Porsche macan S 3.0 AMT (340 л.с.) 4WD
Красивая, в меру бодрая, на дороге стоит как танк, вгрызается в асфальт своими тапками, но вариант для мальчиков только Turbo версия.
Конкретно Macan S вроде едет, но по ощущениям он больше старается ехать чем едет на свои 340 сил.
Любил покататься на эвакуаторе частенько) но это больше от кривых рук мастеров которые повстречались на пути...
Есть один секрет у него, с которым сталкивались многие владельцы, когда вся машина просто отключается но довозит до точки В.
Не все знают как это исправить без диагностики за 60 т.р. замены акб за 55т.р и потерянного времени в неделю. Спасибо Порша Ру, меня научили.)))(не реклама)
Если хотите себе Macan, то наверное лучший вариант взять уже гильзованный авто, но даже такой вариант нужно внимательно изучить, обязательно иметь подтверждение всех работ и что бы они были проведены у грамотных специалистов.
Лично я нашёл Porsche после очень бережной девочки, автомобиль был в прекрасном состоянии, с пробегом в 104 т. км. но с задирами в ДВС. Искал именно такой вариант осознано, для себя, под гильзовку.
Что можно сказать за год эксплуатации...
Классный, в целом надёжный авто, если делать всё не по регламенту, а так как нужно для этой марки, то возможно вас и задиры с завода не по беспокоят. (минимум раз в год мойка всех радиаторов)
Обязательно менять масло в моторе, раздатке и акпп в два раза чаще, чем рекомендует завод изготовитель.
Перезаправка пневмосистемы раз в год обязательна.
- И очень важное сообщение для тех кто очень переживает за свои радиаторы,))
НИ КАКИХ (защитных) СЕТОК на авто с бензиновыми моторами!!!
Мотору нужно дышать, охлаждение должно работать.
Радиатор всё таки дешевле поменять чем потом выложить лям + на ремонт двигателя.
p.s Продал спустя год потому что мне в нём тесно, люблю развалиться на подлокотнике широком как в Cayenne например.
Конкретно Macan S вроде едет, но по ощущениям он больше старается ехать чем едет на свои 340 сил.
Любил покататься на эвакуаторе частенько) но это больше от кривых рук мастеров которые повстречались на пути...
Есть один секрет у него, с которым сталкивались многие владельцы, когда вся машина просто отключается но довозит до точки В.
Не все знают как это исправить без диагностики за 60 т.р. замены акб за 55т.р и потерянного времени в неделю. Спасибо Порша Ру, меня научили.)))(не реклама)
Если хотите себе Macan, то наверное лучший вариант взять уже гильзованный авто, но даже такой вариант нужно внимательно изучить, обязательно иметь подтверждение всех работ и что бы они были проведены у грамотных специалистов.
Лично я нашёл Porsche после очень бережной девочки, автомобиль был в прекрасном состоянии, с пробегом в 104 т. км. но с задирами в ДВС. Искал именно такой вариант осознано, для себя, под гильзовку.
Что можно сказать за год эксплуатации...
Классный, в целом надёжный авто, если делать всё не по регламенту, а так как нужно для этой марки, то возможно вас и задиры с завода не по беспокоят. (минимум раз в год мойка всех радиаторов)
Обязательно менять масло в моторе, раздатке и акпп в два раза чаще, чем рекомендует завод изготовитель.
Перезаправка пневмосистемы раз в год обязательна.
- И очень важное сообщение для тех кто очень переживает за свои радиаторы,))
НИ КАКИХ (защитных) СЕТОК на авто с бензиновыми моторами!!!
Мотору нужно дышать, охлаждение должно работать.
Радиатор всё таки дешевле поменять чем потом выложить лям + на ремонт двигателя.
p.s Продал спустя год потому что мне в нём тесно, люблю развалиться на подлокотнике широком как в Cayenne например.
Владею 1-2 года
43 отреагировали
Комментарии1