Порше Кайен гибрид

Name: Porsche Cayenne II (958)
Brand: Porsche

Самый лучший в мире джип. Второй кай, до этого был Турбо. Всем рекомендую только гибрид. Машина будущего. Надёжный, быстрый комфортный автомобиль. Минусов нет, недостатки отсутствуют. Добро пожаловать в клуб любителей Порше!!!! Не ломался совсем . Бензин расход 11 литров средний максимум. Не игнорировал официальный сервис, обслуживал в Воронеже, Порше-Центре. Только хорошие впечатления от профессиональной работы сервис-менов. Машиной доволен. Следующий авто только Порше надеюсь Третий. Ходовка идеальная, развал-схождения ни разу не делал, так как не сбивался. Менял только диски, ступицы и привод. Тормоза отличные, всегда менял вовремя, спасибо датчикам.

Porsche Cayenne - 1 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 2 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 3 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 4 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 5 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 6 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 7 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 8 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 9 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 10 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 11 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 12 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 13 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 14 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 15 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 16 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 17 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 18 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 19 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 20 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 21 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 22 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 23 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 24 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 25 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 26 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 27 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 28 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 29 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 30 от автора Роман в Бортжурнале

Porsche Cayenne - 31 от автора Роман в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Стоимость обслуживания, Надежность, Расход топлива, Управляемость, Внешний вид, Шумоизоляция, Дизайн салона, Динамика

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии13

Никита

9 ноября 2024

👋 приветствую автора и диванных экспертов, разделю свой комментарий на несколько так как в него уместилось огромное количество текста 😅😅😅

Нравится

Ответить

Никита

9 ноября 2024

Рад, что вам попался мега ухоженный экземпляр, моя дружба с 958 кузовом продолжается примерно столько же времени. Несмотря на то, что автомобиль был куплен в достойном состоянии, у первого собственника, без дтп и притертостей со сказочной техникой, годы так или иначе своё начали брать. И тут-то для меня удивительно, что стоимость обслуживания данного автомобиля вы занесли в плюсы так как автомобиль от и до неремонтопригоден и каждый узел требует длительной работы в сервисе и дорогостоющих запчастей.

Нравится

Ответить

Никита

9 ноября 2024

Искренне верю и надесь, что вы не столкнетесь с теми проблемами (а они являются весьма частыми у каев) с котороми столкнулся я. Уже чуть больше чем за три года владения автомобиль вылюбил мой кошелек во все его отверстия. Может это моё желание содержать авто в идеальном состоянии, может просто потихоньку авто сдается, но сути не меняет.

Нравится

Ответить

Никита

9 ноября 2024

По поводу отличных тормозов категорически с вами согласен, но касаемо стоимости их замены - весьма неприятно. Менял искатанные тормозные диски и колодки в круг на оригинальные Brembo, всё что в наличии в Питере - исключительный китайский мусор, пришлось заказывать, так вот сама стоимость замены тормозов на оригинал не много не мало, а все-таки перешла границу в 110к рублей. Замена всей пневмы вышла тоже в какие-то сказочные деньги, сейчас начали подходить к своей логичной с нашими дорогами кончине передние стойки, тут даже новые баллоны не спасли, уже выкатили счет за замену двух стоек порядка 60к. Менял поддон двигателя, потому что как оказалось из-за тепловой нагрузки у 4.8 он может деформироваться с годами, а отсутствие прокладки с завода заставляет производить замену со съемом двигателя, а там и по мелочам вдобавок набегает не хило, в общем удовольствие это обошлось в 200к.

Нравится

Ответить

Никита

9 ноября 2024

Там же была замена генератора, но тут уж не повезло, ничего не сказать, генератор в сервисе был установлен б/у (к слову впервые поставил на свой автомобиль б/у запчасть) и конечно же по иронии судьбы по окончанию гарантии он вышел из строя, а проявилось это даже не потерей питания, а системным отключением функций старт/стоп, круиз контроля и чего-то там еще. Очередная замена генератора производилась так же со съемом двигателя и цена данного удовольствия перевалила за 200к. Так же прошу не забывать про больное место любой модификации 958 кузова с которой я тоже столкнулся - раздатка, космических денег и усилий стоит найти хорошую запчасть. Ну а всякие мелочи в виде болячки 958 кузова дверных замков на задних дверях и моторчика заднего дворника я даже считать не хочу.

