Все не так просто как кажется
Когда я искал себе первый автомобиль, мне важно было найти подержанную машину в отличном состоянии. Денег было немного, и я рассчитывал, что хороший осмотр поможет избежать проблем. Главное, чтобы машина нравилась внешне и внутри.
Искал что-то малого или среднего класса, но с просторным салоном и багажником, чтобы без проблем можно было брать в поездки вещи для походов и брать на борт большую компанию. АКПП было для меня обязательным, т.к. в городе постоянные пробки и ручка это мучение. Хотелось бы, чтобы машина ехала бодро и была не совсем пустая: климат-контроль, круиз, электростеклоподъемники и т.д.
Обслуживание и надежность я особо не исследовал.
Как только я увидел Renault Megane, серый седан, то не скажу, что он меня впечатлил дизайном, эдакий пенсионерский вариант, плюс это Рено а у них дурная слава французов)) Но как оказалось есть приятные исключения)). Сел в салон – и был приятно удивлен. Комфортно, просторно, много карманов, бардачков, подстаканников – всё сделано для удобства. Салон просторный, багажник тоже, да еще и без дебильных петель которые не позволяют использовать пространство багажника на полную (был опыт использования Хендай Солярис)).
На тест-драйве Megane сразу понравился. Плавный ход, хорошая обзорность и отличная динамика. Конечно, не обошлось без нюансов: АКПП требовала привыкания, автомат старой модели и довольно туповат, плюс имеет пинки при переключении — как пишут на форумах — это не болезнь а особенность этой акпп. Тормоза оказались очень чувствительными, а газ был электронным и немного запаздывал.
После покупки и года эксплуатации машина прошла 30 тысяч километров, и я успел лучше понять её особенности. В салоне восприятие немного изменилось – стало понятно, что он хоть и эргономичный, но простоват. Некоторые материалы, как жёсткий пластик, иногда скрипят. Подвеска комфортная, особенно на наших дорогах, позволяет ехать быстро по неровностям . Управляемость достойная для повседневной езды. Тормоза эффективные, но к ним нужно привыкнуть. Двигатель у Megane хорош, вполне надежен и ремонтопригоден, из минусов это приводной ремень, который при обрыве отправляет вас на капиталку с загнутыми клапанами, поэтому рекомендую покупать оригинальные запчасти у проверенных поставщиков и менять ремень по пробегу как написано в мануале. Двигатель конечно не спортивный и раскрывается он только после 3500 оборотов, но и авто не болид, это семейная машина для комфортной езды. Машина экономичная, особенно при спокойной езде, по трассе при скорости 90-100 кушает 6-7 литров, кондеем 9-10. По стоимости запчастей — некоторые позиции оригинал стоят космос, но есть много аналогов неплохого качества, в общем не дороже чем любой авто такого класса. Стоимость ремонта оже не заоблачная — этот двигатель и подвеска хорошо знакомы многим СТО, т.к. Меган это родственник некоторых моделей от Ниссан (Note, Almera G15) да и с другими моделями Рено и Ваз он совместим по некоторым запчастям и даже целым узлам (Дастер, Ларгус, Кангу, Сценик и т.д.)
В целом, Renault Megane 2 – отличный вариант для тех, кто ищет комфортный, надёжный и универсальный автомобиль на каждый день. Да, он не для гонок, а для спокойной, уверенной езды – особенно на дальние расстояния. Конечно, есть свои недостатки и болячки, но это компенсируется его удобством и комфортом. Это один из недооцененных автомобилей на рынке, и по сей день он стоит вполне скромных денег, а фору даст многим одноклассникам.
Искал что-то малого или среднего класса, но с просторным салоном и багажником, чтобы без проблем можно было брать в поездки вещи для походов и брать на борт большую компанию. АКПП было для меня обязательным, т.к. в городе постоянные пробки и ручка это мучение. Хотелось бы, чтобы машина ехала бодро и была не совсем пустая: климат-контроль, круиз, электростеклоподъемники и т.д.
Обслуживание и надежность я особо не исследовал.
Как только я увидел Renault Megane, серый седан, то не скажу, что он меня впечатлил дизайном, эдакий пенсионерский вариант, плюс это Рено а у них дурная слава французов)) Но как оказалось есть приятные исключения)). Сел в салон – и был приятно удивлен. Комфортно, просторно, много карманов, бардачков, подстаканников – всё сделано для удобства. Салон просторный, багажник тоже, да еще и без дебильных петель которые не позволяют использовать пространство багажника на полную (был опыт использования Хендай Солярис)).
