Renault Megane
II Рестайлинг 2006 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Megane II Рестайлинг
121 отзыв
Ещё 28 фото
А француз очень даже хорош
За свои деньги вообще не имеет конкурентов. Не боится Российских зим и реагентов. Не гниет. Если не было вмешательства в кузовные элементы, то ходят они без коррозии много-много лет. Передние крылья пластиковые. Ходовая для комфортного передвижения, мотор с большим ресурсом, как и в целом весь автомобиль. На трассе хорошо держит дорогу и в целом динамичен и экономичен. Но на длинных обгонах, все-таки нужно помнить, что мотор 1,6. В городе вообще радует своей маневренностью и малому радиусу поворота, разворачивается да же на узких участках. Салон и багажник просторные, шумоизоляция даже заводская на достойном уровне. Цены на запчасти и обслуживание приемлемые. Но автомастера их не любят, за своеобразный подход французских инженеров.
Обладатель сие чуда французского машиностроения.
История покупки данного автомобиля идет с 2023 года, когда решил поменять напрочь гнилую Приору на что-нибудь интереснее.Сердце у меня не выдержало и я продал АВТОВАЗ. Спустя 2 месяца и тонну потраченных нервов я наткнулся на объявление, автомобиль в котором, кстати, находился в моем же городе, не надо было ехать за тридевять земель.Достойная замена была Приоре. Сейчас уже пошел 3 год владения. За это время родную коробку перебирали 2 раза и контракт успел поставить, которая развалилась. На данный момент стоит родная с полной переборкой. Не знаю почему так произошло, но эти моменты меня больше расстраивали, чем радовали.Была замена сцепления, 2 раза выжимные менял. Поменял пластмассовую крышку термостата на силумин. Рулевая рейка менялась. Сайлентблоки балки. Сайлентблоки подрамника. В общей сложности где-то 150000 вложил. Брал машину с пробегом 208000. 2 года спустя 270000.Спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
Ещё 1 фото
Меган красавчик
Мой первый автомобиль и я очень рад , что это был именно Меган. За 4 года ни разу не подводил, ездил на нем регулярно по два раза в год на наш юг. Все замены были по рекомендации механика, однажды только стартер не завелся, но надо понимать - он был с завода и поменял я его на 17 год эксплуатации. Машина вместительная и очень комфортная как для водителя так и для пассажиров. Да, не особо динамичная, но меня устраивало. Багажник очень вместительный. Кочки и ямы прото проезжал, мы их особо не чувствовали. С ним связано много воспоминаний, надеюсь и новому владельцу он принесет только положительные эмоции.
Неожиданный для себя выбор
В 2022 году продав старую астру, которая поселила во мне любовь к автомобилям, выбор стал для меня необычным и взял Мегана. Потому что в пределах 600к более адекватных и не проблемных автомобилей нету. Впрочем машиной доволен, каких то явных, не решаемых минусов за время использования мной замечено не было. Плохой свет спокойно решается установкой би леда в противотуманные фары и ближний. Слишком валкая подвеска решается установкой газовых амортизаторов в круг, не особо теряя упругость на наших русских дорогах, шум в салоне на скорости в районе 100-110 решается спокойно при помощи шумо изоляции. Один минус все таки есть, с мотором 1.6 5 передача ну очень короткая, но жалуюсь я на нее потому что пока не заменил на версию по длиннее)
Меганчик топ
Владел я сие авто 3 года, только положительные эмоции остались, ТО и расходни, из крупных ремонтов, стартер заменил Бендикс нашёл у знакомого стартер с пежо бесплатно, и заменил бендикс, и МКПП лопнул карьер из-за заклинивших подшипников, б/у КПП с дастера, новые подшипники, масло КПП 5к вопрос, переберал сам из 2 КПП собрал 1 в идеале... Расход Аи 92 6-7л на 100, очень радует, салон просторный комфорт на высоте! Мотор заводиться в любые морозы, старт стоп кнопка в 2008 году, это же топ! Так же 8 подушек, безопасность на высоте! Тормоза ваще огонь, ни на одном авто не ощущал такие чуткие тормоза... До сих пор жалею что продал)))
Мегатрон
Купил машину,были вложения,и до сих пор есть)иномарка по цене приоры.Оцинкованный кузов это большой плюс,мягкая подвеска,запчасти по стоимости дороже чем на отечественную.Внешний вид имеет,салон внутри тоже отличается от моделей других брендов хотя один класс.В зависимости от комплектации можно купить интересную модель,из приятного датчик дождя,света,подголовники книжки,кнопка старт-стоп(на всех моделях)регулировка зеркал джойстиком,подлокотник,доп карманы в дверных картах и в полу под ногами.Багажник вместительный,петли багажника не уходят внутрь,что дает еще больше места
Мой Renault Megan
Оцинкованый кузов, дюраллевый капот, пластиковые передние крылья, вечный кузов если следить за ним, как и впрочем за любым авто. Тормоза дисковые, что способствует уверенность в машине! Клиенс не большой но для города самое то. Атомобиль у меня четыре года, нареканий собственно говоря нет. Показал себя с хорошей стороны. Комфортабельный, багажник большой, вместительный. Салон удобный, сиденья мягкие. Недостаток только печки, долго нагревается. А так крейсер , а не машина! Бак на шестидесят литров, что позволяет на длительный пробег на растояние, мне хватало на море съездить и назад. Заправляюсь на одной и тойже заправке АИ-95.