Нравится

Ответить

РоманАвтор

9 ноября 2024

Никита, очень интересно читать Вашу историю. Скажу одно ! Видимо Кай 4,8 lи Кай 3l особенно гибрид - два разных автомобиля. Я подчеркиваю сервис у официального дилера. Их умение , навыки , и опыт. Это безупречный автомобиль ! И если честно первый раз вообще слышу о шквале проблем , с которыми Вам пришлось столкнуться. Я тоже выбирал авто 2020 года между Х-5 и Кайеном 3 . Мой выбор оказался очевиден . А G-05 для меня это Крузак двусотый . Такой он не элегантный по сравнению с Кайеном . Спорить не буду . Сами всё поймете . Бмв может купить сейчас любой инженер , работяга, фермер . Кай - только Toп Менеджер или Хозяин . Кай - машина для руководителя. Бмв для колхозников, ой простите - фермеров!

Нравится

Ответить

Никита

15 ноября 2024

Роман, Не спорю, возможно 4.8 и 3 сильно отличаются, не углублялся в изучение этого вопроса. Опять же тут история максимально индивидуальная, кому-то нравится и подходит одно, кому-то другое. Для меня кайен был эксперимент в области вага, к тому же я не отрицаю, что мог взять зализаный автомобиль с какими-то уже существующими проблемами, все-таки в отличии от купленной бмв (несмотря на 2020 год продавалась в салоне пробег 40км, новый автомобиль) кайен покупался не новым, но тем не менее рассказал опыт своего владения данным авто)) Искренне рад, что ваш авто вас не подводил.

Нравится

Ответить

Maro.32

19 февраля 2025

Роман, ДА ВЫ ШУТНИК)))) .... G05 супер машинка .... и едет и не жрет, и в целом ДЕШЕВЛЕ ВАШЕГО ВИП ведерка стоит обслуживание)))

Нравится

Ответить

Никита

9 ноября 2024

Как итог могу сказать только то, что ездить на этой машине здорово и великолепно ровно до тех пор, пока не надоест его содержать и жесткая подвеска, которая по крайней мере по Питерским дорогам иной раз швыряет тебя головой в потолок (несмотря на то что я довольно сильно утрирую - подвеска у авто жесткая с перебором). Управляемость и динамика приятная, мультимедия - полнейший кусок г@&на, таких страданий в подключении к блютузу я не испытывал еще ни на одной машине. В общем, моя дружба с кайеном завершилась тем, что лютый зверь стоит на подземном паркинге и ищет себе новый заботливый кожаный мешок, выкатываясь пару раз в неделю поурчать по ночному Петербургу.

Нравится

Ответить

Никита

9 ноября 2024

А я же при апгрейде авто свой взор на кайен следующего поколения даже не обратил, взял БМВ Х6 2020 года 4.4 в полном М пакете и горя не знаю. Что такое БМВ с годами знаю не по наслышке, но если и платить за сервис, то хотелось бы платить за больший комфорт, за лучшую динамику, за отличную мультимедию и еще более приятную управляемость. Как заключение могу добавить только, что желаю вам удачи с данным автомобилем, а желающим подобный преобрести - здраво оценивать свои возможности и учитывать, что это уже старый немец, к тому же весьма сложный технически и сервис не будет дешевым, я же рад, что повладел данным аппаратом, а к ценам подобным был готов. 👋

Нравится

Ответить

РоманАвтор

9 ноября 2024

Никита, Х 6 вот это классный автомобиль - но их очень мало ! Всё правильно сделали ! Поздравляю с покупкой . Х-6 пушка . Воплощение роскоши однозначно . 4,4 - Level!

Нравится

Ответить

Станислав

1 декабря 2024

😳читаю и недоумеваю… зачем покупать Порше и жаловаться на то, что его дорого содержать… да недорого его содержать. У меня 958 3,6 пневма… владею 2 года. За 2 года потратил наверное около 500тысяч. Замена клапанной крышки 120к, замена аккумулятора 20к, замена колодок 30, замена лобового 30к, замена помпы и мелочей 50к, замена ламп освещения 25к, что то по подвеске менял 50к, и еще в самом начале делал какие то работы на 96к(забыл честно), обслужил панораму 12к, плюс 6 раз менял масло по 20к. И при этом у меня не создалось ощущения, что я поселился в сервисе. Это просто какие-то моменты связанные с поддержанием машины в хорошем состоянии. Настолько он мне понравился, что теперь у меня их 2😂

Нравится

Ответить

Никита

3 декабря 2024

Станислав, если бы вы умели читать, то суть бы уловили, что речь идет больше не о конских ценах, а о полной неремонтопригодности и о том, что много болячек у данного автомобиля. Любая проблема превращается в танцы с бубном вокруг сервиса. А рассказывать какой это идеальный автомобиль - да не смешите. У меня после владения 958 претензий к этой машине по большому счету нет, остался доволен, но вывод был сделан сам собой о том, что связывать свою судьбу с вагом я больше желания не имею, в конце концов даже рендж ровер так мозг мне не совокуплял как кай :)

Нравится

Ответить