Мой входной билет в мир электромобилей.
Всем привет!
Владею Теслой уже некоторое время и в целом машиной доволен.
Сразу о минусах:
1. Жесткость подвески.
Да, она жесткая на неровностях (заплатки и прочие выбоины).
Зачастую на догах с таким покрытием передвигаюсь не более 40 км/ч.
2,8 атм. Мишлен ПС4
2. Автоматический режим "дворников"
У меня было довольно много автомобилей и везде "авто дворники" работали не совсем стабильно.
На тесле нету датчика дождя, данная функция реализована через камеру на лобовом стекле.
Раздражает очень частые взмахи дворников.
3. Синхронизация с Iphone.
Возможно данная проблема не несет массовый характер, но в 80% случаев почему-то не происходит автоматического подключения (именно музыка). Необходимо вручную выбирать источник звука и подключать Iphone.
4. Шумоизоляция.
Её скорее нет, нежели есть, сравнивая с европейскими авто.
Отсутствие "шумки" вполне логично: уменьшение веса -> меньше расход.
Теперь про запас хода:
При температуре +3 - +6, 80% преимущественно трасса на автопилоте. (местами хорошо ускорялся) расход у меня 147,4 Втч/км. при скорости в 110-120 км.ч.
За 200 км. было израсходовано 51% заряда.
Предполагаю что при температуре +21 запас хода будет составлять около 450 км.
Зарядка:
В основном заряжаю от домашней сети 2+ кВт.ч раз в неделю. ( пробеги в основном работа-дом +- 20 км. в день.
За 3 месяца заряжал на быстрых зарядках пару раз. В зависимости от факторов, мощность заряда разная. Последняя сессия: 31% -79% заняло 29 минут. В пике доходило до 103 кВт.ч, среднее около 80 кВт.ч. (включаешь сериал и не успеваешь досмотреть серию :) ) заплатил 703,95 р.
Стоит ли говорить о динамике и управлении? Итак всё ясно, в этом плане авто ведет себя превосходно, несмотря на свой вес.
Музыка - играет шикарно.
Сиденья - мой рост 178 и вес 90, я в них как влитой. Имею во владении "цешку 205", так вот в ней намного хуже сиденья.
Взаимодействие с интерфейсом - тотальный минимализм никак не вредит в пользовании.
Не нравится отсутствие физ. кнопок? в интернете есть решения (программируемые кнопки), но как показала практика - все необходимое есть под рукой и я не испытываю какого-либо дискомфорта.
Отдельно хотело бы отметить приложение. Это очень удобная вещь, я не хочу больше автомобилей без приложения :)
Планирование зарядок, контроль показателей авто, режим охраны с возможностью просмотра камер (их 7 штук) в онлайн режиме, всякого рода развлекаловки (лайт шоу и пр.)
Также, крайне удобно не носить с собой ключ/карту, машина "видит" мой телефон и открывается/закрывается.
Касаемо ТО:
В Москве с этим проблем нет. Запчасти тоже есть (аналоги в т.ч.)
Очень дружелюбное комьюнити, встречи, помощь и пр.
Совет от владельца:
Если рассматриваете к приобретению, советую брать Европейку AWD LR / Performance.
Обязательно диагностировать ВВБ в профильном сервисе.
Стоит ли пробовать электричку?
ДА! Она перевернет Ваше восприятие к автомобилям.
Назад к двс не вернусь :)
Владею Теслой уже некоторое время и в целом машиной доволен.
Сразу о минусах:
1. Жесткость подвески.
Да, она жесткая на неровностях (заплатки и прочие выбоины).
Зачастую на догах с таким покрытием передвигаюсь не более 40 км/ч.
2,8 атм. Мишлен ПС4
2. Автоматический режим "дворников"
У меня было довольно много автомобилей и везде "авто дворники" работали не совсем стабильно.
На тесле нету датчика дождя, данная функция реализована через камеру на лобовом стекле.
Раздражает очень частые взмахи дворников.
3. Синхронизация с Iphone.
Возможно данная проблема не несет массовый характер, но в 80% случаев почему-то не происходит автоматического подключения (именно музыка). Необходимо вручную выбирать источник звука и подключать Iphone.
