Porsche Cayenne
I (955) 2002 – 2007
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Porsche Cayenne I (955)
65 отзывов
Porsche всегда на высоте!
Довелось быть владельцем данной марки, купил случайно у хорошего знакомого когда был в поиске машины! На порш даже не смотрел и не думал о его приобретении! Но случайная встреча, стало не случайной! И по итогу его около идеальное состояние, подвело меня к покупке! Из плюсов в 2020 году один единственный хозяин , не бит , не крашен и все стекла в круг заводские! Единственным минусом для меня это был двигатель 3.2 да он действительно надежен и не прихотлив , но при сочетании массы авто , этого двигателя не хватает для так скажем резвой езды! Не скажу что этот порш не давал мне эмоций, по городу чувствовал некое превосходство, хоть и старой , но все таки роскоши и сама марка добавляла пафоса! По трассе если разогнать, добротно и уверенно держит до 180 км ч без какого либо страха и неуверенности! Качество материалов отделки , действительно выше всяких похвал! Обзор за рулем замечательный действительно удобно , по бездорожью неплохо себя показывал! Из поломок не было ничего от слова совсем, почти год проездил только расходники масла и фильтра! Хорошая альтернативная машина для тех кто хочет городской кроссовер с задатками внедорожника, за адекватные деньги!
Ещё 2 фото
Первый опыт с Порше
Всем привет, ступичный подшипник - тупо не закрутили колесо, шпилькам псец. Делал проточку дисков на второй машине - повредили кабель ABS, ставил сигналку, обломили крепление воздушных клапанов под капотом и так далее.Вообщем - купил машину с пробегом 112000 в 2015 году, посредством обмена на мазду трибьют и доплаты в 8000 долларов. Итого Каен оценивали в 12000.Что досталось: Каен версии С, 4,5 движок, серебро, без пневмы в простейшей комплектухе - без мультируля и круиза. Телефона нет, но под пассажирским креслом нашел блок навигатора. Походу пьесы в дальнейшем понял, что машина была бита в правое крыло без повреждения лонжерона, но с переваренным кулаком в районе шаровой. Итак, что произошло за 3 года владения: как-то решил дрифтануть зимой на гололеде, отключил систему стабилизации и покатался. Наутро загорелась гирлянда ламп, но после обнуления значок PSM так и остался гореть.Сначала я подозревал, что вышел из строя электромагнитный клапан на рейке, но, как выяснилось, у меня его не было. В итоге пришел к выводу, что вышел из строя насос гидроусилителя. Попробовал его починить, опираясь на различные видео, но без прецизионного оборудования это оказалось невозможным. Я решил заказать насос на eBay за 300 USD, но после установки он не сработал — выяснилось, что насос предназначен для мотора, который работает в другую сторону. Денег мне не вернули, но отправили восстановленный насос.Проблема с лампой ПСМ привела к диагностике левого переднего колеса. Я разобрал его и нашел, что магнитная полоса на подшипнике для датчика ABS проржавела. Решил заменить подшипник, что заняло день. Снова возникла проблема. Утром, притопив, резко затормозил, и из-под капота попер пар с запахом антифриза. На обочине я обнаружил, что антифриз вылился почти полностью. Эвакуация и дальнейшие поиски привели к тому, что у каенов часто лопается бачок охлаждения или рвутся пластиковые трубки. Бачок был сухим, поэтому я поискал запчасти, но в нашем городе с этим сложно. На Aliexpress нашел репайр кит за сотню долларов.Немного о расходе топлива для тех, кто хочет купить каен. На трассе при скорости 90 км/ч расход составляет около 13.3 л/100 км. При 120-150 км/ч он увеличивается до 14.9-16 л. В городе, при максимальной экономичной езде, удавалось достигнуть 19.5 л, но это при очень осторожной манере вождения. При динамичной езде расход колебался от 23 до 27 л. Установка газа не рекомендуется — это как-то неправильно для такой машины, лучше купить туарег.
