Стоящая машина за честные деньги

Стоящая машина!

Не понимаю почему одноклассники продаются дороже? Вот продал,смотрю на фото и уже жалко :(

Ни разу не подвела, большой багажник и просторный салон, проста в обслуживании, хорошая клубная поддержка на форуме, в управлении на дороге идеальна, подвеска мягкая. Были бы новые авто на рынке по адекватной цене как в 2012 они продавались, взял бы такую же, может быть только привод полный выбрал!

Четверку по надежности поставил за цепь,но при должном уходе и она ходит, а на форуме есть варианты решения и этой беды.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
425 отреагировали
Комментарии21
цена?
Нравится
Ответить
1
1 августа 2019
Был у меня такой дизель автомат. Конкретный утиль авто. Продал с пробегом 40 тысяч. Поменял тормозные шланги передние на Тойотовские, родные буграми пошли, три комплекта колодок, тормозные диски, пыльники шрусов. Один передний аммортизатор. К моменту продажи потел коренной, ходовая на подходе была. Пять лет был, продал - перекрестился. Хотя с двиглом и Акп проблем не было.
Больше Сйонг никогда. Железо что фольга от шоколадки. Пластик на бамперах тоненький и лопается.
Нравится
Ответить
6 августа 2019
У вас пробег был не 40 а 400 у 152000 и ничего подобного
Нравится
Ответить
3
30 июля 2019
"Не понимаю почему одноклассники продаются дороже?"
Да всё просто. Что такое этот СсангЁнг? Китаец? Кореец? ХЗ. А дилеры все куда подевались? По гарантии где обслуживаться? Запчасти где брать? И тд...
Нравится
Ответить
1
28 августа 2019
@Лимон98
Нравится
Ответить
2 января 2020
А где по гарантии шевроле и опеля отремонтировать? Диллеры ушли с рынка а запчасти на енга дешевейшие
Нравится
Ответить
Держал такой же (даже цвет такой же), но дизель 2011 года.
Нравилось всё, пока не начинаешь ремонтировать.
По мелочи - проблем никаких не было вообще.
Но есть несколько неустранимых косяков:
- самая жесть это гарантированно умирающий "автомат". 3 года назад ремонтировать его ещё не умели.
- свеча накаливания прикипает к ГБЦ намертво. Замена с высверливанием как вариант, но есть шанс попасть на новую ГБЦ.
- глюк с АБС - на скользкой дороге при торможении и активной работе рулём вырубалась АБС (со всеми системами) и усилитель руля. Лечится перезапуском двигателя.
- топливный подсасывает воздух. Нужно останавливаться и специальной кнопкой выгонят оттуда воздух.

Ну и дилеры все позакрывались.

Далее, Актион я стал отдавать в сервис - до него был X-Trail, я сам его обслуживал. Актион вроде бы не сложнее по конструкции, но ремонтировать его это мука. Прикипает всё что можно, и что нельзя - прикипает тоже. Начиная от гаек-болтов,заканчивая колесом на ступице, которые чуть ли не кувалдой надо сбивать.

Думаю, что теперь понятно почему на них такие цены?

P.S. А ещё, чуть сработала АБС - получи моргание аварийкой, которое только рукой можно выключить.Вроде бы с 2012 года это поправили, через несколько секунд моргание выключалось. Я же специально схему впаивал, что бы она выключала через 3 секунды аварийку, если она включилась без нажатия на кнопку.

Такие дела.
Потенциально мог быть отличный авто, но ОООООЧЕНЬ сырой получился.
Нравится
Ответить
1
31 июля 2019
Ржавеет ссаный ёнг тоже нормуль
Нравится
Ответить
6 августа 2019
Если у тебя битый был, то и ржавел у тебя, у меня с 12года, не одной ржавинки нет кроме бале нижней и трубы выхлопной.
Нравится
Ответить
1
Автор
6 августа 2019
Согласен, кузов ни в чем
Нравится
Ответить
1 августа 2019
Ну, наверное потому, что она, по Вашим же словам, стоЯщая, а не стоЮщая.
Нравится
Ответить
Автор
1 августа 2019
Это причастие от глагола 2ого спряжения "стоить". А не от глагола "стоять"

Суффиксы ющ-ущ и -ящ-ащ в таких случаях определяются правилом, которое требует писать в этом суффиксе такую же гласную, как у глагола, его породившего, когда он употребляется в 3-м лице, множественном числе. Т. е. они стОят. Тут пишется буква Я, значит и для рассматриваемого причастия пишется буква Я - "стОящий". Но НЕ стоЯщий и уж тем более не стоЮщая :)
Нравится
Ответить
3
20 февраля 2023
@Чёрный внедорожник
Нравится
Ответить
Возможно, но луТше машина от этого не стала, к сожалению. Трансмиссия- полный утиль. Возможно Вам сильно повезло.
Нравится
Ответить
6 августа 2019
Да уж лучше, чем таурег, у Кента била так и в Европе в сервисе так и не нашли, смысл в том что эта машина норм за её деньги и это факт.
Нравится
Ответить
3 августа 2019
Чесно 50000р
Нравится
Ответить
1
11 августа 2019
Дизель на механике, с ESP 2011г. Пробег 182000, единственно затратно было поменять сцепление на 175000. И всё, расходники не считаю. Убрал сажевый, перепрошили моторсофт 2л. Машина теперь едет очень бодро. Клубни реально помогают решать проблемы. Цена и качество соответствуют.
Нравится
Ответить
2 января 2020
По поводу ржавчины - полный бред 6 лет машине ни одного паука 2 года получил вмятину на капоте краску отбил до железа .ездил даже не обрабатывая ржавчины ноль пока не нашел время исправить был очень удивлен имея опыт общения с японцами не говоря о китайцах . Вообще машина откровение ! 175000 только рвсходники .продав сильно пожалел .
Нравится
Ответить
2 января 2020
Для меня достойный авто в своем классе дизель механика .выносливый.шустрый просторный на голову выше кашкая не говоря уже о дасторе вот уж по истине убогий авто с ломовым ценником
Нравится
Ответить
30 августа 2023
так стояла что аж сзади колеса лысые
Нравится
Ответить
31 августа 2023
А у меня к машине вопросов нет. Купил новую в 2014году, в 21году, нана пробеге в 91 тыс отдал мамане, на дачу гонять и тьфу тьфу. Сел и поехал. Сам на мазду пересел. Хо тя если бы были новые в 21 году то еще бы подумал. Года два назад поменял глушак с гофрой ( ну или как там это называется), в этом году бачек антифриза можно сказать рассыпался ( эти патрубки прям хрустели, отдал за новый 12 тыс рэ). Ржавчины нигде по кузову нет, от слова совсем, хотя царапины есть за все это время, и не мало.
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем