Одиозный реликт по цене нового велосипеда из Германии

Name: Saab 900 I
Brand: Saab

Доброго дня всем любителям экзотики. Припер ваш покорный слуга сей аппарат из Германии в 1993-ем году и действительно купил его там по цене нового велика. На тот момент тачка эта была просто революционная, родные легкосплавные диски 15-го радиуса, Глобальное остекление салона, непривычный хетчбековский силуэт. Хотя авто был очень быстр и резв, по Германии ходил до 180 км/ ч. Кузов был уже подвержен коррозии, в двери расковырял дырку с кулак, но мастера совершили чудо...Вот с колодками было сложнее, в 93-ем году приходилось их пилить и сверлить из жигулевских... Шаровые тоже было почти не достать и реставрировали наши умельцы. Шрус наружный подошел от 41-го москвича. Проездил я на этом авто целую вечность... Один раз застрял в сыпучем песке соснового леса ночью... колеса вращались свободно - плотно сходу на брюхе влетел и повис, и нашел троих хилых мужичков рядом в больнице, они попробовали толкать эти две тонны - ни с места!! Один бывалый принес длинный шест, засунул его под передний металло-пластиковый выступающий вперед бампер и как рычагом .... подвинул ее назад один.....Вот так и вышел потихоньку... На другом авто этот фокус не удался бы... Бампер там действительно не убиваемый - хоть тарань им.Двигатель двух литровый, лежит на боку, реально миллионник, Вот картер с цепями меня подвел однажды, цепи развалились в дороге и разрушили картер привода КПП пришлось ловчить аргоном и лепить аналогию цепей и звездочек - хлопотное дело...передние амортизаторы подошли от Волги сзади....Вот безопасность этого авто просто поражала - хотя я это не проверял, двигатель при ДТП уходил под машину, ветровое стекло заслоняло капотом,так как он складывался вперед и вверх, все двери по периметру защищены швеллерами вваренными от бокового удара, ну и каркас - капсула для людей ооочень крепка, по сравнению с ударопоглощающими деталями под капотом говорит о том же..

Р.S. . Cпасибо за внимание, может кому приготится мой опыт, хотя уже давно пересел на Х5, но этот экземпляр - часть моей жизни...и не самый плохой...

Saab 900 - 1 от автора Фиолетовый грузовик в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, простота в управлении и ремонте

Минусы

Прожорливость в топливе, Спорный дизайн, трудности с реализацией и запчасти

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии15

Олег Всеволожский

22 января 2018

Пожалуй самая харизматичная модель Сааб.

Нравится

Ответить

младенчик Туся

22 января 2018

Фото такое ламповое, пленочное). Интересно, почему на номерах ГО - Горький, он же с 1990 г Нижний Новгород?

Нравится

Ответить

pratum

27 января 2018

Многие ездили с советскими номерами аж до начала двухтысячных. Некоторые и позже))).

Нравится

Ответить

младенчик Туся

27 января 2018

Но машину то завезли в 1993 г, а номера старой серии дали?

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовикАвтор

31 января 2018

Да да, просто номера не сразу заменили все...)))

Нравится

Ответить

Сергей Александрович

23 января 2018

Автор спикулянт наверное,номера на машине огого))

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовикАвтор

31 января 2018

А500ХУ152

Нравится

Ответить

александр в.

24 января 2018

в 99 м году купил лаурель 86 года тоже колодки пилил ( мейчас смешно) тогда нормально было послетого куча машин

Нравится

Ответить

25 января 2018

А в чем опыт?) Опыт это снимать стартер за 8 минут, менять шаровую нижнюю за 10 и снимать сцепло за 20 минут. Машина чудовищной ремонтопригодности и продуманного конструктива.

Нравится

Ответить

meromi

26 января 2018

Автор что ты несешь!
Откуда в этом старом барахле 2 тонны???
Он у Вас в горку не заедет,если в нем будет 2 тонны.

Нравится

Ответить

родион п.

28 января 2018

это СААБ там реально металл ,а не фольга у меня был 9.3 АЭРО я знаю!

Нравится

Ответить