Отличный француз Пежо 307 1,6 МКПП,2007 г рестайлинг

Name: Peugeot 307 I Рестайлинг
Brand: Peugeot

Доброго дня всем!

Сегодня впервые пишу отзыв об автомобиле,прошу не судить строго.

Ранее владел большим количеством различных автомобилей,как русских,так и иномарок.Среди них были девяточка,четырнадцатая модель ваз,4 Шевроле Лачетти все в кузове хетчбэк,Авео,Фиат Альбеа,Мазда Демио,Киа Рио 3,Ситроен С4 2 поколения с двигателем ep6(мать его...) и другие.Кроме собственных ездил много на чем,от каршеринговых Рио х-line,до Порше Кайен,так что есть возможность сравнивать.

За 12 лет водительского стажа каждый год проезжал минимум 40 тысяч километров,все мои автомобили ездили,не стояли,и ни один из них не подвёл меня в дороге ни разу,а я много и часто ездил на дальние расстояния(500-600 км в одну сторону и часто ночью).Сразу скажу,что машины люблю,поэтому обслуживаю их и ухаживаю,меняю все вовремя.

Теперь про выбор пыжика.В 2020 году,работая на удаленке в Брянской области из-за коронавируса,мне потребовался автомобиль,так как планировал переезд в другой город с семьей,а машины на тот момент не было около полугода в силу определенных обстоятельств.Искал автомобили только в Брянске(хотя ранее покупал только в Москве,ценник ниже,выбор больше).Очень быстро попалось на глаза объявление о продаже 307 пыжика 2007 года с мотором 1.6(tu5j4p),МКПП,с 2 реальными владельцами и пробегом 102 тысячи км(вот тут сомнения есть,но по состоянию машины мне было понятно,что если и скрутили,то до 50 тысяч,а это ни для кузова ни для мотора не пробег в этой машине).Я и раньше знал многое об этой модели,но решил «покурить форумы» чтобы познакомиться поближе.Как результат-автомобиль достоен внимания,так как:

1.мотор надёжен и ходит долго(несмотря на то,что в морозы работает шумновато до прогрева)

2.Кузов прекрасно противостоит коррозии и гнилой Пежо 307 нужно поискать и то он будет гнилым из-за последствий плохо отремонтированных повреждений

3.проблемы в электрике/электронике,свойственные первому поколению,в рестайлинге устранены,а небольшие проблемы,недочёты устраняются руками,с оговоркой,что они растут из плеч и на этих самых плечах голова также присутствует.

Осмотрел авто в Брянске и сразу купил с 2 комплектами резины в прекраснейшем состоянии,зима вообще новая.Ехал после покупки 200 км по дождю и темноте,сразу оценил прекрасный свет линзованных фар пыжика(а противотуманки ещё добавляют),а также отличную устойчивость машины и управляемость даже на очень мокрой трассе(конечно,во многом это заслуга летних шин,которые были установлены,но подвески также).От управления и езды по трассе впечатления прекрасные-мотор очень бодрый,несмотря на всего 109 лошадок(на Ситроен,например,было 120,но он потупее),коробка абсолютно адекватная,на 5 передаче комфортно разгоняться с 80 до 130(очень бодро) и в таком диапазоне ехать комфортно(дальше движок слышно становится и в принципе скорости выше уже ни к чему).

Салон-отделка прекрасная,торпедо и по сей день не выглядит старой и скучной(не сравниваем с планшетами в Мерседесах последнего поколения).Пластик торпедо мягкий,приборы прекрасно читаются,есть датчик уровня масла,который при каждом включении зажигания передаёт информацию на дисплей бортового компьютера).Сиденья не затерты абсолютно за 13 лет,форма идеальная,как и ткань,весь пластик без царапин и выглядит отлично(спасибо прежним владельцам),эргономика прекрасная.В моей комплектации всего пара подушек безопасности,обе на месте,никогда не стреляли.Из приятных мелочей-все стеклоподъемники электрические и автоматические(нажал до щелчка и стекло полностью откроется/закроется само),а также есть автодоводчик на всех стёклах (если оставил открытыми все окна и закрываешь с брелка ключа на цз длительным нажатием кнопки-все окна закроются автоматом).

