Краткая информация о

Name: Porsche 911 V (996)
Brand: Porsche

Кратко о Порше 911 каррера. Купил трехлеткой из Германии.

Удивительно надежный автомобиль. За все время эксплуатации - пробежала около 25 000 км (+ была с таким же пробегом) итого = 50 000 км - менял 3 раза масло, фильтры, все колодки 1 раз, свечи (кстати на каррере они меняются очень просто и для этого не надо снимать двигатель). Был интересный случай - подхожу к нему летом - он весь в зеленой жидкости (течь охлаждающей жидкости). Эвакуировал на сервис - день мучали - ничего не нашли - залили полный бачок жидкости. Ситуация повторилась через месяц опять, при длительном изучении - нашли микроцарапину в бачке - поменял (ждал 2 недели, отдал с работой тысяч 10 рублей). Каждый год проверял после зимней спячки (с ноября по апрель машина не эксплуатируется). Все в норме.

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Плюсы автомобиля:, великолепная управляемость, внешний вид (привлекает внимание очень многих, иногда даже устаешь от этого), надежность

Минусы

Минусы:, жесткая подвеска

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии15

Без имени

26 июля 2007

Согласен. Только зря Вы про жёсткую подвеску. Это необходимая вещь для скоростного,управляемого автомобиля.
Эксплуатирую 911 Каррера2 996 с 2003 года. Поменял, как и Вы расширительный бачок системы охлаждения. " Специалисты" на Сигма-Спорт заявили, что это их распостранённая болезнь.
Якобы т.к. раньше они были с воздушным охл. новая система водяного охл. недоработана. Для начала предложили мне менять все элементы системы охлажд. по порядку. пока не выявят неисправность. Причём за мой счёт! Последний раз я с таким методом выявления неисправностей сталкивался при ремонте жигулей в 1994г. Машину эксплуатирую уже 4-е года, кроме замены масла,фильтров,стеклоочистителей, тормозн. колодок и резины не ремонтировал ничего. Но всё вышеперечисленное считаю расходными материалами ,как бензин и масло. Кстати, масла двигатель ест немного. Накруг эксплуатация этого авто выходит дешевле, чем "надёжных" MB,
BMW,VW. А уж про кайф от управления не говорю! Каждодневный аттракцион! С моей точки зрения минус другой: страшненький он с виду! Зато как едет!
С уважением Вадим.

Нравится

Ответить

Без имени

4 апреля 2008

Да чудненький рассказ, про то что машина в Германии прошла за 3 года 25 т.к. Вам то верится?

Нравится

Ответить

Без имени

16 сентября 2008

в германии не проблема взять с таким пробегом.просто цена будет подороже.такие машины для души,а не для повседневной езды(на мой взгляд)

Нравится

Ответить

Torn1k

19 октября 2008

Всегда надо иметь подобную машину.

Нравится

Ответить

Без имени

12 января 2009

Добрый день. Скажите пожалуяста на что стоит обратить внимание при покупке 911? Какие слабые места у автомобиля при пробеге около 50000 км?

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

26 января 2009

При покупке такой машины в первую очередь надо задавать себе вопрос-зачем я покупаю такую машину и хватит ли у меня сил стать достойным хозяином такого авто))) Это сначала-пунктик в душе, а потом-болезнь, причем трудноизлечимая. Ну это так-лирика. По существу. Подвеска скажу не особо и жесткая. Пересядьте на Модену 360 и вот тогда подвеска этого мускулистого крепыша из Германии покажется ну не пуховой периной конечно, но довольно приемлимой даже для езды по брусчатке (коей в Питере хватает). Комфорта в машине хватает. Покупая авто уделите внимание сцеплению. Авто спортивное, как понимаете, и этот агрегат при агрессивной езде быстро приходит в негодность, особенно если авто на ручке. С бачком расширителя пока дела не имел. Машина зимует на улице под навесом и заводится даже при -10- -15 (правда дней таких и не много было). И еще-если заболели таким авто-ищите, смотрите, болейте)))