Ещё 1 фото
Красота и мощь🔥
Эта история началась 5 лет назад. Были покорены прерии Хакасии, Алтая и Байкала.Лирический текст окончен, теперь по существу.Расход топлива: 20 литров на 100 км некосилового напыления в цилиндрах, но после гильзовки эта проблема исчезает. Полагаю, что производитель намеренно делают слабые стенки цилиндров. После гильзовки масло не жрет.Пробег: 200 тысяч Половина ходовки в оригинале. По кузову ржавчины нет.Сидения удобные, масса регулировок. Под себя легко подстроить. Бежевый кожаный салон легко поддерживать в хорошем состоянии. Весьма износостойкий , не было ни одной замены кожи за все 20 лет.Вместительный салон - много места для пассажиров и спереди и сзади.
Cayenne
Отличный автомобиль! Владею им уже 3–5 лет. Модификация — Turbo 4.5 AT (450 л. с.), 4WD. Пробег при покупке составлял 29 000 км. Купил его в 2008 году, сразу после окончания гарантии. Автомобиль был в отличном состоянии, всего один владелец (восьмой по счёту в семье). Ездил на нём редко и спокойно.Осмотр проходил в частном доме на Рублёвке, вместе с другими автомобилями, такими как Ferrari 430, Porsche 911 Turbo 997, ML 63 AMG, S500 W221 и другими. Важно отметить, что автомобиль был продан через знакомых, поэтому на автомобильных форумах такие объявления появляются редко. Цена на тот момент составляла 2 500 000 рублей.После покупки прошёл диагностику в спортивном автомобиле на эвакуаторе — автомобиль был в идеальном состоянии. В итоге я купил его по указанной цене. За время владения автомобилем (77 000 км) ничего не ломалось, только проводилось техническое обслуживание каждые 10–11 тысяч километров в известном сервисе. Также заменил тормозные диски и колодки по кругу, свечи и бензонасос.Эксплуатация автомобиля была разнообразной, иногда даже с превышением скорости до запаха тормозов в салоне. Сейчас пробег автомобиля составляет более 130 000 км, также проводится только техническое обслуживание, замена колодок, бензонасоса и всех катушек со свечами.Важно отметить, что автомобиль всегда находился в тёплых паркингах, поэтому не было проблем с резиночками и прокладками. Техническое обслуживание проводилось регулярно, масло менялось не реже, чем каждые 11 тысяч километров пробега. Радиаторы мыли один раз в год со снятием переднего бампера. Заправлялся автомобиль только 98-м бензином от Лукойл или BP.Обратите внимание на пробег. При пробеге 130 000 км салон автомобиля должен выглядеть почти как новый, руль не должен иметь потёртостей, кожа не должна иметь трещин или блеска. Если всё в хорошем состоянии, то пробег автомобиля составляет примерно 130 000 км. Если есть следы эксплуатации, то либо предыдущий владелец был неаккуратен, либо вас пытаются обмануть.
Честный отзыв о машине
В принципе, автомобиль не плох, но учитывая имидж марки, ожидал немного большего. Радовал лишь двигатель, он нравился достаточной тягой во всех скоростных режимах, что немаловажно на трассе. Не впечатлил ни материалами отделки (пластик здесь не очень, BMW рулит), ни работой подвесок. Из проблем, которые пришли ко мне с авто, можно упомянуть утечку антифриза и отказ датчика уровня кузова. Границы возможностей автомобиля понятны: он лихо ездит по разбитым дорогам, полям, грязи. Но это не рамный джип - не ждите от него крутых показателей на бездорожье.Возможно, впечатление было бы более позитивное, если бы я взял рестайлинговую модель, где были исправлены все детские болячки. Да и если бы я жил поближе к Европе, я думаю, хлопот было бы меньше.
Мой первый Porsche
Здравствуйте, уважаемые читатели, хочу рассказать вам о моей первой машине, о моём первом порше(у меня их 4), по сути, машина была привезена с Америки в 2008 году, пробег был 79 тыс.км, купил 4.5, потому что 3.2 вообще не едет, меня смущал его внешний вид, и я купил 20 диски, так как в его огромных арках было невозможно смотреть на 18, отъездил около 80 тыс км. Говорят у них ужасная надёжность? Полный бред, за 80 тыс. км только замена масла, мне повезло и мой движок не сильно ел масла. Также много кто его сравнивает с Туарегом, нет, Порше лучше, он очень удобный внутри и красивый снаружи, так как в Туареге табуреточная посадка выше. Расход около 16-22. Машина обыкновенная и очень комфортная, для повседневной езды самое то, не знаю как сейчас, но раньше был кайф!