Владение французским конем
Добрый день, товарищи, читатели. Во владении данный французский конь два года. Сразу при покупке вложил максимум в расходники. Масла, фильтра, свечи и резину. Но спустя максимум шесть месяцев, на ходу, автомобиль заглох. Думал кончился бензин, так как ехал на заправку и горела лампочка. Поехал на такси на заправку, купил канистру, бензин. Залил в мыган, но увы, это не закончилось успехом. Итог каков. Погнуло зубья маховика, а это, к слову, 10-15к - маховик. 20к работа, так как делали еще диагностику. Причем не было физических вмешательств, что повлияло бы на маховик, но ладно. Также, хочу рассказать про минус данного авто, так это слабые задние стекла. Ехал как-то домой ночью, все было ок. Но на утро, увидел то, что заднее стекло все в паутинке. В честь чего оно лопается - большая загадка для меня. По поводу кузова данного авто, скажу что на пять из пяти. Влетел на данном мегане под фуру, исход таков: фары, кронштейны, бампер, туманки и капот. По сумме вышло около 40 тысяч рублей. Считаю, что перебрать всю морду - дешево. При условии, что красил сам. Поэтому, всем советую, но никому не рекомендую покупать данный автомобиль. 😄Шучу, для повседневной езды - сойдет, но не стоит ожидать от 1.6 мотора, особенно на автомате что-то гоночное.
Все не так просто как кажется
Когда я искал себе первый автомобиль, мне важно было найти подержанную машину в отличном состоянии. Денег было немного, и я рассчитывал, что хороший осмотр поможет избежать проблем. Главное, чтобы машина нравилась внешне и внутри.Искал что-то малого или среднего класса, но с просторным салоном и багажником, чтобы без проблем можно было брать в поездки вещи для походов и брать на борт большую компанию. АКПП было для меня обязательным, т.к. в городе постоянные пробки и ручка это мучение. Хотелось бы, чтобы машина ехала бодро и была не совсем пустая: климат-контроль, круиз, электростеклоподъемники и т.д.Обслуживание и надежность я особо не исследовал.Как только я увидел Renault Megane, серый седан, то не скажу, что он меня впечатлил дизайном, эдакий пенсионерский вариант, плюс это Рено а у них дурная слава французов)) Но как оказалось есть приятные исключения)). Сел в салон – и был приятно удивлен. Комфортно, просторно, много карманов, бардачков, подстаканников – всё сделано для удобства. Салон просторный, багажник тоже, да еще и без дебильных петель которые не позволяют использовать пространство багажника на полную (был опыт использования Хендай Солярис)).На тест-драйве Megane сразу понравился. Плавный ход, хорошая обзорность и отличная динамика. Конечно, не обошлось без нюансов: АКПП требовала привыкания, автомат старой модели и довольно туповат, плюс имеет пинки при переключении — как пишут на форумах — это не болезнь а особенность этой акпп. Тормоза оказались очень чувствительными, а газ был электронным и немного запаздывал.После покупки и года эксплуатации машина прошла 30 тысяч километров, и я успел лучше понять её особенности. В салоне восприятие немного изменилось – стало понятно, что он хоть и эргономичный, но простоват. Некоторые материалы, как жёсткий пластик, иногда скрипят. Подвеска комфортная, особенно на наших дорогах, позволяет ехать быстро по неровностям . Управляемость достойная для повседневной езды. Тормоза эффективные, но к ним нужно привыкнуть. Двигатель у Megane хорош, вполне надежен и ремонтопригоден, из минусов это приводной ремень, который при обрыве отправляет вас на капиталку с загнутыми клапанами, поэтому рекомендую покупать оригинальные запчасти у проверенных поставщиков и менять ремень по пробегу как написано в мануале. Двигатель конечно не спортивный и раскрывается он только после 3500 оборотов, но и авто не болид, это семейная машина для комфортной езды. Машина экономичная, особенно при спокойной езде, по трассе при скорости 90-100 кушает 6-7 литров, кондеем 9-10. По стоимости запчастей — некоторые позиции оригинал стоят космос, но есть много аналогов неплохого качества, в общем не дороже чем любой авто такого класса. Стоимость ремонта оже не заоблачная — этот двигатель и подвеска хорошо знакомы многим СТО, т.к. Меган это родственник некоторых моделей от Ниссан (Note, Almera G15) да и с другими моделями Рено и Ваз он совместим по некоторым запчастям и даже целым узлам (Дастер, Ларгус, Кангу, Сценик и т.д.)
Неплохой автомобиль
Автомобильный был признан из Европы в 2011 году, был мною куплен и растаможен. Недорогой автомобиль в обслуживании , проблемы были только со сцеплением (2 раза меняли за месяц, возможно брак детали или косяк мастера). Использовалась как рабочая лошадка по городу и области. В моей комплектации не было отопителя салона, машина зимой грелась долго, возможно эту проблему могла устранить сигнализация с автозапуском или вебасто. Подвеска мягкая , по сравнению с действующей машиной (Шкода октавия А7). Турбина ела немного масла, но не критично. В целом машиной остался очень доволен по соотношению цены и качества.