По технической части были небольшие недочёты -я заменил сразу подушки двигателя(гидроопора была подуставшая,за 3 отдал 3500,работает прекрасно,никаких вибраций не ощущается)заменил сцепление (диск и корзина были в хорошем состоянии,но шумел выжимной)так как,если снимать коробку,то весь комплект лучше иметь,обошлось в 4500(а выжимной от 600 рублей),меняется самостоятельно так же как на девятке,если руки прямые.Самостоятельно заменил термопредохранитель на 1 скорость вентилятора охлаждения двигателя-меняется со снятием бампера за полчаса,стоит 30 рублей,также заменил аккумулятор(3000 рублей)старый был подуставший.И на этом мои ремонты закончились.На данный момент проехал на машине около 15 тысяч километров(из-за пандемии мало езжу).Самый большой мороз пока у меня был -12 утром,заводится с полпинка с первого раза всегда,масло только рекомендованное Total 5 w 30,ни грамма от замены.

Могу сказать,что автомобиль очень неплохой-по надежности все прекрасно,с комфортом также все супер,даже для своих лет выглядит современно как снаружи,так и внутри.Для тех кто боится французов-француз французу рознь(с мотором ep6 никогда не возьму),но пыж 307 надежный и комфортный.Что очень удивило-вообще нет шумов в салоне,ни сверчков,ни стуков,скрипов-как на большой скорости,так и на маленькой(на 1 передаче)по убитой дороге с ямами до 10-12 см на каждом метре,кузов не играет,ощущается цельным,сбитым.Подвеска при этом очень упругая(не жесткая и не мягкая,очень приятная).

Peugeot 307 - 1 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 2 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 3 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 4 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 5 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 6 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 7 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 8 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 9 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 10 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 11 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 12 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 13 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 14 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 15 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 16 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 17 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 18 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 19 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 20 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 21 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 22 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 23 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 24 от автора Сергей в Бортжурнале

Peugeot 307 - 25 от автора Сергей в Бортжурнале

Добавил фото с замены подушек,разобранную мордочку при замене термопредохранителя,убедился что все ровненько,не билось,не деформировалось.Также фото на подъемнике перед заменой сцепления и состояние сидений в салоне)Вот сиденья радуют не только внешне(хоть и давно не чистил),но ещё они очень удобные с очень хорошей поддержкой.У меня рост 184 см,удобно очень.

Добавил ещё фото пуска в -21(ночью до -23 было),видео не могу сюда загрузить.

Добавил ещё фото уже в -25))пыж заводится легко)Не могу отвечать на комменты с телефона,поэтому допишу здесь-автомат у них не самый надежный и живучий,поэтому на механике машины нормально продаются и покупаются,а вот с автоматом уже сложнее,сам бы на автомате не взял.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии7

Василий Иванов

11 декабря 2020

Отличный француз, знакомая ездит уже 3 года, никаких проблем не знает с ним. Самое главное обслуживать его вовремя и следить за ним. Будет долго вас радовать

Нравится

Ответить

Андрей Озёрский

11 января 2021

Очень мне он нравиться, а как на счёт автомата?

Нравится

Ответить

Сергей Владимирович Овчинников

14 марта 2024

Я, с 11г езжу на таком с автоматом. Покупал набег был 35000 км, на сегодня уже 280000. Езжу и радуюсь. Мысли на что-то обменять даже не возникает. Альтернативы не вижу. Автомат никаких проблем. Тем более он простой, и ремонтируется практически на коленке за один день не спеша. Правда, конечно, надо понимать что это за узел и как он работает. Механика это уже не серьёзно уже было тогда, тем более сегодня. Запчасти любые без проблем, и цены смешные даже сегодня. Ремонтнопригодность и доступ при ремонте просто идеальное. Сам полностью обслуживают и ремонтируют авто, поэтому знаю что говорю.

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

18 февраля 2025

Сергей Владимирович Овчинников, конечно, куда там механике до "серьёзного" 4-хступ. тупого автомата🤦‍♂️😂

Нравится

Ответить

Зверюшка

9 июня 2024

А что насет клиренса🤔.???

Нравится

Ответить

Сергей Владимирович Овчинников

8 августа 2024

Клиренс... Дело привычки. Обязательно должна стоять метал. защита поддона. Как и на любом легковом авто в России. Зимой спасает бампер. Он как на бульдозере отвал. Без фанатизма снег свежий не боится. По сей день стоит родной без единой трещины. Никаких проблем не вижу от слова совсем. Понимай куда едишь, зачем и на чем.....

Нравится

Ответить

Сергей Владимирович Овчинников

8 августа 2024

И конечно, если рассматривать для покупки, то нужно брать 307SW рейсталинг. Практичнее, больше места... И на вид смотрится как более законченная конструкторская мысль. Езжу на такой.

Нравится

Ответить