7 лет на Tribece
Купил случайно. Хотел Highlander, но на новый денег не хватало. А подержаный не подворачивался. Начал просматривать на автомобильных сайтах его одноклассников и наткнулся на объявление о продаже Tribecи. Позвонил, осмотрел машину, сел в салон. Сразу почувствовал класс машины, небольшая поездка по городу, и я уже точно знал, что куплю эту машину. До этого никогда не приглядывался к этой модели. Но, любовь с первого взгляда... Попадал на трассе в переделки не один раз, но каждый раз машина выручала. Однажды попал в буран, федеральная трасса Байкал встала, но удалось прорваться через снежные заносы. Шёл 45 км четыре часа, но пробился. Очень мощный и приемистый двигатель. В сочетании с фирменным шасси Subaru делают машину, на мой взгляд, лучшим из кросс-роверов. Раскручивал до 210 км/час на утреннем пустынном шоссе. Стоит на дороге как приклеенная. Никаких скрипов и стонов кузова нет (у RX300 уже на 150 проявляются) . Никаких намеков на глиссирование (в отличии от того же Highlanderа). О недостатках: приличный расход бензина (за быструю езду приходится платить, а к размеренной езде машина не располагает); не на всех СТО берутся делать ремонты (есть специфика); запчасти иногда приходится подолгу ждать (иногда из штатов, на европейских складах не всё есть); ставки налога высоки (мощность движка 258 л.с., 3.6 литра); как гаджет уже не тянет, всё-таки 2007 год, современных наворотов ей явно не хватает. Но таких машин сегодня уже не делают. Докризисный Премиум-класс. ТО работы стоят как у любой другой машины, расходники-оригиналы стоят недёшево, но есть практически по всем позициям аналоги, стоимость их 15-45% от оригинальных запчастей. У каждого аналога есть "шлейф" отзывов. При достаточном усердии разобраться несложно. Есть оригиальные каталоги, по WINу нетрудно найти и оригиналы и аналоги. В любом электронном магазине запчастей дадут консультацию и оценят совместимость выбранного аналога с автомобилем. Ещё один нюанс. Среди механиков есть "Субари". Это люди, влюбленные в эти автомобили. Так вот, когда они видят эту машину, а это флагман Subaru, кажется что они готовы ковыряться в ней бесплатно.
Владею более 5 лет
27
Комментарии3
Андрей Пудовкин
3 июня 2019
Нравится
Ответить
1
GeneralDimАвтор
4 июня 2019
Нравится
Ответить
2
Геннадий В.
28 октября 2019
Нравится
Ответить
1
Subaru Tribeca I Рестайлинг 2007—2014
Рекомендуем
- Моя СантаHyundai Santa Fe • 2009—2012
- Мой любимый автомобильFord Explorer • 2010—2015
- Ещё 6 фото579 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 109 757 км
- Ещё 5 фото1 399 999 ₽Subaru Tribeca I Рестайлинг2008 / 270 000 км
- Достойное автоSubaru XV • 2011—2016
- ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ!!!Subaru Tribeca • 2007—2014
- Справедливая ценаЕщё 6 фото845 000 ₽895 000 ₽Subaru Tribeca I Рестайлинг2008 / 228 877 км
- Справедливая ценаЕщё 4 фото800 000 ₽Subaru Tribeca I Рестайлинг2008 / 311 000 км
- Субару форестерSubaru Forester • 2012—2015
- Шевроле Орландо - для семьиChevrolet Orlando • 2010—2018
- Справедливая ценаЕщё 6 фото799 000 ₽899 000 ₽Subaru Tribeca I Рестайлинг2008 / 530 000 км
- Ещё 1 фото1 570 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2024 / 1 000 км
- СубаруSubaru Tribeca • 2004—2007
- Универсальный седанSubaru Legacy • 2009—2012
- Справедливая ценаЕщё 6 фото695 000 ₽Subaru Tribeca I Рестайлинг2008 / 212 000 км
- Ещё 6 фото807 000 ₽950 000 ₽Lada (ВАЗ) Niva I Рестайлинг (Travel)2023 / 11 035 км
- Отзыв автовладельца Nissan Tiida 2011Nissan Tiida • 2010—2013
- Покупайте такой автомобиль!SsangYong Stavic • 2013—2019
- Справедливая ценаЕщё 6 фото564 000 ₽600 000 ₽Subaru Tribeca I Рестайлинг2007 / 345 109 км
- 1 200 000 ₽Subaru Tribeca I Рестайлинг2007 / 140 000 км