Porsche Macan I 2014 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Могут ли сделать развал схождение. В обычных мастерских, Не ездя к официалам?
Porsche Macan - полгода спустя .....
Приветствую всех любителей данной марки, а точнее Porsche Macan S diesel.Первый пост (набрал более 11.000 просмотров на мое удивление) написал в феврале этого года и решил с вами поделиться свежей информацией о моем автомобиле, дабы прошел он за полгода около 24.000 км.15 декабря машине исполнится 11 лет.На сегодняшний день пробег 225.519 км и сегодня я сделал очередное ТО.Главное - НЕ НАДОЕЛ и в пору дефицита топлива, благодаря дизельному мотору, в очередях не стою.Помимо расходников на ТО (масла, фильтры) были заменены на предыдущем ТО (в апреле ) два задних баллона превмо-подвески, и по кругу диски и тормозные колодки.На сегодняшнем ТО один прижимной ролик ремня привода и дополнительно топливный фильтр (меняется каждые 40.000 км).Никаких рекомендаций от сервиса больше не было. Смело езжу на дальние расстояния. В Reels посмотрел ролики про эти рядные шестицилиндровый дизельные двигатели.Говорят, что эти движки достаточно надежные и при правильном обслуживании и нормальном топливе должны ходить под 350-400 тысяч километров без капитала.Так как я не сторонник современных китайских гаджетов на колесах буду проверять данную информацию на своем автомобиле. Спасибо всем, кто прочитал. Удачи!Всем добра ! Спасибо за прочтение.
Атом выдержал первые удары
За проектом «Атом» многие следят со скепсисом. Всё-таки создать собственный электромобиль с нуля - задача непростая. Но свежие результаты краш-тестов выглядят обнадёживающе.На полигоне НАМИ серийные прототипы прошли фронтальный и боковой удары по сертификационным требованиям. В обоих случаях сработали подушки и ремни безопасности, сохранилась пассажирская ячейка, двери после столкновения открылись, а высоковольтная батарея не получила критических повреждений.На мой взгляд, это один из самых важных этапов для любого нового автомобиля. Красивый дизайн и современные технологии - это хорошо, но безопасность всегда стоит на первом месте.Тем более когда речь идёт об электромобиле, где отдельное внимание уделяется защите тяговой батареи при аварии.Конечно, окончательные выводы делать пока рано - впереди запуск продаж и реальная эксплуатация. Но то, что «Атом» успешно проходит такие испытания, уже хороший знак для проекта.А как считаете, сможет ли «Атом» стать полноценным игроком на рынке или к отечественным электромобилям пока ещё слишком много вопросов?
Краш-тест какого авто провели бы? (свои варианты пишите в комментах)
Kia Sportage IV
Ford EcoSport II
Mazda CX-5 II
Porsche Macan I
Volkswagen Tiguan II
Porsche Macan Turbo
Porsche Macan I 2015 года — это внедорожник с пятидверным кузовом, который сочетает в себе технологичность и практичность. Автомобиль оснащён бензиновым двигателем объёмом 3,6 литра и мощностью 400 лошадиных сил, что обеспечивает отличную динамику, а роботизированная коробка передач делает управление плавным и комфортным.
