Полгода на Omoda
С Omoda C5 впервые познакомился почти случайно - увидел на обзоре у блогера. Машина эффектная, стильная, запоминающаяся.
Когда дело дошло до покупки нового авто решил, что для меня оптимальной будет именно покупка с салона, поэтому и рассматривал в первую очередь китайский автопром, который сейчас на подъеме и максимально доступен во всех смыслах. Выбирал не особо долго, смотрел конечно и конкурентов, но глаза все равно уже косились на С5, а значит надо брать, раз душа лежит. Покупал в комплектации Lifestyle, переплата по сравнению с базовой не такая значительная, как наличие дополнительных плюшек. Цвет серый.
За рулем уже полгода (покупал в январе) пока впечатления очень положительные. Машина довольно резвая, двигатель 1,5 мощностью 147л.с., при этом ощущается тихо. Расход ~7л. Управляется приятно, не валкая подвеска, клиренс высокий (190), торможение мягкое. Накатал 11000+км, опробовал и в снег, и в дождь, и на гравийке - никаких нареканий, все системы тоже работают штатно. С карплэйем дружит хорошо, хотя можно ли ждать меньшего, когда электроникой машина набита доверху. С таким количеством технологий и за такие деньги у меня даже не получилось найти что-то еще. Про дизайн и говорить нечего, китайцы поработали на славу, что внешне, что салон - выглядит очень круто. Салон сделан красиво и современно, материалы достойные, все регулируется под себя, шумка нормальная, есть беспроводная зарядка для телефона, большие экраны. Отдельно отмечу передние сидения - цельный высокий подголовник, выраженный боковой профиль, вентиляция и обогрев - они очень удобные. Однако спереди не слишком просторно, думаю высоким может быть тесновато, но наверное кому как, пока не посидишь - не узнаешь. Звук обычный штатный, но для меня низких маловато, хотя большинство и внимания не обратит скорее всего. Планирую замену, но пока дальше планов так и не зашло как-то. Нулевое ТО вышло меньше 7тыс, первое - ~10тыс.
В общем и целом покупка для меня оказалась крайне удачной, получил именно то, чего хотел. До этого уже давно не ловил себя на мысли, что мне приятно просто ехать куда-то на своей машине.
Когда дело дошло до покупки нового авто решил, что для меня оптимальной будет именно покупка с салона, поэтому и рассматривал в первую очередь китайский автопром, который сейчас на подъеме и максимально доступен во всех смыслах. Выбирал не особо долго, смотрел конечно и конкурентов, но глаза все равно уже косились на С5, а значит надо брать, раз душа лежит. Покупал в комплектации Lifestyle, переплата по сравнению с базовой не такая значительная, как наличие дополнительных плюшек. Цвет серый.
За рулем уже полгода (покупал в январе) пока впечатления очень положительные. Машина довольно резвая, двигатель 1,5 мощностью 147л.с., при этом ощущается тихо. Расход ~7л. Управляется приятно, не валкая подвеска, клиренс высокий (190), торможение мягкое. Накатал 11000+км, опробовал и в снег, и в дождь, и на гравийке - никаких нареканий, все системы тоже работают штатно. С карплэйем дружит хорошо, хотя можно ли ждать меньшего, когда электроникой машина набита доверху. С таким количеством технологий и за такие деньги у меня даже не получилось найти что-то еще. Про дизайн и говорить нечего, китайцы поработали на славу, что внешне, что салон - выглядит очень круто. Салон сделан красиво и современно, материалы достойные, все регулируется под себя, шумка нормальная, есть беспроводная зарядка для телефона, большие экраны. Отдельно отмечу передние сидения - цельный высокий подголовник, выраженный боковой профиль, вентиляция и обогрев - они очень удобные. Однако спереди не слишком просторно, думаю высоким может быть тесновато, но наверное кому как, пока не посидишь - не узнаешь. Звук обычный штатный, но для меня низких маловато, хотя большинство и внимания не обратит скорее всего. Планирую замену, но пока дальше планов так и не зашло как-то. Нулевое ТО вышло меньше 7тыс, первое - ~10тыс.
В общем и целом покупка для меня оказалась крайне удачной, получил именно то, чего хотел. До этого уже давно не ловил себя на мысли, что мне приятно просто ехать куда-то на своей машине.
Владею 6-12 месяцев
59 отреагировали
Комментарии10
Рекомендуем
- НовыйЕщё 11 фотоот 2 429 990 ₽Geely Coolray I Рестайлинг 22026
- Первые впечатления…Omoda C5 • 2022—2025
- Всем привет! Решила и я написать свой отзыв на мою крошку Omoda C5 (хоть крошкой её и не назовешь)). осторожно - многобукав))Omoda C5 • 2022—2025
- НовыйЕщё 3 фото1 088 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 618 500 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Новыйот 2 649 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Omoda C5 "Комод"Omoda C5 • 2022—2025
- Омода, потихоньку привыкаюOmoda C5 • 2022—2025
- НовыйЕщё 18 фотоот 1 422 900 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- OMODA как естьOmoda C5 • 2022—2025
- Только положительные впечатленияOmoda C5 • 2022—2025
- Новый1 160 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 108 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Модная омодаOmoda C5 • 2022—2025
- Omoda C5. Отличный вариант к приобретениюOmoda C5 • 2022—2025
- Ещё 1 фото200 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072010 / 78 000 км
- Первый опыт владения "китайца"Omoda C5 • 2022—2025
- Модная OMODA C5.Omoda C5 • 2022—2025
- Ещё 4 фото670 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 57 000 км
- На заказЕщё 30 фото1 700 000 ₽Toyota Yaris GR RS IV2023 / 18 000 км