Мой первый б/у автомобиль.

До данного авто владел только новыми авто. Но в жизни случаются ситуации когда надо чем то жертвовать. Вот и у меня стал выбор — новая квартира или новый авто. Продал свой прежний Volvoxc70 (вольвовед по жизни,брал новым). Стал выбор, что взять? Товарищ предложил свой. У него в пользовании находился 3 года. Он в свою очередь брал у своего начальника. Приехал в Питер, покатался на нём. Понравилось как дизель берёт с низов, понравился старт при обгоне на трассе, расход топлива, умеренная жесткость в поворотах, отсутствие валкости. Плюсом пошло, что автомобиль был ухоженный, обслуженный (знаю человека), была сделана дополнительная шумоизоляция крыши, днища, дверей, моторного отсека, установлено допоборудование — радиостанция для дальнобоев, мультимедиа с камерой заднего вида, акустика (первый хозяин меломан). Да, передний бампер был поцарапан (но я так и оставил, не стал красить). Все стёкла родные.
Никогда не владел в жизни б/у автомобилем. Но дизельный двигатель с цепью, незатейливая по своему конструктиву коробка, элементарная подвеска, ценники на расходники, достаточно просторный салон (удивил объём места на втором ряду сидений), задние сиденья раскладывающиеся в ровный пол с багажником как на VolvoXC70 , достаточно объёмный багажник, полноценная запаска (при поездке на дальние расстояния, отпуск), сыграли положительную роль в выборе. Да, это далеко не Volvo, НО!....Забирал в июне 2016, на спидометре был пробег 53000 км.
За время эксплуатации автомобиль был надёжным помощником для семьи. Поездки за город, трасса в отпуск на юг, всё достаточно было удобно и комфортно. Автомобиль достаточно динамичный, шустрый на обгон, даже при загрузке (сказывается турбированный дизель, к слову который можно чипануть до 170 лс). Дизель конечно требует к себе более тщательного подхода - замена масла 6-8 т.км, топливо только с проверенных заправок, внимание к топливному и масляному фильтрам. Всё остальное что было заменяно (тормозные колодки, диски, шланги, подвесной подшипник, передние стойки, сальники на двигателе, задняя опорная подушка двигателя, все резинки подвески по кругу, замена свечей накаливания, шаровых опор) всё это произошло после 110 000 пробега. Частичную замену масла в коробке осуществил сразу после покупки, затем каждые 30 000 частичная замена, ну а на 114 000 произвел полную замену масла и фильтра в специализированном сервисе. Визуальный осмотр коробки и диагностика не показала ни каких износов в коробке. Топливную систему раз в год как и подвеску диагностировал и обслуживал. В 2020 решил поменять по кругу все жидкости не смотря на отсутствие показателей к замене. Я всегда стараюсь работать на упреждение проблем, никогда не меняю только одну запчасть если она парная, по этому принципу менялись шланги, стойки, свечи накаливания.
Как и у всех автомобилей есть детские болезни судя по отзывам их владельцев. Но, мне удалось их избежать — может причиной послужила моя щепетильность к вещам, а может и вера в автомобиль и работа на упреждение
Обстоятельства в жизни меняются. Меняются желания. И такой момент настал и с данным авто. Есть желание вернуться к истокам — Volvo. Но расставшись с данным автомобилем буду вспоминать его только с положительной стороны.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Стоимость обслуживания, Расход топлива, Надежность, Безопасность, Качество сборки, Управляемость
Минусы
Внешний вид, Дизайн салона
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
79 отреагировали
Комментарии22
13 февраля 2021
Что-то не очень хвалят кайрона.
Нравится
Ответить
1
15 февраля 2021
Так это и не кайрон а актион II. Джипперы хвалят Сссанг Ёнг. А актион имеет проблемы с бензиновым движком а дизеля с АКПП из-за тяги. Но если не укатанный авто ,то норм. За свои деньги отличный машин.
