Инженерный шедевр

4 августа 2021

Да дилера мало кто выдержит с его ценами

Нравится

Ответить

Никитос 74

30 июля 2021

Вывод: нах нужна такая машина!

Нравится

Ответить

Дмитрий Дмитриев

30 июля 2021

Конечно да... Супер авто!

Нравится

Ответить

id12428319

30 июля 2021

Забааавно. Если у дилера после гарантийку всю делать то можно и в 2 раза больше денег потратить

Нравится

Ответить

30 июля 2021

Проще у диллера купить продленную гарантию на авто и большая часть работ и ремонтов будет бесплатна(если не считать стоимость продленной гарантии 83к(1 год) 144(2 года) и 200к(3 года) но если учесть что я по гарантии поменял раздатку и какую то шестерню в редукторе, то я уже окупил гарантию. А люди моторы с задирами меняют по гарантии) Поэтому не сгущайте краски, да авто дороже в обслуге чем лада, но и уровень выше

Нравится

Ответить

30 июля 2021

Нравится

Ответить

4 августа 2021

У дилера обыно в 3 раза дороже запчасти, чем в магазине, в обычном сервисе - в 2 раза. Так что покупать запчасти есть смысл самому, на том же зетзапе, экзисте, автодоке и так далее

Нравится

Ответить

slava7207

30 июля 2021

"
"Через два месяца поменял масло в коробке — 82000, мало в раздатке — 32000. Ещё через месяц масло в переднем и заднем редукторе — 42000."
Это шутка какая то? Это рубли 82000, 42000, 32000? Или это пробен агрегатов по отдельности?
Нет таких цен...

Нравится

Ответить

30 июля 2021

Подтверждаю, автор лукавит. У самого 958 turbo, сделал промежуточное ТО у диллера(авто на продленной гарантии) сделали диагностику всех систем, поменяли масло в моторе(с маслосливной крышкой фильтром и какой то прокладкой), масло в коробке со снятием поддона, в раздатке и заднем редукторе со всеми прокладками. За работу и материалы заплатил всего 60271 рубль(июнь 2021 года). Поэтому автор либо врет, либо его развели на деньги

Нравится

Ответить

30 июля 2021

Посмотрел накладную, масло в раздатку входит всего 1 литр, и диллер мне его заменил за 1166 рублей, откуда 32 т.р взялись? Откуда замена жижи в коробке в 82 т.р. вышло?

Нравится

Ответить

30 июля 2021

да, сорри, точную цену забыл, замена масла - 66100 с учётом скидки

Нравится

Ответить

30 июля 2021

auto.ru почему-то удаляет фото квитанций

Нравится

Ответить

Крутов Костя

30 июля 2021

написан полный бред. машина дорога в обслуживании но не настолько.

Нравится

Ответить

Макс Симонов

30 июля 2021

Вот интересно, а чего нет у меня в новом Кодьяке за 3 млн и чего есть в этом Кайене?
После слов "сумасшедшая мощность" я бы от машины отвернулся)))))

Нравится

Ответить

30 июля 2021

1. датчиков давления в шинах
2. пневмы
3. вентиляции передних сидений
4. отделки кожей

Нравится

Ответить

Юрий Кузнецов

31 июля 2021

Между кайеном и кодиаком общего только наличие четырех колес и руля.

Нравится

Ответить

Денис

7 августа 2021

У меня в Спортаже все это есть, кроме пневмы) Еще есть панорама, автопарковка, мертвые зоны, контроль полосы, атоматическое торможение итд.

Нравится

Ответить

30 июля 2021

фото квитанций
https://ibb.co/M5jYy5f
https://ibb.co/hffxSrK
https://ibb.co/ZNq0PRW

Нравится

Ответить

Maks Kotweel

31 июля 2021

На авто нужно ездить а не вылазить из сервиса. Так что европейки все на это и рассчитаны. Не "ломучие" авто и "долгоирающие", выпускались до 1985-19990 годов, а потом одноразовые и "рыночные" для загрузки своих карманов. А не за, на гордость за свое авто.

Нравится

Ответить

Виктор

31 июля 2021

С Японскими автомобилями то же самое!Переплачиваешь сильно за крузака или камри а которой нет ничего не качественного салона не качественного лкп,а так же динамики нет,комфорт не как у немцев того же класса и обслужка дороже чем у немцев это факт,мультимедиа говно из 90-х поэтому нужно выберать грамотную конфигурацию движка и коробки вот к примеру еслиб наш автор взял не каена а туарега 3.0 дизель 245л.с.на Акпп то горяб не знал впринципе как и каена с 3.0 дизель.У меня в жизне было 3 японских машины и больше не будет ни одной это реально шлак из жешмаши и сыпятся они больше немцев хотя ничего нет и ломатся нечему ну как то так

Нравится

Ответить

Виктор

31 июля 2021

Нравится

Ответить

31 июля 2021

да, дизель надёжнее, меньше расход и налог. Но на вторичке дизеля самые дорогие

Нравится

Ответить

4 августа 2021

Да ладно не гони на япошек - это обычный выбор цена/качество.

Нравится

Ответить

Виктор

31 июля 2021

У Официалов ремонтировать дорого!Поэтому в половину дешевле былоб это делать у хорошего мастера!На туареге корешу моему тоже зарядили 80тыс замена масла в акпп а он у мастера с маслом и работой в 38 уложился так что можно грамотно экономить!

Нравится

Ответить

4 августа 2021

Все верно

Нравится

Ответить

Алексей

31 июля 2021

Заезжать по ремонту в "официальные центры" можно только на гарантийном авто и быть готовым биться за эту "гарантию", а так никаких денег не хватит, даже на Жигули..

Нравится

Ответить

4 августа 2021

Абсолютно верно

Нравится

Ответить

viktor2101

3 августа 2021

Что вы напали на человека! Починил тачку и продал новому счастливому владельцу-везунчику. Дай бог тебе здоровья, автор! Не пойму только как можно при выборе между Кайеном и ренджем

Нравится

Ответить

viktor2101

3 августа 2021

...выбрать Кайен. Очевидно на вкус и цвет..

Нравится

Ответить

viktor2101

3 августа 2021

Цены похожи на цены официалов. Блин, не покупай б/у тачки не изучив хоть чуть-чуть предмет. Если тяжело читать, то сейчас даже YouTube достаточно посмотреть, чтобы быть в курсе примерного списка будущих поломок и цен на их исправление. Ездуны ездиют на Кадиаках за 3 ляма. Нормальные пацаны ездят на Геликах за 3 ляма. Ремонтируют иногда и кайфуют на все бабки.

Нравится

Ответить

4 августа 2021

Даже, если обслуживаться не у официалов, цены на оригиналы сейчас космические. ТНВД на экзисте стоит 232621 руб. (https://www.exist.ru/price/?pi…). Конечно, можно найти ТНВД на разборке, но тут, как повезёт.

Нравится

Ответить