Не тот нынче Мерседес

3 февраля 2016

Отзыв комментировать не буду, но с его названием согласен полностью ,
Уже давно хочу написать отзыв о S классе , что то типа "S класс - вчера и сегодня")))))
Сравнить машину из 90х годов - 140ой и сегодняшний 222ой ,
Проблема , подзабыл нюансы 140 го , хочу найти у кого нибудь среди знакомых( у кого то видел, машина выходного дня) прокатится, освежить в памяти ощущения, после чего можно приступать к прозе )))

Нравится

Ответить

3 февраля 2016

Смотрящий ( за чем интересно только ) , есть у людей знакомых 140й S600 1991гв после реставрации, потрясающий вид ( для тех кто понимает) ,
А так конечно, сегодня большая часть 140 превратились в вёдра, ценой 180-200р

Нравится

Ответить

3 февраля 2016

Если действительно пробег был подтвержден экспертами ,
и автомобиль имел чистую историю , без ДТП и тд
То я уверен , за этот 140 отдали заявленную продавцом сумму.

Нравится

Ответить

Дмитрий

4 февраля 2016

@Кандидат технических наук Пишите скорее, интересно будет прочитать такое сравнение.

Нравится

Ответить

4 февраля 2016

С 222 нет проблем, а вот с 140 ...
В общем основное по 140 знаю и помню , но хотелось бы добавить фотки и вспомнить нюансы, а самое главное найти время для отзыва ,
т.к показала практика, отзыв написанный за чашкой кофе, возможно получается не плохо, но все хотят больше конкретики ,
писать отзыв просто про 222, наверное будет скучновато , нежели сравнить его с легендой.
P.S забегу чуть вперед и скажу , что есть достаточно моментов , по которым сегодняшний S класс проигрывает машине из 90х ((((

Нравится

Ответить

4 февраля 2016

За отзыв +. С половиной перечисленных проблем столкнулся лично: термостат, замена прокладки, удары АКПП (меня бесило нереально), поворотник, стойки гавеные и дорогие (передние - 20 тыщ штука).
Кстати, вопрос с АКПП скорее всего решился бы заменой платы (20 тысяч с установкой). У нее ресурс 100 тысяч по нашей соли, проблема почти у всех возникала на 722,5.
Цепь ГРМ в моем случае отъездила 158 тысяч, но следующий владелец попал на замену еще и звезд (дорогие), рычаги.
Но, в принципе, правильно что машину слил. После 150-ти АКПП требует еще и замены бублика (100 тысяч), может умереть блокиратор рулевой колонки (актуально для 07-09 года) и это только часть тех проблем, которые могут происходить в этом кузове.
Свежего мерседеса больше не хочу.

Нравится

Ответить

universal

7 февраля 2016

@Владимир_Владимирович_П. бублик не нужно покупать новый за 100 тыс, любой бублик отлично ремонтируется)

Нравится

Ответить

7 февраля 2016

Да знаю я это все:) И результаты ремонтов обычно 50 на 50. 30 рублей ремонт, мне цифру называли

Нравится

Ответить

4 февраля 2016

Из перечисленного гребанный стыд только цепь ГРМ и трапеция стеклоотчистителей, остальное зависит от режима эксплуатации и стиля езды. Чего удивляться радиатору? Может камень поймали? Да и зимние реагенты жрут радиаторы как собака сосиски.
Суть в том, что покупать пустой мерседес на 4х цилиндрах априори не айс, потому что лучше купить камри на полном фарше.
Мне от пребывания в салоне W212 хочется выть и ругаться матом, если там искуственный дермантин артико.
Суть машин данной марки раскрывается при V6, Airmatic, кожа-вентиляция-массажи-люки и прочее.
А за удовольствие всегда нужно было платить.

Нравится

Ответить

4 февраля 2016

Сударь, то, что вы смогли позволить себе октавию на фарше (хотя звучит как каламбур, из фарша там только дермантин, я думаю) может и выделяет вас из общей массы таксистов на голых 1.6 октавианах, но не значит, что вы можете вести себя надменно в другом обществе.
Более того, у вас один из самых распространенных комплексов "собственной правоты", это когда помимо того, чтоб убедить себя в верности своего выбора, вам еще необходимо убедить других".
"Смотри, я купил нищую модель телефона Витек, но она лучшая в классе, гэлэкси С6 по соотношению цена/качество просто отдыхает, да и диагональ дисплея у Витька больше на 0.1 дюйма".
"Я курю винстон, а лошара сосед курит парламент, переплачивает. А ведь их делают на одной фабрике".

Нравится

Ответить

5 февраля 2016

А то, что АКПП дергает на таком пробеге - не стыд? А заливание свечных колодцев на пробеге до 100км (впрочем, решается это недорого, но сам факт!)?
Однако, по поводу комплектации не соглашусь. Реальные мерсоводы (а не диванные аналитики) в курсе, что эти машины даже в стоке существенно лучше нафаршерованных камри по рулежке, комфорту и уважению на дороге. Даже в стоке под капотом стоит вполне приличный агрегат с хорошей динамикой. Камри наверняка выиграет по надежности и ценовой политике, но тут каждый для себя сам выбирает, что ему надо.
Кстати, лично сравнивал C230 (W203 c шестью цилиндрами) и C200 (W204 с четырьмя цилиндрами). Оказалось, что четыре цилиндра едут лучше. Так что сразу видно, что Вы от мерседеса далеки как от луны.

