Oktavia 1.8 Turbo Ветерооок

Name: Skoda Octavia I (A4) Рестайлинг
Brand: Skoda

Конкретно эту машину я купил дешево из-за её боевого вида, она не охотно продавалась. Следил я за ней примерно пол года. Когда ехал в Москву за лексусом, заехал её посмотреть и не смог удержаться от покупки.

В общем про автомобиль могу сказать, что есть три двигателя на эту платформу с которыми можно брать хоть гольф, хоть октаху, хоть купру.

Это дизельная линейка, 1.8t линейка (они кстати довольно сильно разные между собой), так же мотор 1.6 бывает на 102 силы и 100. Тот который на 105л.с. Брать категорически нельзя, так же как и 1.4. Запчасти, оригинал очень надежен. Обслуживание оригиналом по цене на эту машину в зависимости от простоты конструкции обойдется чуть дешевле нормальных немцев на заднем приводе.

Диагностика Васей, отдельный вид извращения. Можно ланьчем прочитать поверхностно. Кан шина присутствует на автомобилях после 2003 года. Оцинковка не полная, этож не фольц тоже скажу и про шумку, на а3 разница большая. Расположение некоторых узлов вызывает вопросы. При обслуживании придется исцарапать руки, либо потрать больше времени, скинуть морду, тогда в общем то доступ нормальный. Дешево хорошую машину вы не найдете, а покупать её по цене трешки бмв, не вижу смысла. Очень аскетичный салон, высокая посадка, большой багажник. Машина рулится до скорости 60км/ч , потом едет по прямой. Может легко набирать 170. Моневрировать на такой скорости не получиться. Тачка шустрая, но не маневренная. Расход масла безусловно присутствует. Конкретно распространенный двигатель agu. Сейчас очень дорого обойдется в ремонте. Рекомендую делать эндоскопию перед покупкой. Головок и распредвалов в хорошем состоянии в продаже нет. Только двигатели целиком.

Тем кто решил с дырой в кармане купить старого, технически сложного немца, однозначно не советую, он вас разочарует, лучшее корейца посмотри. Если очень нравиться ваг, лучше выбирать из моделей Audi разница со шкодой огромная, цена обслуживания таже, гниет меньше, расписывать очень долго.