Porsche Macan - спустя десять лет
Если владеть машиной больше 10 лет, и почти всё устраивает до сих пор, значит всё супер.
Конечно мультимедиа безнадежно устарела и ее можно заменить, но ради чего? Более большого экрана и появления функции car apple? Это не стоит тех денег что за это хотят. Если правильно обслуживать машину и делать ТО не по пробегу а по моточкам, машина вас не подведет даже в сильные морозы! Я живу за городом и практически в пробках не стою. Поэтому интервал ТО 10.000 км. Сейчас на машине 210.000 км с декабря 2015 года и мой дизельный мотор просит примерно 300 грамм на каждые 10.000 км. При этом я люблю погонять , особенно на дальних дистанциях. Летом машина особенно хорошо, когда включаешь спорт режим, динамика сумасшедшая. Зимой - надо быть более аккуратным, так как это в основном задний привод с постоянным перераспределением по осям.
Но есть и определенные недостатки и это датчик подвески! В морозы он замерзает и пневмо-подвеска начинает выдавать ошибки, ездить можно, но как на уазике. Очень жестко! И совсем недавно столкнулся с тем о чем писали в прессе - это с блокировкой машины (не считала сигнал) спутника (Фотография прилагается). Немного попал в итоге на деньги - эвакуатор и разблокировка в сервисе! Что в итоге: машину менять не хочу и честно говоря даже не понимаю на что ее можно поменять. Новых Маканов с дизелями нет и не будет, а жаль! Пробег смущал до определённого момента, нужно перестроить прежде всего свое мировоззрение, что это правильная немка с правильным движком, и с хорошим ресурсом. Налог кстати не большой у дизеля 245 лошадок.
Спасибо что прочитали. Это личные впечатления.
Конечно мультимедиа безнадежно устарела и ее можно заменить, но ради чего? Более большого экрана и появления функции car apple? Это не стоит тех денег что за это хотят. Если правильно обслуживать машину и делать ТО не по пробегу а по моточкам, машина вас не подведет даже в сильные морозы! Я живу за городом и практически в пробках не стою. Поэтому интервал ТО 10.000 км. Сейчас на машине 210.000 км с декабря 2015 года и мой дизельный мотор просит примерно 300 грамм на каждые 10.000 км. При этом я люблю погонять , особенно на дальних дистанциях. Летом машина особенно хорошо, когда включаешь спорт режим, динамика сумасшедшая. Зимой - надо быть более аккуратным, так как это в основном задний привод с постоянным перераспределением по осям.
Но есть и определенные недостатки и это датчик подвески! В морозы он замерзает и пневмо-подвеска начинает выдавать ошибки, ездить можно, но как на уазике. Очень жестко! И совсем недавно столкнулся с тем о чем писали в прессе - это с блокировкой машины (не считала сигнал) спутника (Фотография прилагается). Немного попал в итоге на деньги - эвакуатор и разблокировка в сервисе! Что в итоге: машину менять не хочу и честно говоря даже не понимаю на что ее можно поменять. Новых Маканов с дизелями нет и не будет, а жаль! Пробег смущал до определённого момента, нужно перестроить прежде всего свое мировоззрение, что это правильная немка с правильным движком, и с хорошим ресурсом. Налог кстати не большой у дизеля 245 лошадок.
Спасибо что прочитали. Это личные впечатления.
Владею более 5 лет
85 отреагировали
Комментарии15