Отличный авто!
Совершенно случайно зашел в отзывы о Каенах и честно говоря удивлен как широка страна наша родная.
Кратко о моем бывшем автомобиле.
Porsche Cayenne Turbo 2005 4.5 V8 дилерский в максималке.
Пробег при покупке был 29.000 км.
Был куплен мною в 2008 году сразу как кончилась гарантия, 1 владелец (8 машина в семье), ездили редко и неспешно.
Осмотр был в частном доме на рублевке, среди других авто, ferrari 430, porsche 911 turbo 997, Ml 63 amg, s500 w221 и др..
Важный момент - автомобиль продавался через знакомых, не на каких авто ру такие вещи не появляются, либо очень редко, такое состояние покупают обычно из ближайшего круга. Отсюда и цены - на эти авто просто нет своего рынка, владелец продает за сумму выше рынка - не хочешь не покупай, пусть стоит. Вопросы по налогу у таких людей это дело десятое.
Итак цена на тот момент была 2.500.000
Сгоняли на диагностику в спорт-кар на эвакуаторе - авто в идеале. В итоге я его купил по названной цене.
По гарантии на тот момент сделано было 2ТО и замена пластиковой накладки в багажнике - начала дребезжать.
Итак, владел я автомобилем 5 лет, проехал 77.000 км и год назад продал за 1.500.000р опять же партнеру по бизнесу.
Эксплуатация:
За все 5 лет эксплуатации в автомобиле НИЧЕГО не ломалось. Из обслуживания - только ТО каждые 10-11 тыс. км в неофициальном известном сервисе (нет рекламе), один раз замена тормозных дисков и 2 раза колодки по кругу, 1 раз свечи.
Периодически сам проверял уровень масла и иногда доливал, не более литра на 5-6 тыс. км.
Ездили на автомобиле по разному, иногда и топили в пол до запаха тормозов в салоне - никаких проблем.
Сейчас у машины (она на глазах) пробег уже за 130.000 км, точно так же - только ТО, колодки, замена бензонасоса и все катушки со свечами.
Важные моменты в эксплуатации:
Автомобиль всегда стоял в теплых паркингах, никогда не ночевал на морозах и на жаре, поэтому фары не воровали и не было проблем со всякими резиночками и прокладочками - не задубели и не потеряли свойств. Так же - ТО никогда не пропускали, масло меняли не реже чем в 11 тыс. км пробега, радиаторы мыли 1 раз в год со снятием переднего бампера (по-другому их не промоешь нормально). Бензин только 98 лукойл или bp.
Теперь, информация для желающих купить автомобиль старше 3-4 лет. Если вы хотите узнать пробег - взгляните на салон - при 130.000 км пробега у каена салон должен быть практически как "с завода", руль не должен нигде быть потерт, на коже нигде не должно быть блеска или трещин - если все в хорошем виде, то вам попадается авто с пробегом до 130.000 тыс. км. Если где то есть следы эксплуатации - либо первый владелец не аккуратный, что огромный минус, либо вас обманывают.
По цене - не пугайтесь цены, за хорошую машину культурная публика просит дороже - это нормально, ведь нет надобности быстро сбросить авто, все таки каены турбо любимцы в семье.
Про то, что они ломаются:
Вы действительно верите, что хороший автомобиль без проблем вам продадут за 700тр??? Это невероятно!
Важно помнить, что хорошие машины сначала продаются друзьям или знакомым, а уже потом попадают в интернет когда "выдохлись", попробуйте поискать и посмотреть по знакомым, у диллеров порше итп. Купленный авто с рук или в салоне срочного выкупа - естественно имел плохого владельца и ездил как мог - отсюда и задиры и поломки гидроблоков.
Да, нужно признать что задиры были у моих знакомых в течении еще гарантийного срока, но никогда после замены двигателя по гарантии и не раньше чем через 150.000 пробега. Хотя один тут уже ушатал новый турбо, но это планомерный убой автомобиля, до этого им в подмосковье был ушатан новый крузак.
А наш автомобиль цветет и пахнет, несмотря на свой возраст доставляет море удовольствия владельцу.
Доя неверующих и знатоков могу выложить фото сидений и руля крупным планом, что бы было видно состояние на пробеге 130.00 км
Плюсы
Надежность, Удобство ежедневной эксплуатации, Спортивный характер
Минусы
На низких скоростях комфорт повески посредственен., Сзади ехать не прикольно
Все плюсы и минусы модели