идеального авто не существует, запомните
Езжу 1 год на прадо 150 второй рестайл. Пробег 15 ткм. Комплектация престиж (пред топовая). Дизель 177лс. Черный на черном. Живу в Москве.
Когда-то отзывы владельцев помогли мне определиться с покупкой. Хочу помочь тем, кто так же как и я сомневается, покупать или нет. Смотря для чего… читайте ниже.
Цена покупки без малого 4 млн р. в декабре 2019.
Первое ТО обошлось в 20тр.
Цена КАСКО: первый год 140тр в Ингосстрах. С GAP, без франшизы. Второй год 120 тр. Может, потому, что у меня две квартиры в Ингосе застрахованы, не знаю. Но получается около 3% от рыночной стоимости авто. Не по 10% как тут многие пугают и боятся брать из-за дорогой страховки.
Расход 10л, но мне плевать я литры не считаю. И если вы покупаете такой авто, то заводить разговор о расходе глупо. Вам должно быть все равно и на потребление и на стоимость бензина. Как и мне. Если вы считаете литры, то вы не по зубам машину берёте. Бросьте. Не крахоборничайте.
Что сломалось за год: регулировка ремня безопасности пассажира. Починили отверткой по гарантии. Всё.
Что раздражает: Зимой холодно плечам, жарко ногам. Это на авторежиме печки. Связываю это с большим боковым стеклом. Оно одинарное и от него веет холодом. И с тем, что постоянно дует обдув на зеркало заднего вида – отдельные воздуховоды, не регулируются. Кнопки подогрева руля, доп прогрева, парктроника – все спрятаны от глаз под рулем слева и справа. Пока не запомнишь, где они, очень опасно на ходу их искать… Дворники (поменял две пары) чистят на четверку. Остаются разводы. Либо постоянно брызгать незамерзайкой. Но тогда воняет. Связываю с каркасным строением, бескаркасных не делают. Мало запаса мощности для обгона на трассе. Максимальный крутящий момент где-то на 2,5 тыс оборотов. Нажим педаль в пол не особо помогает.. Иногда на морозе пока не прогреется постукивает преднатяжитель ремня. Прогреется и замолкает. Шумоизоляция на троечку. Но разговаривать на 120кмчас нормально. Только сзади пассажиры не всегда слышат). На трассе машина немного гуляет и приходится подруливать. Балка сзади все-таки на лежачих подбрасывает машину, на скорости 40 км час задним пассажирам неприятно. Решается сбавлением скорости или ездой в одиночку). Сиденье водителя - коротковата подушка. Ноги на весу. На дальние расстояния больше 2 часов трудно усидеть без перерыва. Устаешь и затекаешь. У меня рост 180. Нет режима утапливания педали тормоза в пол в пробке, чтобы не держать ногу на тормозе. Нога устает. При определенном положении сиденья правая нога упирается в выпуклую кнопку start/stop. Натирает). Решается иной посадкой. Музыкальная подготовка низкого уровня. Делаешь громко - дребезжат карты дверей.
Что радует: огромные боковые зеркала. Видно вообще всё! Дорога не напрягает, едешь там, где хочется. Реально смотришь не на асфальт и выбоины, а на дорогу и пейзаж. У меня два ребенка, места много, ногами никто не упирается и можно сесть как удобно, не прижимая детей сзади. Встают в полный рост (5 лет) и надевают куртки перед выходом на улицу. Иногда даже играю со старшей в «горку», раскладывая пассажирское сиденье назад. Смешно скатывается)). Кому надо детей развлекать в машине в долгом ожидании на стоянке, поймут. В багажнике много места. Возил и пеленальный столик, и кресло качалку в сборе, и мешки с цементом. Очень утилитарная машина. Дизель едет при любой загрузке как обычно, не напрягаясь. Колеи не волнуют вообще. Едет как по ровной. Вентиляция сидений решает проблему прилипания к сиденьям летом в жару. Катаю на дачу по бетонке и выбоинам. Подвеске ничего, но пробег всего 15ткм. Через год напишу апдейт. Подвеска собранная, KDSS не дает крениться в поворотах, не клюет носом при торможении. Но в сравнении с 200 крузаком жесткая. Пробоин подвески нет на любой дороге. Посадка высокая, удобно видно дорожную обстановку. Клиренс – где только не ездил (кроме оффроуда), нигде ни разу ничем не чиркнул. Даю жене и не боюсь. Греется быстро хоть и дизель, но есть специальная кнопка idle up, а еще и power heat. К тому же штатный вебасто прогревает салон за 20 минут при минус -10. LED фары светят на пятерку даже на ближнем свете. Трехзонный климат удобен, когда сзади дети и им надо потеплее.
В итоге – берите те, кому нужна утилитарная надежная в меру комфортная машина без сложного обслуживания. Не ждите от дизеля драйва. Не ждите супер дизайна, прадо вообе не про это! Не ждите супер шумоизоляции. Ждите надежности, простоты и удобства для семейного использования.
Первое ТО обошлось в 20тр.
Цена КАСКО: первый год 140тр в Ингосстрах. С GAP, без франшизы. Второй год 120 тр. Может, потому, что у меня две квартиры в Ингосе застрахованы, не знаю. Но получается около 3% от рыночной стоимости авто. Не по 10% как тут многие пугают и боятся брать из-за дорогой страховки.
