Достойный автомобиль.
Всем привет. Пишу отзыв так, как хотел бы видеть его сам. Купил авто с пробегом 73 000. Япония. Ездила, мать ее, женщина. Больше никогда не куплю авто после бабы. Попадос на ремонт в сумме на 60 000 рэ. Причем при покупке все было нормально. О поломках ниже. Всю лирику покупки пропущу. Комплектация XV. По первым ощущениям езда на авто напоминала симулятор. Это благодаря вариатору. С непривычки и не разобравшись в принципе работы вариатора, вы не сможете ощутить всю его прелесть. Но в итоге я до сих пор благодарю всех Богов и инженеров, придумавших такую штуку как вариатор. Благодаря варику в совокупности с V6 авто имеет прекрасный старт с низов. Еще один из многочисленных плюсов вариатора - экономичность. НА скорости 140 км/ч обороты двигателя немного не достают до 3000 об/мин. И, как я говорил, на старте хороший подхват без нагрузки на двигатель. При моей езде (спокойной но не тошной) обороты находятся в пределах 2000. Расход топлива авто в диких пробках 17 литров, по трассе на скорости 120 км/ч на круизе 8,5 литров. Когда ездил в Беларусь и соблюдал их скоростной режим, расход на их бензине был 7,6 литров. Все расчеты привожу реальные по заправке а не по бортовому компу. Если бы я верил показаниям компьютера, я бы тут написал расход 9 литров в пробках. Один мой знакомый думал. что расход его Инфинити 14 литров. При совместной поездке по городу на его авто в течение дня, выяснилось, что расход 22 литра. Как таких людей нормальными можно назвать??? я Высчитываю реальный расход топлива после каждой заправки ибо до денег я жадный и все держу под контролем. Что-то я разошелся, пора про авто.
МИНУСЫ!!!!
1. Очень низкий. Каждый день чешем пузом. Реально достало когда тебе не съехать с асфальта.
2. Ближний свет просто никакой. Он светит метров на 10 впереди авто. На скорости от 80 км/ч в темноте становится страшно. Может быть на рестайлинговой Теане с линзованной оптикой такой проблемы и нет.
3. Технически не простой автомобиль, просто так заехать поменять амортизаторы не получится. Ибо наши мастера - тупоголовые выродки. Обосную. Менял оба амортизатора. Покупал оригинал т.к. замены нет что бы не писали про коябу. Она уже снята с производства. Так вот двухтрубные амортизаторы требуют предварительной прокачки перед установкой. Благодаря нашим убогим мастерам, которые с визгом и переходя на ультразвук мне доказывали, что ничего прокачивать не надо, мои новые аморты отходили 40 километров и снова потекли. Так что с качественным сервисом большие проблемы с учетом того, что я облазил все форумы и ездил по отзывам.
3. Галимая навигация. Даже после покупки диска с обновленной версией. Просто не видит некоторых дорог. Даже старых.
4. Слабое лакокрасочное покрытие. Реально слабое. Камушки сразу отпечатываются на капоте. Даже птичье гов*о въедается в краску так, что без обезжиривания не оттереть. Про кладбище насекомых я вообще молчу. иногда такой гербарий собирается, что 2 обезжирки делаем.
5. Обзорность из-за передних стоек немного напрягает. Да и вообще из-за того, что авто длинный как баржа хреново видно что там под колесами тебе грозит. При поворотах тоже можно прошляпить пешехода.
6. Разворот тоже большой.
7. Жаль, что нет дизельного двигателя. очень их люблю.
ПЛЮСЫ!!!!
1. Очень комфортный авто. Я люблю ездить спокойно в полуприсер пуская слюнку по губе. Авто не для гонок. Нет, если надо оно даст просраться и на старте и на обгонах. Но авто близко к мерседесу по комфорту. Был опыт владения W211.
2. Экономичность. Нормальный расход причем 92-го бензина Лукойл.
3. Очень комфортный и качественный салон. От кожи до отделки панели. Ездил 1250 км в один конец. Вышел и пошел гулять дальше.
4. Качественный звук BOSE. Я музыкант на половину и в музыке понимаю. Мне достаточно. Пихать усилители и сабы в багажник удел хачей на приорах.
5. Уважают на дороге. Разницы в отношении на дороге владея Ауди А6 и Мерс W211 не заметил.
6. Вариатор. Именно ему спасибо за божественную плавность разгона и удовольствие от езды. Я в него влюбился.
7. Относительно не дорог в ремонте. Амортизаторы родные от 9500 рэ, ступица в сборе не родная но лучше 5000, наконечники и тяги фирмы 555 лучше родных по 700 и 500 рублей. Ремонт рулевой рейки обошелся в 12000 рэ. Это были все поломки после бабского владения авто. Причем все сразу. Больше он меня не беспокоит.
8. Удобное и простое управление функциями авто. Все понятно и под рукой.
9. просторный салон. места сзади хватает с запасом.
У Теаны есть еще пару недостатков.
1. Нет регулировки руля по вылету. Я люблю развалиться и руки приходится немного вытягивать от себя. Уж могли бы и сделать, халтурщики.
2. Авто непонятно ведет себя на трассе. Т.е при скорости от 100 км/ч на не особо ровной дороге, не на разбитой а с плавными переходами по наклону, авто раскачивает и гуляет задница. Причем задние пассажиры чувствуют себя дровами. Так раскачивает, что уснуть сзади не возможно. Разгадать загадку у меня не получилось. В Ауди такого не было. Есть конечно одна догадка. Когда купил авто, при смене сезонной резины выяснилось, что заднее правое колесо влетало в яму. В связи с этим колесо до конца выставить не получается. Это не критично, погрешность маленькая, но факт. Может это и есть причина разгульной задницы.
