В целом, при стабильном обслуживание и хорошем топливе более чем, свои 300 тыс отходит.

Name: Mercedes-Benz M-Класс II (W164) Рестайлинг
Brand: Mercedes-Benz

Из проблем подвеска не гиморная, проходимый. Первые проблемы начнуться со 160 000 тыс.

Тут и форсы, и свечи накаливания, и тд и тп.

Если бюджет располагает то берите не пожалеете. Кузовщина и фары не шибко дорогие, ,можно брать с разборки. ПО электрике ключ и система зажигания может иногда глючить. Коробка не пинается при том что вы не валите в тапку, в противном случае на 120 тыс фрикционам ппц, и начинается дергатня.

Двигатель дизель, в 2009 году после рестайлинга,много что на нем поправили , стал нормальный. Турбина начинает гнать масло после 120 ты, шкивы на валах норм, не троит не течет.

Возможно будет гудеть рейка/гур но ездить можно не обращая внимания.

Расход ооочень приятный для 3х литров, при минимальной форсировке в 190 сил. ПО трассе 7.8 и даже 7.6 бывало, город 9-10, хард пробка 11 и то там не совсем понятно, по этому по топливу не разорит, но помни что на момент написания отзыва, полный бак 4500 рубликов стоит.