Расход 10л, но мне плевать я литры не считаю. И если вы покупаете такой авто, то заводить разговор о расходе глупо. Вам должно быть все равно и на потребление и на стоимость бензина. Как и мне. Если вы считаете литры, то вы не по зубам машину берёте. Бросьте. Не крахоборничайте.
Что сломалось за год: регулировка ремня безопасности пассажира. Починили отверткой по гарантии. Всё.
Что раздражает: Зимой холодно плечам, жарко ногам. Это на авторежиме печки. Связываю это с большим боковым стеклом. Оно одинарное и от него веет холодом. И с тем, что постоянно дует обдув на зеркало заднего вида – отдельные воздуховоды, не регулируются. Кнопки подогрева руля, доп прогрева, парктроника – все спрятаны от глаз под рулем слева и справа. Пока не запомнишь, где они, очень опасно на ходу их искать… Дворники (поменял две пары) чистят на четверку. Остаются разводы. Либо постоянно брызгать незамерзайкой. Но тогда воняет. Связываю с каркасным строением, бескаркасных не делают. Мало запаса мощности для обгона на трассе. Максимальный крутящий момент где-то на 2,5 тыс оборотов. Нажим педаль в пол не особо помогает.. Иногда на морозе пока не прогреется постукивает преднатяжитель ремня. Прогреется и замолкает. Шумоизоляция на троечку. Но разговаривать на 120кмчас нормально. Только сзади пассажиры не всегда слышат). На трассе машина немного гуляет и приходится подруливать. Балка сзади все-таки на лежачих подбрасывает машину, на скорости 40 км час задним пассажирам неприятно. Решается сбавлением скорости или ездой в одиночку). Сиденье водителя - коротковата подушка. Ноги на весу. На дальние расстояния больше 2 часов трудно усидеть без перерыва. Устаешь и затекаешь. У меня рост 180. Нет режима утапливания педали тормоза в пол в пробке, чтобы не держать ногу на тормозе. Нога устает. При определенном положении сиденья правая нога упирается в выпуклую кнопку start/stop. Натирает). Решается иной посадкой. Музыкальная подготовка низкого уровня. Делаешь громко - дребезжат карты дверей.
Что радует: огромные боковые зеркала. Видно вообще всё! Дорога не напрягает, едешь там, где хочется. Реально смотришь не на асфальт и выбоины, а на дорогу и пейзаж. У меня два ребенка, места много, ногами никто не упирается и можно сесть как удобно, не прижимая детей сзади. Встают в полный рост (5 лет) и надевают куртки перед выходом на улицу. Иногда даже играю со старшей в «горку», раскладывая пассажирское сиденье назад. Смешно скатывается)). Кому надо детей развлекать в машине в долгом ожидании на стоянке, поймут. В багажнике много места. Возил и пеленальный столик, и кресло качалку в сборе, и мешки с цементом. Очень утилитарная машина. Дизель едет при любой загрузке как обычно, не напрягаясь. Колеи не волнуют вообще. Едет как по ровной. Вентиляция сидений решает проблему прилипания к сиденьям летом в жару. Катаю на дачу по бетонке и выбоинам. Подвеске ничего, но пробег всего 15ткм. Через год напишу апдейт. Подвеска собранная, KDSS не дает крениться в поворотах, не клюет носом при торможении. Но в сравнении с 200 крузаком жесткая. Пробоин подвески нет на любой дороге. Посадка высокая, удобно видно дорожную обстановку. Клиренс – где только не ездил (кроме оффроуда), нигде ни разу ничем не чиркнул. Даю жене и не боюсь. Греется быстро хоть и дизель, но есть специальная кнопка idle up, а еще и power heat. К тому же штатный вебасто прогревает салон за 20 минут при минус -10. LED фары светят на пятерку даже на ближнем свете. Трехзонный климат удобен, когда сзади дети и им надо потеплее.
В итоге – берите те, кому нужна утилитарная надежная в меру комфортная машина без сложного обслуживания. Не ждите от дизеля драйва. Не ждите супер дизайна, прадо вообе не про это! Не ждите супер шумоизоляции. Ждите надежности, простоты и удобства для семейного использования.
Апдейт
Два года проездил. 35ткм. Ничего не сломалось. От слова совсем. Каско 120тр, ТО примерно 30тр в год. Ездил по России много этим летом и на Кавказ. Дороги ад. Ему ни по чем.
53 отреагировали
Комментарии10
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2 2017—2021
Рекомендуем
- Ещё 24 фото12 800 000 ₽Lexus RX 350 V2025 / 54 км
- про НОВЫЙ ПРАДО 2018 2,8 дизельToyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- Land Cruiser Prado? Спасибо, не надо!Toyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- Новыйот 988 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 539 000 ₽Omoda C5 I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 8 фотоот 2 379 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Надежная и комфортная машинаToyota Land Cruiser Prado • 2013—2017
- Та самая боевая "классика"Toyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- Новый2 043 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Прадо 2018Toyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- Прадо уже не тот.Toyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 136 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 051 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 244 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Отличный надежный автомобиль. Хоть в лес, хоть по трассе . Просторный комфортный салон и вместительный багажник. Не дорогой в обслуживании. Рамный, надежная подвеска.Toyota Land Cruiser Prado • 2009—2013
- лучший универсальный автомобиль, для тех, кому не нужны проблемы в эксплуатации и при его продажеToyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 104 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- Land Cruiser Prado Лучший автомобиль.Toyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- Toyota Land Cruiser PradoToyota Land Cruiser Prado • 2017—2021
- НовыйЕщё 24 фото2 017 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus Cross I Рестайлинг2026