Porsche macan S 3.0 AMT (340 л.с.) 4WD
Красивая, в меру бодрая, на дороге стоит как танк, вгрызается в асфальт своими тапками, но вариант для мальчиков только Turbo версия. Конкретно Macan S вроде едет, но по ощущениям он больше старается ехать чем едет на свои 340 сил.Любил покататься на эвакуаторе частенько) но это больше от кривых рук мастеров которые повстречались на пути... Есть один секрет у него, с которым сталкивались многие владельцы, когда вся машина просто отключается но довозит до точки В. Не все знают как это исправить без диагностики за 60 т.р. замены акб за 55т.р и потерянного времени в неделю. Спасибо Порша Ру, меня научили.)))(не реклама) Если хотите себе Macan, то наверное лучший вариант взять уже гильзованный авто, но даже такой вариант нужно внимательно изучить, обязательно иметь подтверждение всех работ и что бы они были проведены у грамотных специалистов. Лично я нашёл Porsche после очень бережной девочки, автомобиль был в прекрасном состоянии, с пробегом в 104 т. км. но с задирами в ДВС. Искал именно такой вариант осознано, для себя, под гильзовку. Что можно сказать за год эксплуатации... Классный, в целом надёжный авто, если делать всё не по регламенту, а так как нужно для этой марки, то возможно вас и задиры с завода не по беспокоят. (минимум раз в год мойка всех радиаторов) Обязательно менять масло в моторе, раздатке и акпп в два раза чаще, чем рекомендует завод изготовитель. Перезаправка пневмосистемы раз в год обязательна.- И очень важное сообщение для тех кто очень переживает за свои радиаторы,))НИ КАКИХ (защитных) СЕТОК на авто с бензиновыми моторами!!! Мотору нужно дышать, охлаждение должно работать. Радиатор всё таки дешевле поменять чем потом выложить лям + на ремонт двигателя.p.s Продал спустя год потому что мне в нём тесно, люблю развалиться на подлокотнике широком как в Cayenne например.
Porsche Macan - спустя десять лет
Если владеть машиной больше 10 лет, и почти всё устраивает до сих пор, значит всё супер.Конечно мультимедиа безнадежно устарела и ее можно заменить, но ради чего? Более большого экрана и появления функции car apple? Это не стоит тех денег что за это хотят. Если правильно обслуживать машину и делать ТО не по пробегу а по моточкам, машина вас не подведет даже в сильные морозы! Я живу за городом и практически в пробках не стою. Поэтому интервал ТО 10.000 км. Сейчас на машине 210.000 км с декабря 2015 года и мой дизельный мотор просит примерно 300 грамм на каждые 10.000 км. При этом я люблю погонять , особенно на дальних дистанциях. Летом машина особенно хорошо, когда включаешь спорт режим, динамика сумасшедшая. Зимой - надо быть более аккуратным, так как это в основном задний привод с постоянным перераспределением по осям.Но есть и определенные недостатки и это датчик подвески! В морозы он замерзает и пневмо-подвеска начинает выдавать ошибки, ездить можно, но как на уазике. Очень жестко! И совсем недавно столкнулся с тем о чем писали в прессе - это с блокировкой машины (не считала сигнал) спутника (Фотография прилагается). Немного попал в итоге на деньги - эвакуатор и разблокировка в сервисе! Что в итоге: машину менять не хочу и честно говоря даже не понимаю на что ее можно поменять. Новых Маканов с дизелями нет и не будет, а жаль! Пробег смущал до определённого момента, нужно перестроить прежде всего свое мировоззрение, что это правильная немка с правильным движком, и с хорошим ресурсом. Налог кстати не большой у дизеля 245 лошадок. Спасибо что прочитали. Это личные впечатления.
Porsche россиян перестали заводиться! Что с этим можно сделать?
«Порше Руссланд» подтвердил массовый сбой: сотни автомобилей Porsche в России перестали заводиться. Точная причина пока неизвестна — вероятно, это связано со сбоем заводской сигнализации через спутниковую связь.В сети уже нашли несколько способов «реанимации»:1️⃣ Обесточить электронный блок, отвечающий за связь (снять питание и антенны на пару минут).2️⃣ Самый простой вариант: снять клемму со стартового аккумулятора на 10 часов — разряжается внутренняя батарея телематического блока, после чего авто может снова завестись.⚙️ Официально рекомендуют обращаться в сервис, но эти способы также признают рабочими.Интересная деталь: сбой совпал с обновлениями у оператора спутниковой связи, обслуживающего Porsche. Есть версия, что машины ошибочно «думают», будто их угоняют, и блокируются.⚠️ Эксперты не исключают: подобное может затронуть и другие модели концерна VAG.❓Сами или кто-то из ваших знакомых сталкивался с этим? Решили проблему самостоятельно или ехали в сервис? Напишите свои лайфхаки и советы, будет всем полезно!
