кожа и тряпка, для себя решил что только кожа (гораздо меньше пыли в салоне) и только не чёрная (унылый траурный цвет).
Подвеска мягкая, управляемость за счёт пневматик и КДСС отличная для своего класса. Габариты машины позволяют очень удобно передвигаться по городу. Зимой есть возможность объехать пробку по заснеженному двору или объездной дороге куда не могут заехать/проехать кроссоверы.
Тормозов хватает, за 4г небыло ни одной ситуации когда бы нехватило тормозов. Хотя езжу бодро.
Из приятных и полезных опций:
2 механические блокировки дифференциалов (внедорожный потенциал намного лучше чем у ТЛК200).
Память сидений и руля (вообще, считаю электропривод без памяти очень неудобная и бесполезная вещь).
Холодильник — летом под рукой маст хэв!
AFS поворотные фары.
Музыка JBL.
Основные недостатки, такие как Шумоизоляция, серебристые вставки в салоне ... можно легко устранить. Первые 4 года ездил на стандартной машине и радовался. Появились свободные деньги сделал шумоизоляцию, перекрасил салон, заменил штатный звуковой сигнал клаксона и сделал полировку машины с нанесением керамики. Теперь недостатков в машине нет))
Расход топлива очень разный, если чисто по центру города ездить короткими поездками то 20-22л, если центр города — пригород то получается 14-16, по трассе у меня примерно 12.8 всегда и зимой и летом, езжу 130-140, иногда 200. По городу лью 95 бензин, по трассе стараюсь 98. Запас хода по трасс примерно 650км, в городе 380-480км. Кресла удобные 6 ч в пути ничего не затекает и не устаёт.
В городе «бездорожья» хватает за глаза! Особенно во Владивостоке.
Сейчас вот освежил машину, думаю буду ездить ещё года 3. После Люксового Прадо ТЛК 200 совершенно не интересна поэтому присматриваюсь к Рэндж Роверу или Макану.
Кстати рекомендую убирать или не ставить дефлектор капота, он только мешается.
Всем добра на дорогах!
Владею 3-5 лет
11
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовое купе
5 декабря 2018
Нравится
Ответить
МаксимАвтор
5 декабря 2018
Нравится
Ответить
viktor2101
4 марта 2019
Нравится
Ответить
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series 2009—2013