Нравится
Ответить
Автор
15 февраля 2021
да вы правы. У бензиновых проблемы не с движком в целом, а с цепью на двигателе. Действительно малый ресурс у неё. У дизилей ушатывают (ушатать можно что угодно и где угодно, если вместо мозгов маргарин) коробку нерадивые водятлы. Дизель резкий, хватает с низов. И если постоянно тягаться на светофорах с подобными дибилами, то и выходит из строя сервопоршень и накладки на "бублике". Если использовать с умом динамику данного двигателя (обгон на трассе, плавный старт, не нырять в говна где и ГТС застрянет, менять масло) всё будет отлично.
Нравится
Ответить
2
15 февраля 2021
Так это и не кайрон а актион II. Джипперы хвалят Сссанг Ёнг. А актион имеет проблемы с бензиновым движком а дизеля с АКПП из-за тяги. Но если не укатанный авто ,то норм. За свои деньги отличный машин.
Нравится
Ответить
23 февраля 2021
Вот именно с движком окромя цепочки вообще никаких проблем не было. Другу срочно надо было в Магнитогорск, а у него Гольф закашлял, упросил меня сгонять быстренько. А это 500 туда да 500 обратно. И вот на обратной дороге он не выдержал и говорит, мол, не понимаю, вроде дорога та же самая, а кочек почти нет. Хорошо Санёк по кочкам ходит :-)
Нравится
Ответить
2
15 февраля 2021
Везёт, новый Вольво 90. Это вечный автомобиль. Я на япошке двадцатилетнем рассекаю, и менять не могу. Правда лучше купить недвижку за границей, чем своими покупками здесь кормить местную власть
Нравится
Ответить
19 февраля 2021
Пол машины поменял запчасти на 53000 и говорит обалденный авто?
Нравится
Ответить
Автор
1 марта 2021
Покажи мне авто на котором не надо менять запчасти на пробеге больше 100000? Менялись все расходные запчасти, менялись не разово, а на протяжении всего периода эксплуатации по мере износа. Назови авто в котором не меняются шаровые, стойки, тормозные шланги. сайлентблоки, тормозные колодки, тормозные диски, сальники, подвесные подшипники... ты цены то на запчасти вообще видел? Или абы ляпнуть не подумавши...так сказать вставить свои ржавые три копейки? Болтун.
Нравится
Ответить
2
3 марта 2021
Шкода октавия.
Нравится
Ответить
Автор
4 марта 2021
Что за бред? Шкода?!!! Ну-ну. Одни их коробки чего только стоят, говнина ещё та, ну а про неремонтируемые ВАГОВСКИЕ двигатели с ресурсом 150 тыр лучше вообще молчать....(про механику не говорю, механика она везде механика, хоть на шкоде, хоть на мерседесе..).
Нравится
Ответить
16 января 2024
Был такой авто у меня взял с аукциона понтиак вайб пробег 87 тыс миль, за 9 лет владения только расходники и левый подшипник ступицы, и всё продал на пробеге 230 тыс миль
Нравится
Ответить
23 февраля 2021
Принципиально не рассматривал дизель и полный привод по причине того, что максимум куда залезу так это заснеженный двор, не чищенные трассы, хотя и в городе зачастую неделю месишь дерьмо пока коммунальщики соизволят выйти на расчистку дорог. Ну и был вынужден отказаться от пузотёра по определённым причинам после операции на тазобедренном суставе.
Итак, за семь лет пробег 110 килокилометров. Бензин, два литра, автомат, передний привод. Лазил по форумам, читал, спрашивал обо всём окромя одного. Кто ругается, кто хвалит, в общем ситуация, как с любыми другими машинами. А вот насчёт цепочки даже и не удосужился полюбопытствовать, всё ж цепочка это некий устоявшийся пунктик, в который верят все, кто начинал с советского автопрома. Вот и я думал о цепочке очень хорошо. Но на девяносто двух тысячах случилось непредвиденное, вернее то, что должно было случиться ещё на пятидесяти, как у многих по рекомендации производителя. Утро не морозное, всего-то -6, но вот не завёлся. Плюнул, уехал на работу, созвонился с механиком, тот пообещал к вечеру прислать спеца. Вечером спец послушал, пощупал, загрузил и уволок к мотористам. Цепочка растянулась на три звена! Но ничего не загнуло, всё уцелело. Мне было сказано, что я первый, кто доехал до такого километража, даже удивились.