Нравится

Ответить

Без имени

13 апреля 2009

Было много хороших машин,есть с чем сравнивать.Машина-супер.ездил на 997 карера 4s 2006 г.в.355л.с .ездил в 2007.
Надежность-5
Управление-6
Комфорт,если не жать sport-4,если жать,то 3.на феррари 430 всегда жестко.
Ездил каждый день по питеру.если ездить спокойно вообще не устаешь,хотя мой рост 2м,а машина небольшая.если жестко прохватывать приятно устают руки-ощущаешь,что укротил дорожного монстра,а не херню какую-то.
Считаю,лучшая машина в этом классе,хотя и не самая дорогая.редкое сочетание.феррари тоже хороша,но не для частой езды.на 911турбо и gt2,3 не катался.думаю,вообще кайф.
Кто сомневается,покупать или нет-покупайте!но лучше из германии с небольшим пробегом.
П.с.тут почему-то некоторых расход бензина волнует.16-25 в городе.надо,вроде 95 я 98 лил.ни одного литра не жалко.тут тот редкий случай,когда жрет 25,а едет на 100!

Нравится

Ответить

30 июля 2009

расскажите про обслуживание этого агрегата.
цены на ТО и основные з.части (расходники) и какой межсервисный пробег

Нравится

Ответить

Torn1k

9 августа 2009

...хороших денег всё стоит, можешь не сомневаться.
Реально подумай нужна ли такая машина(точно подмечено ниже), потому что если ты задумываешься о средствах на обслуживание, то от суммы потраченной на покупку, будет потом болеть голова. А не будет она болеть только в том случае, если машина нравится.
Экономить тут не получится, это 100%, не хотел расстраивать но это так.
Попробуй БМВ, а потом уже видно будет) Удачи.

Нравится

Ответить

3 сентября 2009

я не собираюсь экономить. недавно (на этом сайте) прочитал отзыв об обслуживании ламборгини.. вот и интересно - что ожидать от этой?
как часто придется менять сцепление (надеюсь, не на каждом ТО), какие у них болячки.. вот что хочется узнать. и на что стоит обратить внимание перед покупкой. машина будет использоваться крайне редко и по чуть-чуть..
про бокстер я слышал 400 евро за ТО (15 т.км.). если это так, то это копейки.
ПОРШивцем сейчас никого не удивить.. почти у всех есть.. но бмв в кач-ве машины для отдыха (при чем для "понтов" - если быть откровенным) подходит меньше. спортивная эксплуатация не предусматривается.

Нравится

Ответить

Владимир 0007

11 февраля 2010

Что касается сравнительной стоимости обслуживания Порша и Ламбы, то поверь, Порш не ломается в принципе, а если приходиться обслуживать, то дело станет только за расходниками, которые сравнительны по цене с Фольксом. Порш реально дешевле MB, Бмв 6-ки и прочих европейских спорткаров!

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

7 сентября 2009

Как вы сделали так, что у вас хватает денег на такие машины? ))) КАК? ))

Нравится

Ответить

jhon61

20 ноября 2009

по поводу запчастей. обслуживать поршее 911 не дороже ауди. владею 911 в 996 кузове и так: расходомер воздуха стоит если не у диллеров 6 000 руб, радиатор кондиционера 7000 руб(их там два), колодки тормозные в зависимости от производителя от 1000 руб. за к-т до 3000 руб. у диллеров все конечно дороже раз в пять. так что если грамотно подходить к обслуживанию 911 в реале он обходится дешевле чем а6 в последнем кузове. для сравнения сегодня поменял на ауди пер. кододки, так их стоимость начинается от 2300 руб.
А ВЫ ГОВОРИТЕ ПОРШЕ-ЭТО РАЗОРЕНИЕ.

Нравится

Ответить

Snout_ru

11 марта 2012

911 страшненький... джоли урод )))

Нравится

Ответить

АΛΞКС@HДP

1 января 2025

Сейчас этому автомобиля 21 год 🫤🫤😕😕

Нравится

Ответить