Прекрасный авто
Вечер добрый всем!
Владею машиной 4 месяца. Я третий владелец. История прозрачная. Дилерский, S500, 2008 год, пробег на момент покупки 36 700, коротыш, бежевый салон, AMG обвес. Цена покупки 1 650 000.
Не хотел писать раньше, так как понимал, что нужно, чтобы улеглись эмоции и трезво сесть и написать. Было много машин. Пассаты В5,6, ауди А6, Е-210 кузов, RX -300, БМВ 6 серии. Когда покупал машину, то перечитал многое. Я не из тех людей, что выкидывают деньги на ветер. Но, так же не из тех, кто будет ездить на том, что не по душе. Машина должна радовать каждый день, когда ты садишься в нее. Особенно, если ты постоянно в ней. Перед покупкой 221-го перечитал все, что можно в интернете. Напрягали моменты с возможными серьезными проблемами. Просто в моем понимании, на машине надо ездить, а не возить ее по сервисам.
Итак, на момент написания проехал 9 000 км. Весь пробег по Москве. Затрат пока никаких. Обслуживаюсь в фирменном сервисе, где работают знакомые. Через пару месяцев буду делать ТО и менять колодки. Больше пока нареканий нет.
Так, что же это за авто и для кого оно? 221, как и любой S-класс не для молодежи. Вы не ощутите в нем спортивные нотки. Все скакуны под капотом породистые и ведут себя подобающе. Дури хватит, чтобы уделать кого угодно, но это происходит незаметно для водителя. Просто нажал, никакого ускорения, просто все пропали где-то сзади. На нем нужно просто плыть и слушать музыку. Я сразу скажу, что не гонщик. Мой средний расход за 9000 км. 16,8 литров. Машина просто не провоцирует на агрессивную езду. При этом, надо отметить, что неощущение скорости увеличило в разу количество штрафов, по сравнению с предыдущей БМВ 645.
Из недостатков. Какой бы вы не купили s-класс, вы водитель. И хоть тресни. Конечно, приятно, что так и гаишники думают и не тормозят. Но, другие, зачастую специально упираются и не пропускают.
А так думаю, что это машина заставила меня понять, что лучшего найти уже не получится. Конечно, много хороших машин, которые способны на короткий промежуток времени дать выплеск адреналина и эмоций, но потом, ты как после молодой любовницы возвращаешься под крыло любимой много лет жене.
P.S. Вот еще! Я усвоил одно – купи хорошую машину, за которой следили и любили, и будет тебе счастье! А покупая 221 2005 года, с 300 000 пробегом не стоит, потом писать, что это ведро с гвоздями!!! Конечно, фактор невезучести машины так же может быть!
Ну, пока все. Дмитрий, 37 лет.
Владею машиной 4 месяца. Я третий владелец. История прозрачная. Дилерский, S500, 2008 год, пробег на момент покупки 36 700, коротыш, бежевый салон, AMG обвес. Цена покупки 1 650 000.
Не хотел писать раньше, так как понимал, что нужно, чтобы улеглись эмоции и трезво сесть и написать. Было много машин. Пассаты В5,6, ауди А6, Е-210 кузов, RX -300, БМВ 6 серии. Когда покупал машину, то перечитал многое. Я не из тех людей, что выкидывают деньги на ветер. Но, так же не из тех, кто будет ездить на том, что не по душе. Машина должна радовать каждый день, когда ты садишься в нее. Особенно, если ты постоянно в ней. Перед покупкой 221-го перечитал все, что можно в интернете. Напрягали моменты с возможными серьезными проблемами. Просто в моем понимании, на машине надо ездить, а не возить ее по сервисам.
Итак, на момент написания проехал 9 000 км. Весь пробег по Москве. Затрат пока никаких. Обслуживаюсь в фирменном сервисе, где работают знакомые. Через пару месяцев буду делать ТО и менять колодки. Больше пока нареканий нет.
Так, что же это за авто и для кого оно? 221, как и любой S-класс не для молодежи. Вы не ощутите в нем спортивные нотки. Все скакуны под капотом породистые и ведут себя подобающе. Дури хватит, чтобы уделать кого угодно, но это происходит незаметно для водителя. Просто нажал, никакого ускорения, просто все пропали где-то сзади. На нем нужно просто плыть и слушать музыку. Я сразу скажу, что не гонщик. Мой средний расход за 9000 км. 16,8 литров. Машина просто не провоцирует на агрессивную езду. При этом, надо отметить, что неощущение скорости увеличило в разу количество штрафов, по сравнению с предыдущей БМВ 645.
Из недостатков. Какой бы вы не купили s-класс, вы водитель. И хоть тресни. Конечно, приятно, что так и гаишники думают и не тормозят. Но, другие, зачастую специально упираются и не пропускают.
А так думаю, что это машина заставила меня понять, что лучшего найти уже не получится. Конечно, много хороших машин, которые способны на короткий промежуток времени дать выплеск адреналина и эмоций, но потом, ты как после молодой любовницы возвращаешься под крыло любимой много лет жене.
P.S. Вот еще! Я усвоил одно – купи хорошую машину, за которой следили и любили, и будет тебе счастье! А покупая 221 2005 года, с 300 000 пробегом не стоит, потом писать, что это ведро с гвоздями!!! Конечно, фактор невезучести машины так же может быть!
Ну, пока все. Дмитрий, 37 лет.
Действительно, прекрасный автомобиль.
Итак, прошел год моего владения машинкой!
