Универсальный автомобиль для города и дачи.
Владею чуть больше года, машинка не перестает радовать и верно служить.
Выводы:
Без полного привода Йети даже не стоит рассматривать. Выручал и зимой в снегу, и в межсезонье на даче, где остальные застревали. Плюс с высокой посадкой можно не бояться бордюров.
Бензиновый мотор 1.8 с турбиной и 152 л.с. — обгоняет легко, набирает скорость легко, есть уверенность в себе и машине. Ниже 1.8 брать нельзя, иначе турбина убьет мотор.
Коробка служит прекрасно, переключение четкое, нареканий нет.
Салон-трансформер это отдельная тема. Не ожидал, что будет все удобно и для людей. Места очень много. А если надо, сиденья не просто складываются в пол, но еще и поднимаются — и можно очень много чего перевезти.
В багажнике есть отсеки для пакетов с продуктами, для запчастей, для запаски, для заводского фаркопа!
Единственный главный минус машины — краска. Она у автомобиля тонкая, нужно следить всю зиму, чтобы снег не налипал на резинки и места закрытия дверей, иначе он замерзает, трется/ударяется о двери и начинается коррозия. (корозия,кстати, не только от этого может быть).
Еще у них привередливый мотор. Кормлю на лукойле 100-м. С плохим бензином/свечами может взбрыкнуть и одна из катушек перестанет работать.
Плюсы
Полный привод, Бензиновый мотор 1.8 с турбиной и 152 л.с., Коробка — Робот (DSG). , Клиренс, Салон-трансформер, Заводской фаркоп+запаска, Компактность.
Минусы
Краска, Привередливый мотор.
Все плюсы и минусы модели