На тест-драйве Megane сразу понравился. Плавный ход, хорошая обзорность и отличная динамика. Конечно, не обошлось без нюансов: АКПП требовала привыкания, автомат старой модели и довольно туповат, плюс имеет пинки при переключении — как пишут на форумах — это не болезнь а особенность этой акпп. Тормоза оказались очень чувствительными, а газ был электронным и немного запаздывал.
После покупки и года эксплуатации машина прошла 30 тысяч километров, и я успел лучше понять её особенности. В салоне восприятие немного изменилось – стало понятно, что он хоть и эргономичный, но простоват. Некоторые материалы, как жёсткий пластик, иногда скрипят. Подвеска комфортная, особенно на наших дорогах, позволяет ехать быстро по неровностям . Управляемость достойная для повседневной езды. Тормоза эффективные, но к ним нужно привыкнуть. Двигатель у Megane хорош, вполне надежен и ремонтопригоден, из минусов это приводной ремень, который при обрыве отправляет вас на капиталку с загнутыми клапанами, поэтому рекомендую покупать оригинальные запчасти у проверенных поставщиков и менять ремень по пробегу как написано в мануале. Двигатель конечно не спортивный и раскрывается он только после 3500 оборотов, но и авто не болид, это семейная машина для комфортной езды. Машина экономичная, особенно при спокойной езде, по трассе при скорости 90-100 кушает 6-7 литров, кондеем 9-10. По стоимости запчастей — некоторые позиции оригинал стоят космос, но есть много аналогов неплохого качества, в общем не дороже чем любой авто такого класса. Стоимость ремонта оже не заоблачная — этот двигатель и подвеска хорошо знакомы многим СТО, т.к. Меган это родственник некоторых моделей от Ниссан (Note, Almera G15) да и с другими моделями Рено и Ваз он совместим по некоторым запчастям и даже целым узлам (Дастер, Ларгус, Кангу, Сценик и т.д.)
В целом, Renault Megane 2 – отличный вариант для тех, кто ищет комфортный, надёжный и универсальный автомобиль на каждый день. Да, он не для гонок, а для спокойной, уверенной езды – особенно на дальние расстояния. Конечно, есть свои недостатки и болячки, но это компенсируется его удобством и комфортом. Это один из недооцененных автомобилей на рынке, и по сей день он стоит вполне скромных денег, а фору даст многим одноклассникам.
Владею 2-3 года
43
Комментарии6
Шамиль
22 сентября 2024
Нравится
Ответить
10
Рено1
14 октября 2024
Нравится
Ответить
11
Владимир Грин
6 февраля 2025
Нравится
Ответить
11
Илья В.
16 февраля 2025
Нравится
Ответить
6
Андрей Б.
3 апреля 2025
Нравится
Ответить
2
Виталий Виноградов
1 июня 2025
Нравится
Ответить
Renault Megane II Рестайлинг 2006—2009
Рекомендуем
- Меган Сарай 1,5Dci 86л.сRenault Megane • 2002—2006
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Ещё 6 фото230 000 ₽260 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2008 / 170 284 км
- Ещё 6 фото319 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2008 / 188 080 км
- Только положительные эмоции!Renault Laguna • 2007—2012
- Лучший выбор за свои деньгиNissan Tiida • 2004—2012
- Ещё 6 фото161 000 ₽179 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2006 / 257 458 км
- Ещё 4 фото249 990 ₽Renault Megane II Рестайлинг2006 / 310 794 км
- Renault Megane IIRenault Megane • 2006—2009
- Хорошая машина Grand ScenicRenault Scenic • 2009—2012
- Ещё 6 фото246 428 ₽Renault Megane II Рестайлинг2008 / 238 459 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото285 000 ₽325 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2008 / 227 000 км
- Меган2Renault Megane • 2006—2009
- БортжурналКап ремонт двигателяRenault Megane • 2002—2006
- Ещё 6 фото220 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2006 / 211 572 км
- Ещё 6 фото425 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2007 / 239 000 км
- Рено Логан 2009г. 74л.сRenault Logan • 2004—2009
- Добротный семейный автомобильOpel Meriva • 2014—2018
- Справедливая ценаЕщё 6 фото190 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2006 / 220 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото330 000 ₽370 000 ₽Renault Megane II Рестайлинг2009 / 326 000 км