А в остальном штатная замена фильтров, родные свечи заменил только на семидесяти и то они были в достойном состоянии, на шестидесяти замена тормозных колодок по кругу, чуть ранее передних тормозных дисков. Да, чуть не забыл! По непонятной причине протёк радиатор, все в ахере, никто не встречался в этой проблемой на восьмидесяти тысячах, говорят, что просто мне не повезло, но цена вполне приемлимая так что я не стал огорчаться.
Ещё о ценах. Отказался от родного топливного фильтра за 2.5 тыров, ставлю Киа Рио второго поколения на двадцать тысяч, цена 350-400 рублей.
В общем менять на что-то другое уже не вижу смысла, старый я уже, да и на новое уже не потяну, а с кредитами связываться не хочу да и кто пенсионеру хороший кредит предложит...
Да и вообще пока не вижу чего хотелось бы по настоящему, так что я уж по-стариковски покатаюсь на Саньке, главное у меня механик ответственный и грамотный.
Друзья, сами не лезьте ремонтировать машины, если у вас образование иного направления и будет счастье вашим железным коникам на многия лета :-)
Нравится
Ответить
3
27 февраля 2021
К какому пробегу были ушатаны тормозные диски? Какова их минимально допустимая толщина и остаточная толщина на момент замены?
Нравится
Ответить
Автор
1 марта 2021
У меня тормозные диски передние проходили более 55 тыр, а задние и по сей день ходят уже более 70 тыр. Всё зависит от стиля вождения... У меня товарищ менял диски (на ауди Q7) проехав от Мурманска до Сочи и обратно....
Нравится
Ответить
Раскладывается в ровный пол,если кому важно . Геометрическая проходимость для этого класса достойная.
Нравится
Ответить
1 марта 2021
Кия рио . пробег 180000. Ничего не менял
Нравится
Ответить
Автор
2 марта 2021
Вы счастливчик...а скорее болтун.
Нравится
Ответить
2
цепь выхаживает 100 т км ,меняли на 122 т.км ,натяжитель от кайрона (надежнее и дешевле )акпп 6 ст. китайско-австралийская -гавно редкостное ,100 т км и полный перебор -затея не дешевая ,и 100%успех не гарантирует никто ,если есть выбор- мкпп .4ВД -НОРМ. особенно зимой по дворам и колее ,в говна не лезть ,не ЖЫП ,ЛЕГКОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ, СНЕГ,ЛЕД ,ПОДЪЕМЫ С наледью его стихия спр. на 5.
Нравится
Ответить
Автор
2 марта 2021
По поводу переборки коробки - смотря кто перебирал, какими руками и с какой головой. Там в коробке два относительно слабых узла: сервопоршень и посадочное место под сервопоршень, подшипник. Если поменять сервопоршень, сделать втулизацию бронзовой втулкой посадочного места предварительно расточив на ЧПУ его, а так же поменять подшипник на усиленный, так же расточив на ЧПУ ...этой коробке не будет ничего!
Нравится
Ответить
Автор
2 марта 2021
Что касается цепи...100 000 бред. Эти цепи выхаживают по 250 000. Меняйте масло на дизелях (да и на бензиновых эксплуатируя в городских условиях)не реже 7-8 т.км. Лейте нормальное масло соответствующее допускам MB 229.51 5W30, а не Лукойловское говно под маркой САНГ ЙОНГ и будет вам счастье
Нравится
Ответить
Ниссан Тиида
Нравится
Ответить
Купил актион год назад у человека который ухаживал за авто.Авто 11 года.Меня все устраивает.Отличный автомобиль.И динамика и кузов.и двигатель.У меня дизель.Да.коробка есть ньюансы.но при обслуге норм.Цепь поменял после покупки.Пробег чесный был 165000.После сьема цепи мастер сказал что можно было не менятьи она еще норм бы походила.При этом предыдущий хозяин ни разу ее не менял со времени покупки.В итоге.Тем кто боится их брать то зря.Машина танк.Отличная.
Нравится
Ответить
2
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем