Знакомлюсь и вникаю.
Езжу на 406м (2001год,1,8,МКПП,160 тыс.пробега) с января месяца..Купил почти не глядя, только поверхностный осмотр.Дело было зимой,лениво было :)Не смотря на такую безалаберность пережил без проблем снежную и морозную зиму.
Приятно порадовала машинка заводясь в лютые для Питера морозы. Только юбка бампера пострадала в сугробах. Магнитола CD не воспроизводила пока не нагреется. вот пожалуй и все недостатки на зиму.
С наступлением весны сделал диагностику и ТО 160тыс. Диагностика у официального дилера проблем не выявила. Однако когда посетил знакомых механиков для ТО160 были выявлены и показаны явные недостатки хордовой. Как смотрели официалы? Или им клиенты не нужны?
Дает о себе знать стуками подвеска со всех сторон по чуть чуть, но это житейские сложности. А вот огорчает МКПП,некоторые передачи включаются с трудом,причем не постоянно... День на день не приходится. Причину назвать не может пока никто.
Главная сложность в отсутствии толковых диагностов и механиков. Многие бояться или не понимают французские автомобили и Пежо в частности. Автомобиль то хороший, надежный, причем удачно сочетает в себе современные технологии, приятный комфорт из прошлых времен и ныне редко встречающийся. Цены на расходники вовсе не пугают, доступны как оригинальные так и иные детали. Пока мы притираемся друг к другу,что будет дальше время покажет.
Приятно порадовала машинка заводясь в лютые для Питера морозы. Только юбка бампера пострадала в сугробах. Магнитола CD не воспроизводила пока не нагреется. вот пожалуй и все недостатки на зиму.
С наступлением весны сделал диагностику и ТО 160тыс. Диагностика у официального дилера проблем не выявила. Однако когда посетил знакомых механиков для ТО160 были выявлены и показаны явные недостатки хордовой. Как смотрели официалы? Или им клиенты не нужны?
Дает о себе знать стуками подвеска со всех сторон по чуть чуть, но это житейские сложности. А вот огорчает МКПП,некоторые передачи включаются с трудом,причем не постоянно... День на день не приходится. Причину назвать не может пока никто.
Главная сложность в отсутствии толковых диагностов и механиков. Многие бояться или не понимают французские автомобили и Пежо в частности. Автомобиль то хороший, надежный, причем удачно сочетает в себе современные технологии, приятный комфорт из прошлых времен и ныне редко встречающийся. Цены на расходники вовсе не пугают, доступны как оригинальные так и иные детали. Пока мы притираемся друг к другу,что будет дальше время покажет.
Остались лишь воспоминания...
Наткнувшись на отзыв одного из владельцев 406 го, решил дополнить свой завершив тем самым повествование.
Прожили мы вместе год. Автомобилем был очень доволен. Удобство,комфорт на высшем уровне для автомобиля тех лет. Управляемость,тормоза ни каких нареканий. Усилитель экстренного торможения порадовал пару раз,но лучше до таких радостей не доводить.
Зиму пережили превосходно. Климат контроль работает отлично,установив 22 градуса,лишь иногда включал вентилятор для быстрого прогрева в начале поездки. В остальное время температуру держал,я о нем и не думал.
В течении весны и лета приключилось много досадных неисправностей. По ценам на ремонт сказать не смогу,уж позабылось много за давностью лет. Постараюсь перечислить.
Проблема с преключениями передачь исправилась заменой троса переключателя КПП, стойки стабилизаторов не считаю поломкой,просто время пришло. При очередном ТО с заменой ГРМ,согласно рекомендациям,заменил помпу.
