Честный отзыв о дизельном дастере

Name: Renault Duster I
Brand: Renault

Брал в 2014г. дизельный дастер, потому что он был в наличие. Пересел после волги. По комфорту и динамике на уровне волги.

О поломках:

При выезде из автосалона обнаружил скол на переднем пассажирском стекле, поменяли по гарантии.

Renault Duster - 1 от автора алексей в Бортжурнале

Через 200 км потек сальник редуктора, так что на асфальте были лужи (не капли). обратился к дилеру Автокласс-рено Тула, записали на ремонт через 2 недели, сказали можешь ездить ничего страшного. Позвонил в Москву в Петровский-сказали надо срочно менять, надавил на своего дилера —поменяли.

Через год на 1 ТО (пробег 7000 км) обнаружилась течь сальника коленвала — поменяли по гарантии.

При трогании постоянно были стуки (4 удара). Обратился к дилеру — Автокласс-Рено.Проехали, что такое на знают, Подняли на подъемники, везде подложили поролонки, сказали гремит защита. Не помогло. Почитал на форумах Оказалось что это ABS-ESP при первом трогании проверяет работу ABS. На дастере фаза 2 этого уже нет.

На третьем ТО (пробег 18 тыс км, 2017г.), опять обнаружилась течь сальника коленвала. Дилер (автокласс-Рено Тула) предложил по гарантии поменять сальник и бесплатно сделать в дальнейшем 4 ТО.

Проконсультировался с юристами, подсказали настаивать на замене авто.

Поговорил с директором автосалона, объяснил ситуацию, и поменял по трейдину на новый дастер с 2 литровым двигателем ( и более высокая комплектация)с доплатой 225 тыс. рубл. Также при осмотре по трейдину выяснилость что пора менять передние стойки.

За все время на дизельном дастере еще сгорела 1 лампа в фаре, поменял сам. Потрескалас лакокрасочное покрытие на крыше в районе 5 двери. Реальный расход солярки за 3 года по чекам на 18000км — 1560 литров, т.е. 8,6 литров на сотню. Зимой очень требователен к солярке, только Лукойл + ликви моли. На ТНК — зимой дергается.

Двухлитровый дастер едет резвее дизельного. но и расход за три года и пробеге 20000 — 11,5 литров на сотню.

На бензиновом лакокрасочное покрытие очень слабое, или это фаза2, или из за того что не дизельный. Царапается очень сильно.

Поломки: — замена обивки водительского сиденья. На каркасе был необработанный кусок стали который выпирал и рвал сиденье (такой большой заусенец). Поменяли по гарантии со скандалом, Мастера в Автокласс- рено-тула криворукие, даже обивку натянуть по нормальному не могут. В качестве компенсации за криворукость мастера, руководство подарило комплект чехлов. Также запотевание двигателя, но пока не текет масло.

Общий вывод машина нормальная если повезет. Но лучше искать нормального дилера. У нас в туле мастера ремонтники и приемщики ничего не знают. Доходило до того, что звоню другому диллеру в москву в Петровский-мытищи (спасибо им за это), они подзывают к телефону мастера который понимает в ремонте и он говорит мне, что это серьезная поломка или не обращать внимание. У нас в Туле руководство еще нормальное и по продажам и по сервису, а вот персонал — не очень (совсем).

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Стоимость обслуживания

Минусы

Надежность, Расход топлива

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии2

Дима Потапов

11 мая 2020

думаю не правда пообщался с таксистами пробег на 2 дастерах дизелях 230 тыс за это время делали по одному разу тнвд меняли ступичные под. на одном 2 раза сальник редуктора остальное по регламенту говорят не ломучии вроде как салярка роснефть или газпромнефть лукойл

Нравится

Ответить

Кирилл

12 мая 2020

Спасибо, Алексей! Отрезвили. Много кого спрашивал про "Пыльник". )))
А то многие Дастероводы просто по уши втюрились в своих "рено-коней" и за деревьями леса не видят. Только поют дифирамбы своим Дастерам.
Стало ясно - не моё. Спасибо за честный отзыв.

Нравится

Ответить