На каком вы ездите? (если нет в списке, то пишите в комментариях)
Porsche Cayenne II Рестайлинг (958)
Porsche Cayenne III
Porsche Macan I
Porsche Macan I Рестайлинг
Porsche Panamera II
Очень сбалансированный и при этом эмоциональный автомобиль
Взял машину после Volvo XC60 в очень хорошей комплектации. Проехал уже 75000. Попробую провести сравнение и описать плюсы и минусы:+ Очень-очень качественный салон. Качественные материалы, радует металл. Минимум скрипов даже на пробеге в 120 тысяч.На мой взгляд лучший в классе. Респект Порше - салон не хуже чем в старших моделях - Кайен или Панамера. Да, нет опций таких как присоски на дверях, массажа или карбоно-керамики, но в остальном очень круто!+ Отличная управляемость - рулевое круто передает все что происходит на дороге. Чувствуешь себя уверенно на скоростях в 200. При этом это конечно не хотхетч - крены есть. Это не панама или гольф Р+ Пневма это респект.Можно занизить, настроить аморты и авто станет собранным, можно распустить и будет в меру комфортно. На 19 колесах объективно мягче, на 21 острее управляемость и жестче. Во внедорожном режиме 24 см и это реально много.+ Дизельный мотор даёт достаточно динамики в городе, легко чипуется с родных 270 сил до 330. Чип по сути даёт динамику на скоростях после 100 (до чипа там он совсем не едет).Оставляя налоговые 245 сил (нарисованные для ПТС) и разгон 5.5+ сек/100. Если хотите практичности - отличный вариант. Достаточно надёжный - из проблем - ссытся по прокладкам. Целиком поменять резинки 100 тысяч+.Бензин веселее и эмоциональнее - крутой звук, легче крутится, но расход в 1.5-2 раза больше. Дизель ест 7.5 на трассе и 9-10 в городе (езжу достаточно динамично).Сейчас бы взял бензин 2.9 исключительно из-за желания получить больше эмоций, но в свое время в бюджет он не пролезал. -+ Автомобиль настроен спортивно. Достаточно поздно срабатывает система стабилизации, в спорт-режиме позволяет проходить повороты боком.При этом имеет заднеприводный характер, подкручивает жопой на скользком покрытии. Жена нервничает, мне норм - сразу понятно когда под колесами скользкое покрытие- Сзади действительно мало места. Детям норм, взрослым на дальняк не позавидуешь. Багажник в целом ок. - шумные арки, слышно колеса.Обслуживание не дороже чем Вольво. Дорого будет обходиться пневма (но она достаточно надёжная), тормоза GTS или турбо. Масло, фильтры - все +- так же как на Вольво.Проехал 75000 км, за это время поменял пару резинок и передние рычаги, а так же перебрал компрессор пневмы (25000р). Были какие-то эпизодические ошибки, но по мелочи. В целом машину считаю надежной. Самое крутое и новое для меня - даже через три года владения машина приносит эмоции каждый день и это вау! И очень универсально - можно и в лес и на трассу и в городе шашки. При этом актуальный дизайн. Очень рекомендую!Главная проблема этой машины - на что менять дальше? Какой кроссовер взять с похожим качеством салона и такой же динамикой и управляемостью
Ещё 2 фото
Porsche Macan S - синяя фурия
Очень красивый автомобиль, не знаю, почему многие боятся самовыражения и предпочитают более классические цвета - черный, например… но Порш должен быть ярким, и синий цвет, я считаю, идеально подходит для этого.Сколько комплиментов я получал за год владения этой малышкой как от парней, так и девушек просто не счестьА когда решил переделать выхлопную систему, ууууу, едешь, включаешь спорт режим и полетели … полетели собирать взгляды прохожих)) то и дело люди оборачиваются посмотреть, откуда исходит такой приятный рев мотора.А еще что более приятно, так это то, что во владении не слишком то затратная машинка. После покупки сделал большое то, пересобирал подвеску с более свежих авто (никто в нее не лазил из прошлых владельцев) и все.Только и знаю что ТО прохожу и бенз заливаю…вот и все, все затраты на авто.Чудо просто. Тьфу-тьфу. Будущему владельцу сильно повезет) Кстати, выставил на продажу этого зверя. Жизненные обстоятельства…https://auto.ru/cars/used/sale…
Ещё 2 фото