Ещё 2 фото
Ушедшая роскошь
на ходу. Но лишь садясь в этот салон, можно почувствовать ту атмосферу, что была здесь много лет назад, как тогда это было огромной роскошью. И повезло ещё, если автомобиль по итогу остался с фарами. Кстати, у меня недалеко от дома стоит Каен (не тот, на котором я ездил), и на нём фары на месте! Уже лет 5! Удивительно, да? Ладно, это уже не актуальная шутка. Тяжело понять, как он едет. Это не автомобиль для бездорожья - это автомобиль для понтов, но сейчас уже и понтов нет, так что неизвестно, зачем он нужен в 2024 году. Вот новый - другое дело. а старый... Мой ехал так себе, пусть и бодрее, чем очень многие автомобили, на которых я ездил. Но если бы ко мне в коллекцию попал Каен из того времени в идеальном состоянии (несколько лет назад видел на Авто.Ру лимитированную версию в идеальном состоянии), то я был бы только рад.
Ещё 17 фото
12 лет удовольствия.
12 лет пролетели как одно мгновение. За это время мне не приходилось думать о надёжности и безопасности этого автомобиля. Хотя для меня он стал больше чем автомобиль. Он стал другом, с которым можно поехать на дачу на выходные или провести отпуск в Карелии или Европе. Он стал другом на которого можно положиться и быть уверенным, что он не подведёт в ответственный момент. Сочетание данного двигателя и давольно простой комплектации не требовало больших эксплуатационных расходов, однако комфорт был на высоте. Легендарный авто. Сейчас таких уже не делают.
Porsche Cayenne – стоит попробовать!
Просто отличная машина! Реально словами не передать...Едешь в кроссовере, а ощущения практически как от езды в седане (только выше над потоком... больше обзор). Вроде как 2,5 тонны, но при этом он едет, хочешь быстро – пожалуйста, хочешь по серпантинам – подвеску по-жестче и вперед, хочешь плавно и мягко – так тоже можно, а хочешь можно пнецвму задрать, включить блокировки – и пролезть где могут проехать только настоящие внедорожники.И это, как считают многие, ни разу не Туарег (платформа одна), но как только вы проедете – вы поймете, что разные вещи во всем.В общем очень сбалансированный, позволяющий очень многое и, конечно, дарящий эмоции автомобиль!При всем этом можно погрузить всю семью и кучу вещей, а можно что-то перевезти, или самому поехать куда глаза глядят – это реально универсальное решение.Опции – есть все, что душе угодно... и даже в современных машинах много чего до сих пор нет.По надежности – кто-бы что не рассказывал, это очень надежный авто, но при условии, что вы за ним ухаживаете и не приобрели "уставшего на коленях".Что можно сказать... после Порше хочется только Порше... например двухдверный))Однозначно эту марку стоит попробовать, но только ухоженный экземпляр, иначе это будет только боль и куча потраченных денег.Всем удачи на дорогах!
Ещё 15 фото
Главное внимание и ракета тебя не подведёт и домчит в комфорте.
Авто просто огонь. Сочетание динамики,мощности и комфорта. Все что рассказывают про этот автомобиль типа того что он гемаройный, это сплошной обман. Просто на рынке много ушатанных автомобилей. Купите достойный ухоженный автомобиль, не по началу рынку конечно и у вас не будет проблем. Коробка Тойота подразделение Aisin надежнейшие коробки. Просто все любят повжигать на этих авто. Так как они для этого и созданы) 450л.с)) и при всем при этом коробки выдерживают по 200.000км. А задиры в двигателе произходят исключительно по вине хозяев которые элементарно не следят за состоянием автомобиля. Во-первых уровнем масла в двигателе, за системой охлаждения двигателя. Это во время менять антифриз следить за радиаторами охлаждения. Если вы купили такой автомобиль ему нужно внимание. Так что делаете вывод господа.
Ещё 23 фото