Rexton 2 поколения 11 года

Name: SsangYong Rexton II
Brand: SsangYong

Когда я впервые сел за руль своего нового рекстона, меня сразу поразил просторный и комфортный салон. Сиденья с подогревом, памятью положений и подогрев дворников — все это делает поездки на этом автомобиле настоящим удовольствием. Особенно приятно было обнаружить, что даже в зимних условиях машина ведет себя уверенно благодаря постоянному полному приводу.
Первое впечатление и комфорт: Салон рекса действительно просторный, и все элементы управления расположены очень удобно. Материалы отделки на высоте, ничего не скрипит и не гремит. В дальних поездках машина не утомляет, а благодаря хорошей шумоизоляции можно спокойно разговаривать или слушать музыку.
Проходимость и управляемость: На бездорожье рекс показывает себя с лучшей стороны. Я часто выезжаю на природу, и машина уверенно справляется с грунтовыми дорогами, снегом и проселками. Конечно, для экстремального бездорожья она не предназначена, но для моих нужд этого более чем достаточно. На трассе автомобиль тоже не подводит — быстрый разгон и уверенные обгоны делают поездки комфортными и безопасными.
Техническое обслуживание и поломки: За время владения я столкнулся с несколькими поломками, но ничего критичного. Вот основные расходы:
Рулевая рейка:
Ремонт рулевой рейки и сход-развал обошлись мне в 15,000 руб.
Амортизаторы и пружины:
Замена задних амортизаторов и резиновых опор пружин стоила около 11,800 руб.
Вакуумный насос:
Ремонт вакуумного насоса обошелся в 5,500 руб.
Тормозные колодки:
Замена задних колодок (оригинал) стоила 2,600 руб., а передних — 3,600 руб.
Масло и фильтры:
Регулярная замена масла и фильтров (топливный, воздушный, масляный, салонный) обходится примерно в 3,000 руб. за каждое ТО.
Лампы головного света:
Частая замена ламп головного света и габаритов — распространенная проблема, думаю поставить ксенон.
Эксплуатационные расходы: Расход топлива у моего рекстона составляет около 8 литров на трассе и 11-12 литров в городе, что вполне приемлемо для такого автомобиля. Заправляюсь всегда на ЛУКОЙЛ, чтобы избежать проблем с качеством топлива.
Заключение: Рекс второго поколения с д27дт мотором — это надежный и комфортный внедорожник, который отлично подходит для повседневной эксплуатации, поездок на дачу и длительных путешествий. Несмотря на некоторые возможные поломки и необходимость регулярного технического обслуживания, я очень доволен своим выбором и рекомендую этот автомобиль всем, кто ищет надежного и комфортного спутника для любых дорог.
Надеюсь, этот отзыв поможет вам лучше понять, что ожидать от этой машины. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь спрашивать!

SsangYong Rexton - 1 от автора Eduard в Бортжурнале

SsangYong Rexton - 2 от автора Eduard в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Подвеска, Расход топлива, Шумоизоляция, Стоимость обслуживания, Управляемость, Динамика, Вместительность салона, Коробка передач, Комфорт, Надежность, Мультимедиа, Безопасность, Цена

Минусы

Внешний вид явно на любителя

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии11

Синее купе

12 октября 2024

здравствуйте скажите пожалуйста а сколько стоит и где находится

Нравится

Ответить

ЕвгенийАлексеич Б.

5 декабря 2024

Не нахваливайте. Говнище этот 2,7 дизель.
Основные проблемы этого дизельного мотора связаны с топливной системой Delphi
Если выйдет из строя ТНВД, то его стружка забьет все трубки, форсунки и даже бак. просто промывка не поможет. Нужно или капитально удалять стружку из всех уголков, иногда приходится полностью все менять.
Еще тут прикипают и обламываются при демонтаже форсунки ( это бич) высверливать только аккуратно чуть что тогда меняй головку. и свечи накаливания такая же беда.

Нравится

Ответить

Александр

6 марта 2025

ЕвгенийАлексеич Б., Видимо вы "специалист" , если такое пишите🤭. Для начала запрвляйтесь нормальным топливом на заправке , а не из автобусов и тракторов с обратки))). И фильтр топливный оригинал надо ставить
Если , да Кабы (это про выход из стоя ). Про форсунки- вытаскивать и смазывать переодически надо было, правда и я этого не делал. А вытащить их .на это есть спецы с спец инструментом .которые и дальнюю пятую форсунку достанут и не сломают.
Владею Рекстоном II с 2008 года , брал новый. И на данный день (уже 17 лет ) ДОВОЛЕН.

Нравится

Ответить

Дмитрий

15 декабря 2024

По железу мотор хороший,но топливная и правда беда , причем вся и насос и форсунки

Нравится

Ответить

len4ik

20 июня 2025

Дмитрий, что значит вся? Если насос погнал стружку,то на любом комонрейле хана форсам плюс промывка бака, рампы и магистрали.

Нравится

Ответить

Андрей

2 февраля 2025

Согласен на 100% ,лучше уже бензиновый !

Нравится

Ответить

Александр

6 марта 2025

Андрей, ну да ... , который 20 литров жрёт на сотку))))🤭

Нравится

Ответить

Дмитрий

15 марта 2025

Александр, дизель есть смысл брать только новый из салона,а брать 15 летний мотор с пробегом далеко за 200 уж лучше бензин

Нравится

Ответить

Искандер Кулаев

30 марта 2025

Александр, и ещё налог нехилый, если 2.8 или 3.2

Нравится

Ответить

Искандер Кулаев

30 марта 2025

Дмитрий, да берут, и ездят, и ничё смертельного не происходит. Можно мехТНВД наколхозить, если уж совсем страшно. Это правда, редко делают – куда чаще на Кайроне.

Нравится

Ответить

len4ik

20 июня 2025

Искандер Кулаев, ремонт форсунок 40000, как минимум тысяч на 80 хватит.Не так страшен дизель,как его малюют.

Нравится

Ответить