4. Шумоизоляция.
Её скорее нет, нежели есть, сравнивая с европейскими авто.
Отсутствие "шумки" вполне логично: уменьшение веса -> меньше расход.
Теперь про запас хода:
При температуре +3 - +6, 80% преимущественно трасса на автопилоте. (местами хорошо ускорялся) расход у меня 147,4 Втч/км. при скорости в 110-120 км.ч.
За 200 км. было израсходовано 51% заряда.
Предполагаю что при температуре +21 запас хода будет составлять около 450 км.
Зарядка:
В основном заряжаю от домашней сети 2+ кВт.ч раз в неделю. ( пробеги в основном работа-дом +- 20 км. в день.
За 3 месяца заряжал на быстрых зарядках пару раз. В зависимости от факторов, мощность заряда разная. Последняя сессия: 31% -79% заняло 29 минут. В пике доходило до 103 кВт.ч, среднее около 80 кВт.ч. (включаешь сериал и не успеваешь досмотреть серию :) ) заплатил 703,95 р.
Стоит ли говорить о динамике и управлении? Итак всё ясно, в этом плане авто ведет себя превосходно, несмотря на свой вес.
Музыка - играет шикарно.
Сиденья - мой рост 178 и вес 90, я в них как влитой. Имею во владении "цешку 205", так вот в ней намного хуже сиденья.
Взаимодействие с интерфейсом - тотальный минимализм никак не вредит в пользовании.
Не нравится отсутствие физ. кнопок? в интернете есть решения (программируемые кнопки), но как показала практика - все необходимое есть под рукой и я не испытываю какого-либо дискомфорта.
Отдельно хотело бы отметить приложение. Это очень удобная вещь, я не хочу больше автомобилей без приложения :)
Планирование зарядок, контроль показателей авто, режим охраны с возможностью просмотра камер (их 7 штук) в онлайн режиме, всякого рода развлекаловки (лайт шоу и пр.)
Также, крайне удобно не носить с собой ключ/карту, машина "видит" мой телефон и открывается/закрывается.
Касаемо ТО:
В Москве с этим проблем нет. Запчасти тоже есть (аналоги в т.ч.)
Очень дружелюбное комьюнити, встречи, помощь и пр.
Совет от владельца:
Если рассматриваете к приобретению, советую брать Европейку AWD LR / Performance.
Обязательно диагностировать ВВБ в профильном сервисе.
Стоит ли пробовать электричку?
ДА! Она перевернет Ваше восприятие к автомобилям.
Назад к двс не вернусь :)
Владею менее 6 месяцев
37 отреагировали
Комментарии4
Рекомендуем
- НовыйЕщё 1 фотоот 837 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Tesla Model 3 Standard Range PlusTesla Model 3 • 2017—2023
- год на Tesla Model3 Standart range 2018г. ВпечатленияTesla Model 3 • 2017—2023
- НовыйЕщё 5 фотоот 867 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 5 фотоот 3 349 000 ₽Haval F7 II2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 949 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Тесла модель 3 перформанс 2021 года, катаюсь месяц.Tesla Model 3 • 2017—2023
- Tesla model 3Tesla Model 3 • 2017—2023
- НовыйЕщё 15 фотоот 3 740 000 ₽Jetour T22026
- Отличный автомобиль. Быстрый, надежный и современный!Tesla Model 3 • 2017—2023
- Машина супер!Tesla Model 3 • 2017—2023
- НовыйЕщё 16 фотоот 1 401 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 8 фотоот 4 254 100 ₽GAC GS8 Dragon II2026
- Новыйот 1 093 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- это была любовь с первого взглядаTesla Model 3 • 2017—2023
- Т - тачилоTesla Model 3 • 2017—2023
- НовыйЕщё 16 фотоот 1 840 300 ₽Omoda C5 II2026
- Tesla model3 performance 2021Tesla Model 3 • 2017—2023
- Неожиданный опытTesla Model 3 • 2017—2023
- Ещё 18 фото250 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072010 / 43 031 км