Вот на этом хочу остановиться подробнее. В магазине з.ч. помпа стоит от 1500 до 2200 (цены на 2010г) рублей,продаеться только крышк со шкивом и крыльчаткой. После замены стала подтекать. Т.е. она и раньше подтекала,но не столь заметно. Замена прокладки,и герметик результатов не дали. Смирился и ездил следя за уровнем антифриза. Пока не довелось менять подшипник муфту кондея.При этой работе открывается доступ к помпе. Демонтаж и тщательный осмотр выявил микро трещину пластиквого корпуса помпы. Вероятно она там была всегда,но после того как меняли крышку она активизировалась. Пришлось менять ее целиком. Как оказалось,оригинальная помпа у дилера.продаеться целиком в сборе с металличиским корпусом. Завод изготовитель из за таких вот трещин стал делать их из металла. Стоила она около 2500 рублей. Т.е. разница примерно от 500 до 800 рублей. Знал бы раньше,сразу у дилера купил. Расходы на снять-поставить,прокладки и герметик + антифриз и время простоя машины и мое личное...все же дороже.
Из за некачественного ремонта или детали произошла еще одна неприятность. Из -за расслоения ремня вспомогательных агрегатов, потраха которого попали под шестерню ремня ГРМ, загнуло клапана. Как результат ремонт головки блока с заменой всего и вся что там было. Детали все купил на этот раз у дилера,все кроме болтов крепления головки. То ли технологии сменились,то ли качество, они казались не закаленными. При затяжке они сворачивались как макароны...Воспользовались старыми,эти в помойку.
Была еще замена антенны,куплена как аксессуар на рынке. Замена динамиков в передних дверях,это по желанию. Возможно еще что то,но это уже не важно. Самое серьезное описано выше. После значительных трат бло принято решение продать автомобиль. Запаса материальной прочности было мало,вложения не окупались,машина становилась работоспособной,но не новой.
Своего нового хозяина машинка нашла быстро,продавать ее было жалко и не стыдно,все отремонтировано качественно с хорошими материалами.
После автомобиль выбирал умом,а не сердцем. Новее,надежнее и дешевле в эксплуатации. Вариант нашелся,но удовольствия от владения как от Пежо уже не получал. Но это уже другая история...
Прожили мы вместе год. Автомобилем был очень доволен. Удобство,комфорт на высшем уровне для автомобиля тех лет. Управляемость,тормоза ни каких нареканий. Усилитель экстренного торможения порадовал пару раз,но лучше до таких радостей не доводить.
Зиму пережили превосходно. Климат контроль работает отлично,установив 22 градуса,лишь иногда включал вентилятор для быстрого прогрева в начале поездки. В остальное время температуру держал,я о нем и не думал.
В течении весны и лета приключилось много досадных неисправностей. По ценам на ремонт сказать не смогу,уж позабылось много за давностью лет. Постараюсь перечислить.
Проблема с преключениями передачь исправилась заменой троса переключателя КПП, стойки стабилизаторов не считаю поломкой,просто время пришло. При очередном ТО с заменой ГРМ,согласно рекомендациям,заменил помпу.
Вот на этом хочу остановиться подробнее. В магазине з.ч. помпа стоит от 1500 до 2200 (цены на 2010г) рублей,продаеться только крышк со шкивом и крыльчаткой. После замены стала подтекать. Т.е. она и раньше подтекала,но не столь заметно. Замена прокладки,и герметик результатов не дали. Смирился и ездил следя за уровнем антифриза. Пока не довелось менять подшипник муфту кондея.При этой работе открывается доступ к помпе. Демонтаж и тщательный осмотр выявил микро трещину пластиквого корпуса помпы. Вероятно она там была всегда,но после того как меняли крышку она активизировалась. Пришлось менять ее целиком. Как оказалось,оригинальная помпа у дилера.продаеться целиком в сборе с металличиским корпусом. Завод изготовитель из за таких вот трещин стал делать их из металла. Стоила она около 2500 рублей. Т.е. разница примерно от 500 до 800 рублей. Знал бы раньше,сразу у дилера купил. Расходы на снять-поставить,прокладки и герметик + антифриз и время простоя машины и мое личное...все же дороже.