МИНУСЫ!!!!
1. Очень низкий. Каждый день чешем пузом. Реально достало когда тебе не съехать с асфальта.
2. Ближний свет просто никакой. Он светит метров на 10 впереди авто. На скорости от 80 км/ч в темноте становится страшно. Может быть на рестайлинговой Теане с линзованной оптикой такой проблемы и нет.
3. Технически не простой автомобиль, просто так заехать поменять амортизаторы не получится. Ибо наши мастера - тупоголовые выродки. Обосную. Менял оба амортизатора. Покупал оригинал т.к. замены нет что бы не писали про коябу. Она уже снята с производства. Так вот двухтрубные амортизаторы требуют предварительной прокачки перед установкой. Благодаря нашим убогим мастерам, которые с визгом и переходя на ультразвук мне доказывали, что ничего прокачивать не надо, мои новые аморты отходили 40 километров и снова потекли. Так что с качественным сервисом большие проблемы с учетом того, что я облазил все форумы и ездил по отзывам.
3. Галимая навигация. Даже после покупки диска с обновленной версией. Просто не видит некоторых дорог. Даже старых.
4. Слабое лакокрасочное покрытие. Реально слабое. Камушки сразу отпечатываются на капоте. Даже птичье гов*о въедается в краску так, что без обезжиривания не оттереть. Про кладбище насекомых я вообще молчу. иногда такой гербарий собирается, что 2 обезжирки делаем.
5. Обзорность из-за передних стоек немного напрягает. Да и вообще из-за того, что авто длинный как баржа хреново видно что там под колесами тебе грозит. При поворотах тоже можно прошляпить пешехода.
6. Разворот тоже большой.
7. Жаль, что нет дизельного двигателя. очень их люблю.
ПЛЮСЫ!!!!
1. Очень комфортный авто. Я люблю ездить спокойно в полуприсер пуская слюнку по губе. Авто не для гонок. Нет, если надо оно даст просраться и на старте и на обгонах. Но авто близко к мерседесу по комфорту. Был опыт владения W211.
2. Экономичность. Нормальный расход причем 92-го бензина Лукойл.
3. Очень комфортный и качественный салон. От кожи до отделки панели. Ездил 1250 км в один конец. Вышел и пошел гулять дальше.
4. Качественный звук BOSE. Я музыкант на половину и в музыке понимаю. Мне достаточно. Пихать усилители и сабы в багажник удел хачей на приорах.
5. Уважают на дороге. Разницы в отношении на дороге владея Ауди А6 и Мерс W211 не заметил.
6. Вариатор. Именно ему спасибо за божественную плавность разгона и удовольствие от езды. Я в него влюбился.
7. Относительно не дорог в ремонте. Амортизаторы родные от 9500 рэ, ступица в сборе не родная но лучше 5000, наконечники и тяги фирмы 555 лучше родных по 700 и 500 рублей. Ремонт рулевой рейки обошелся в 12000 рэ. Это были все поломки после бабского владения авто. Причем все сразу. Больше он меня не беспокоит.
8. Удобное и простое управление функциями авто. Все понятно и под рукой.
9. просторный салон. места сзади хватает с запасом.
У Теаны есть еще пару недостатков.
1. Нет регулировки руля по вылету. Я люблю развалиться и руки приходится немного вытягивать от себя. Уж могли бы и сделать, халтурщики.
2. Авто непонятно ведет себя на трассе. Т.е при скорости от 100 км/ч на не особо ровной дороге, не на разбитой а с плавными переходами по наклону, авто раскачивает и гуляет задница. Причем задние пассажиры чувствуют себя дровами. Так раскачивает, что уснуть сзади не возможно. Разгадать загадку у меня не получилось. В Ауди такого не было. Есть конечно одна догадка. Когда купил авто, при смене сезонной резины выяснилось, что заднее правое колесо влетало в яму. В связи с этим колесо до конца выставить не получается. Это не критично, погрешность маленькая, но факт. Может это и есть причина разгульной задницы.
Владею 6-12 месяцев
90 отреагировали
Комментарии224
Nissan Teana II (J32) 2008—2011
Рекомендуем
- НовыйЕщё 2 фотоот 2 250 710 ₽Jaecoo J7 I Рестайлинг2026
- Бизнес класс по Японски - 70 000 км пробега на Теана 2...Nissan Teana • 2008—2011
- Ниссан Теана 2 - правдаNissan Teana • 2008—2011
- НовыйЕщё 3 фотоот 2 145 241 ₽Geely Cityray2026
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 915 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 18 фотоот 1 026 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- Nissan Teana 2,5i(167Hp) 4WDNissan Teana • 2008—2011
- Не роскошь, но средство передвиженияNissan Teana • 2008—2011
- НовыйЕщё 2 фотоот 797 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Надежный, комфортный японецNissan Teana • 2008—2011
- Надежный и комфортный автомобильNissan Teana • 2008—2011
- 90 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142011 / 200 000 км
- Ещё 30 фото1 189 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026 / 1 км
- Ещё 16 фото785 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / 55 км
- Опыт владения теаной или так ли страшен вариатор как его молюютNissan Teana • 2008—2011
- Про полноприводную ТеануNissan Teana • 2008—2011
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 234 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ниссан теанаNissan Teana • 2008—2011
- Машина топовая по соотношению цена/комфорт/качество. Удивлён что за эти деньги японцы смогли дать действительно стоящий автомобиль. Рекомендую!Nissan Teana • 2008—2011
- НовыйЕщё 8 фотоот 1 420 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026