Вторая половина сердца.

Name: Subaru Impreza WRX II Рестайлинг 2
Brand: Subaru

итак, настала пора написать отзыв.

не первая моя субару.

посему я знал на что шел при покупке данного аппарата.

предыдущей была импреза 3 хэтч с 2.0l. атмосферником.

поездить много на чем пришлось, так что могу с уверенностью заявить что это машина исключительна.

это машина для пилота. не для водителя, а именно для пилота.

управляемость, ускорение, тормоза, сравнимы с порше, бмв м серии, и амг. никакие тайп р от хонды и прочие рядом не стоят. со светофора мало кто может сделать. а зимой вообще никто.

2 поколение это последнее поколение которое можно считать настоящей субару и эталоном надежноSTI. 3 поколение импрез и фориков уже не те.

теперь из минусов:

не комфортно никому, кроме водителя, маловат багажник у седана, да и салон тоже не айс, у 3 поколения побольше, но жить можно.

по обслуживанию:

грм на 105 к км: 30 к рублей примерно.

масло каждые 7.5 т.км в раёне 6 к рублей. + с собой дают на долив 1.5 л но я их не расходовал целиком.

аморты живут 60-70 т км, в М.о живу- дороги так себе. в зависимости от производителя от 3 до 8 за штуку.

торм диски 60-70 т км живут. по деньгам от 4 до 11 за пару.

хорошие колодки от 4 до 9 за пару, живут 30-50 к километров, все зависит от STIля езды.

движка, у всех по разному, но у меня со стоковым турботаймером и относительно бережной ездой прожила 127 т км и нигде ни подтека ни стука тьфу тьфу тьфу. так что в переборке или замене турбины, как многие пугают, не нуждаюсь.

а так в целом... это надежная машина. все зависит от того, как на ней ездить... если жарить педаль в пол всегда и крутить движку до 6-7 тысяч оборотов- то 80 тыс км от переборки до переборки, а если владелец с головой, то не так уж и капризна машина. при покупке рекомендую искать машину без тюненга.

в целом могу сказать, что wrx это реальный супер кар на каждый день.

если вы задумались брать и имеете зарплату 50 к в месяц, то вы потяните этого ручного монстра по обслуживанию и не пожалеете, если меньше, то не советую.

так что думайте, решайте и... добро пожаловать с субару общество...

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

цена владения чуть выше чем у гражданского авто, ну так и не форд фокус покупаете всетаки., обеспечен сворот шеи у многих, мимо кого будете проезжать, попыхивая классическим бу-бу-бу.

Минусы

она дороже в обслуге, чем форд фокус,киа сид, мазда 3, шевроле круз и прочих, и места меньше и не комфортнее. НО это супер кар а не унылое серое говно для масс.

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии16

Комментарий удален

Дмитрий

2 августа 2014

господа, не ссорьтесь. Феррари для богатых, пару раз в год по центру пробарражировать, Импреза для того, чтобы быстро прохватить и чинить потом, а Фокус, чтобы спокойно ездить и лишнего не вкладывать..всем свое применение.

Нравится

Ответить

Алексей Локтионов

2 августа 2014

Супер кар???? Ламба, мазератти, феррари это тогда что???

Нравится

Ответить

Арсен

3 августа 2014

порвет феррари такого же лохматого года и полностью убитый. Не надо строить иллюзий. Чтоб хорошо доработать тачку надо минимум 1млн

Нравится

Ответить

Дмитрий

2 августа 2014

нуу, со светофора нынче уже много кто может сделать, поди ж не 2002 год. А вот разные суперкары, типа Мазерати и Феррари не конкуренты этому авто в Москве и МО, в отличии от них эта Субару быстра в независимости от качества покрытия. Причем, чем хуже покрытие (ямы, снег, гравий, люки и т.п), тем большее ее преимущество нал оппонентами. Машина с душой, феноменальной подвеской и ненадежным мотором.

Нравится

Ответить

config.sys

2 августа 2014

Какие же субаристы тукнутые и считающие, что ездят на исключительных машинах... У меня вседорожник и он быстрее этой WRX. Но субара тоже есть :)

Нравится

Ответить

trollskogen

2 августа 2014

поучаствуй в любительских ралли)
относительно немного вложить, чтоб подвести под регламент.

Нравится

Ответить

Siemens110

2 августа 2014

немного режет отношение автора отзыва к автомобилям другого класса, хотя сам ездит на старом восьмилетнем ведре.

Нравится

Ответить

Андрей Р

4 августа 2014

6рублей за "масляное" ТО, что за масло? лью моблю 5/50 в плеяде, все ТО до трех рублей, с литром на доливку. Мотор такой же, 255ый на стифоре.

Нравится

Ответить

Сергей

4 августа 2014

всё это конечно здорово,но вот объясните мне субаристы и прочие владельцы фирменного "бу бу бу " какого ж мать вашу,вы вечно ,в жилых кварталах ,ночью ,с тапкой в пол носитесь ,не имётся послушать звук выхлопа?так езжай в поле,и громыхай сколько влезет. у меня под окнами повадился один такой,даже дочка маленькая ночью проснулась ,испугалась ,и плакала долго,боялась засыпать,еле уложил к утру. потом вышел на улицу и стал ждать,приехал этот любитель бу бу бу,в 5.45,расхерачил машину битой и любителя тоже отделал,при этом объясняя почему я это делаю. после оставил свой номер ,со словами позвони с утра возмещу убытки если надо будет,не позвонил,бу бу бу больше под окнами нет. может конечно кто то скажет что не прав я,но вот вы бы в этой ситуации что бы сделали,когда маленькая дочь плачет на руках и говорит боюсь?накипело. ......

Нравится

Ответить

Андрей

5 августа 2014

прав...

Нравится

Ответить

Uri zukashi

14 августа 2014

теперь сидишь по статье 167 и к ней вдобавок по 111. даун навыдумывал какого то поноса битой он расхерачил. ну ну.

Нравится

Ответить

Safepal Russia

4 ноября 2014

Ты забыл где живешь папаша.сегодня ты машину разбил.а завтра дочка твоя может плакать уже не от того что проснулась от звука выхлопа.

Нравится

Ответить

tromvai

12 сентября 2014

насчет суперкара это ты переборщил. сейчас у инсигнии 320лс, опель опс 260, мазда мпс 260, а8 320лс, притом суперкарами эти авто не считаю.
суперкар это все что свыше 400лс

Нравится

Ответить

Тимур

15 сентября 2014

Всё вышеперечисленное вами с этим кол-вом лошадей с улыбкой на лице сжирает в любом виде каждый владелец STI) Но про суперкар действительно конечно слишком)) Скорее автомобиль с душой))

Нравится

Ответить

Kirill

15 сентября 2015

берите шкоду)))

Нравится

Ответить