Из за некачественного ремонта или детали произошла еще одна неприятность. Из -за расслоения ремня вспомогательных агрегатов, потраха которого попали под шестерню ремня ГРМ, загнуло клапана. Как результат ремонт головки блока с заменой всего и вся что там было. Детали все купил на этот раз у дилера,все кроме болтов крепления головки. То ли технологии сменились,то ли качество, они казались не закаленными. При затяжке они сворачивались как макароны...Воспользовались старыми,эти в помойку.
Была еще замена антенны,куплена как аксессуар на рынке. Замена динамиков в передних дверях,это по желанию. Возможно еще что то,но это уже не важно. Самое серьезное описано выше. После значительных трат бло принято решение продать автомобиль. Запаса материальной прочности было мало,вложения не окупались,машина становилась работоспособной,но не новой.
Своего нового хозяина машинка нашла быстро,продавать ее было жалко и не стыдно,все отремонтировано качественно с хорошими материалами.
После автомобиль выбирал умом,а не сердцем. Новее,надежнее и дешевле в эксплуатации. Вариант нашелся,но удовольствия от владения как от Пежо уже не получал. Но это уже другая история...
Владею менее 6 месяцев
8
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Бурнашов Сергей Николаевич
22 сентября 2010
Нравится
Ответить
Бурнашов Сергей Николаевич
22 сентября 2010
Нравится
Ответить
NEXIA
31 марта 2011
Нравится
Ответить
Alf13
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Sergio
11 мая 2010
Нравится
Ответить
NEXIA
31 марта 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Volkswagen Transporter
Xenon Darom • Volkswagen Transporter
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета Volkswagen T5
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Установка светодиодных BI-LED линз Aozoom A19 в штатную рефлекторную оптику
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Благо...
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Пришло время менять автомобиль и глаз пал на немецкую тройку, не долго думая я отмел мерседес и бмв , ринувшись в поиски той самой ауди которую видел только на картинках. Сразу вспомнил как будучи с р...
Артемий • Haval Dargo
2 фото
На редкость удачное китайское авто
Долго искал среди китайского автопрома транспортное средство, пригодное для движения в условиях лёгкого бездорожья с пониманием что в основном оно таки будет двигаться по городскому асфальту. Одними и...
Ольга Чикунова • Lada (ВАЗ) Kalina
Мой любимый первый автомобиль
По мне так это надёжный автомобиль Свою машину я эксплуатировала 4 года. За всё это время она ни разу не подвела, что свидетельствует о её надежности)
Александр • Nissan Qashqai
1 фото
Японский кросовер
Здравствуйте,хочу поделиться отзывом о своей машине. Машина используется в небольшом городке. Мощности вполне хватает.На вид стильный,динамичный кроссовер.Комплектация se ,докупал чехлы на кресла,сейч...
Влад • Kia Sorento
2 фото
Семейный кореец за хорошие деньги
Всем здравствуйте, хочу поделиться опытом
владения Корейским внедорожником на
полном приводе. Изначально автомобиль
покупался для семьи с двумя детьми.
Привлекало то ‚что на Корейский машинах
очень вм...
Gena
5 фото
Родстер Мечты
После приобретения этого автомобиля я почувствовал себя полноценным мужчиной!
Сложно описать это чувство правильно.
Спорт, женщины, друзья, всё это было и особо ничего не напрягает, но однажды в мою ж...
Алексей • Renault Fluence
1 фото
Надёжный конь!!!
Всех приветствую!!! Владею данным автомобилем три года и я вам скажу если нужна машина на каждый день то этот вариант для вас, он меня за три года ни разу не подвел!Но какой бы надёжный автомобиль не...
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Santa Fe
7 фото
Выкуплен Hyundai Santa Fe calligraphy
Hyundai Santa Fe calligraphy
4 wd
Год: 2024
Пробег: 17.000 км
Двигатель: 2.5 турбо бензин
✅ Премиум музыка Bose
✅ Автозапуск и паркинг с ключа
✅ Проекция
✅ Панорама
✅ Массаж сидений
✅ 2 станц...
Александр • Toyota Ractis
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Peugeot 406 I Рестайлинг 1999—2005