По порядку. Эмоции не улеглись, а только больше убедили, что это машина для меня и для души. Для меня каждая поездка осталась чем-то приятным. Ну, по делу.
За год эксплуатации я проехал 22 000 км. Сейчас на спидометре 59 000. Убедился, что пробег был реальным при покупке. За год, не считая колодок и ТО заменил только стабилизатор поперечной устойчивости (12 000 руб с работой) и поменял вентилятор печки (15 000 с работой). Все ставлю только оригинал. Все остальное полностью исправно, за исключением того, что шланчик травит в боковой поддержке в водительском сидении. Ну, так как у меня он постоянно выключен, то не напрягает. А каждый раз забываю сказать на сервисе чтобы посмотрели. Скажу сразу, что раз в три месяца заезжаю на сервис, чтобы сделали диагностику, дабы избежать запущенных процессов. Пока все в норме, ничего менять не надо.
Далее. У всех возникает вопрос, коротыш или лонг. Скажу так. Коротыш выглядит немного более собранным и цельным, чем лонг, но брать нужно лонг, так как места сзади хочется больше.
Следующее. Что брать, задний привод (как у меня), или 4matik. Для зимы однозначно 4matik, и без вариантов. Если задний привод, то только с хорошими шипами и никаких липучек. Тормозят и вытаскивают только шипы по льду.
Далее. По движку. Как не крути, но по мне, лучше брать представительский класс с бензином. Что не говори, но дизель слышно, детонация больше. Одним словом, по мне лучше атмосферник с 5 литрами и без турбин.
Следуем дальше. Что из опций реально радует, и за что стоит платить. Так как я не смогу сказать о необходимости наворотов сзади. По водительскому месту. Перфорированная кожа. Зад и спина не мокнут теперь на коже. Вентиляция слабая. Массажи, куча регулировок сидений излишни. Не пользовался ни разу, кроме, как показать кому-то. Прекрасная навигация, камера заднего вида, телефон. Дико классно смотрится руль с деревом. Просто не воспринимаю теперь 221 без деревянного руля.
Как и писал в основном обзоре, покупайте живые машины и будет вам счастье.
По планам. Покатаюсь еще годик точно))))
По порядку. Эмоции не улеглись, а только больше убедили, что это машина для меня и для души. Для меня каждая поездка осталась чем-то приятным. Ну, по делу.
За год эксплуатации я проехал 22 000 км. Сейчас на спидометре 59 000. Убедился, что пробег был реальным при покупке. За год, не считая колодок и ТО заменил только стабилизатор поперечной устойчивости (12 000 руб с работой) и поменял вентилятор печки (15 000 с работой). Все ставлю только оригинал. Все остальное полностью исправно, за исключением того, что шланчик травит в боковой поддержке в водительском сидении. Ну, так как у меня он постоянно выключен, то не напрягает. А каждый раз забываю сказать на сервисе чтобы посмотрели. Скажу сразу, что раз в три месяца заезжаю на сервис, чтобы сделали диагностику, дабы избежать запущенных процессов. Пока все в норме, ничего менять не надо.
Далее. У всех возникает вопрос, коротыш или лонг. Скажу так. Коротыш выглядит немного более собранным и цельным, чем лонг, но брать нужно лонг, так как места сзади хочется больше.
Следующее. Что брать, задний привод (как у меня), или 4matik. Для зимы однозначно 4matik, и без вариантов. Если задний привод, то только с хорошими шипами и никаких липучек. Тормозят и вытаскивают только шипы по льду.
Далее. По движку. Как не крути, но по мне, лучше брать представительский класс с бензином. Что не говори, но дизель слышно, детонация больше. Одним словом, по мне лучше атмосферник с 5 литрами и без турбин.
Следуем дальше. Что из опций реально радует, и за что стоит платить. Так как я не смогу сказать о необходимости наворотов сзади. По водительскому месту. Перфорированная кожа. Зад и спина не мокнут теперь на коже. Вентиляция слабая. Массажи, куча регулировок сидений излишни. Не пользовался ни разу, кроме, как показать кому-то. Прекрасная навигация, камера заднего вида, телефон. Дико классно смотрится руль с деревом. Просто не воспринимаю теперь 221 без деревянного руля.
Как и писал в основном обзоре, покупайте живые машины и будет вам счастье.
По планам. Покатаюсь еще годик точно))))
Фото
Пару фото машины
Владею менее 6 месяцев
136 отреагировали
Комментарии43
Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005—2009
Рекомендуем
- НовыйЕщё 14 фотоот 2 777 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Классный аппарат, но и денег сосетMercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- Отзыв владельца про Mercedes-Benz S-klasse 2008Mercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- НовыйЕщё 21 фотоот 4 199 510 ₽GAC GS8 Dragon II2026
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 417 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 15 фотоот 2 023 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2024
- S320 CDI Лучше машины в легковом классе нет!Mercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- Тем, кто задумался о покупке этого авто.Mercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 269 400 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Вице-Спикер среди автомобилей Mercedes Benz w221Mercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- Зе бест ор нафингMercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- НовыйЕщё 20 фотоот 2 119 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- Новый1 121 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Справедливая цена60 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072006 / 75 000 км
Экстаз от Машины.Mercedes-Benz S-Класс • 2005—2009- Комфорт и безопасностьMercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- Справедливая ценаЕщё 2 фото175 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2011 / 215 000 км
- Самый лучший автомобиль.Mercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- S —klasse и эти все сказано!Mercedes-Benz S-Класс • 2005—2009
- Ещё 10 фото250 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072012 / 109 465 км