Нравится

Ответить

5 февраля 2016

У меня сейчас W219. Спасибо, что решили за меня о моей далекости от мерседеса. Причем машина куплена потому, что хотел такую в юности еще, а не потому что на большее не хватило. При выборе все же посматривал на 212й кузов и даже успел прокатиться. Не надо юлить, минимальный V6 у 212го это 3.5 250 сил, упоминание про 203й кузов с мотором 2.4 это лукавство.
Без электросидушек с управлением с двери и контурной подкачки, Кейлесс-Го, пневмы и прочих ништяков все равно разница с другими авто нивелируется. У меня пробег 110 тыс., коробка 722.9 пока не пинается, хз, может от режима эксплуатации зависит. Есть знакомые, которые на новых машинах кончают коробки к 20 тыс. км.

Нравится

Ответить

5 февраля 2016

Сравнивать W212 и W219 - в принципе некорректно. Автомобили разных целевых аудиторий и ценовых категорий. На CLS ездят (точнее, ездили) звезды NBA с пальцами и запахом марихуаны из окна. Здесь понты - основное предназначение автомобиля, мотор должен быть большим хотя бы для звука и т.д.
Ровно как в S-класс, с одной лишь разницей: на переднем сиденье ездят только ВОДИТЕЛИ, с соответствующий зарплатой, а белый человек - на заднем.
А вот С/Е-класс - это просто хорошая машина, для людей с чувством стиля, собственного достоинства, подойдет для тех, кто любит себя и видят смысл в автомобиле с нормальной тягой. Плюшки, о которых Вы здесь пишите - на выбор. Но в основном - они там просто ни к чему.
Что касается CLS - машина жутко дорогущая в обслуге, что может быть по карману только человеку, который неплохо зарабатывает. А самостоятельно зарабатывающий человек много на чем поездил, цену деньгам знает и не станет осуждать людей, которые ездят на "пустых Ешках" - все же их обслуга в несколько раз дешевле. Поэтому, делаю вывод, что владелец CLS из тебя такой - либо ты ее купил позавчера по глупости и просто еще не понял, во что вляпался (и уже очень очень скоро мы увидим отзыв о нем, что продается в идеале, владел 3 месяца, ездила бабушка за хлебом), либо твой CLS существует исключительно в виде мокрой сексуальной фантазии:)

Нравится

Ответить

5 февраля 2016

Вот прикольно сразу переходить на личностные качества. Я не осуждаю людей, выбирающих "пустые" ешки и цэшки, я просто написал, что такие машины не обладают теми качествами, благодаря которым прощаешь авто многие мелочи.
По поводу CLS большая ошибка, это E класс купе, на беаз W211 только на 10% дороже. Никаких понтов в этой машине не вижу, для меня W219 в AMG обвесе это просто самый красивый авто 2000х. Да чего говорить, я тетрадки с CLS AMG в 2005 году покупал в техникуме.
Про дорогой в обсулге - не дороже E класса, за исключением стеклоподъемников по 150 долларов, так как стекла безрамочные.
Конечно, в виду возраста машины и собственного перфекционизма, я купил полностью комплект Airmatic, отдав несколько тыс. долларов, и в субботу поеду к оф. дилеру все это ставить. Восстанавливаю уже не первый автомобиль, видимо, родился не в то время, так как из современного даже премиум класс не цепляет.

Нравится

Ответить

6 февраля 2016

В первом своем комменте ты осудил обладателей пустых Ешек, не? Именно осуждаешь, балабол. Когда реально столкнешься со стоимостью обслуги - твое мировоззрение слегка поменятеся. Не 10% там, очень скоро ты об этом узнаешь:) Удачи!

Нравится

Ответить

BillyBons

7 февраля 2016

Ездил на 211 базе..музыка плохая, дермонтиновые кресла спина потеет. На такой же тока елеганс как то в 2 раза приятный было. Вроде и пучтышка от мерса не пустышка вовсе но надо толи доделывать толи брать другую комплектацию.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

5 февраля 2016

Окташка на фарше от этого мерсдеса отличается, как негр ростом 170 см в смокинге от амбала в в джинсах и футболке.
Октаха раскрывается когда рвет со светофора, а водителю мерседеса ничего доказывать не надо - он уже и так на мерседесе:) Вот такая разница.

Нравится

Ответить

Joe

7 февраля 2016

согласен, октавия более правильный и надежный немец

Нравится

Ответить

Донковцев Дмитрий

17 февраля 2016

вот человек правильно написал, я купил новый мерс гонять, сел в него, а гонять, блин, не хочется!

Нравится

Ответить

Ilia_2015

4 февраля 2016

колодки через 25 тыс. меняли получается если дисков на 50 хватило. все верно качество мерседес уже совсем не то что раньше.

Нравится

Ответить

Добряк Д.

5 февраля 2016

ну а как боротся за клиента еще, конечно разработки свои обкатывают на потребителе, поэтому и ресурс такой на мерсах стал, надож обогнать всех и остаться в ж.....пе, я теперь тока на япошках передвигаюсь, даже иной раз скучновато бывает в сервисе)))))))

Нравится

Ответить

Инкогнито 5484

5 февраля 2016

Никогда не писал комментарии, но этот отзыв наводит только на одну мысль: пробег скручен!!! Такие проблемы появляются после 200000 пробега. Сам являюсь владельцем E350 W212. уже 140000 пробега, очень доволен авто, меняю только расходники))) Мне кажется вас обманули с пробегом((

Нравится

Ответить

6 февраля 2016

Не-не! Подожди еще 10-20 тысяч и начнется:)

Нравится

Ответить

Саввин Вячеслав

10 февраля 2016

+++

Нравится

Ответить

Дмитрий

20 февраля 2016

@Temka-Z У тебя другой мотор - 272, и проблемы другие. Цепь двойная, растянется к 200 тык, это верно. Но у автора 271 мотор, он все верно пишет. А на вашем проблема с выпускным коллектором, его чинить ещё дороже чем цепь на 271 моторе. И чаще его просто делают проходным, ликвидировав лопатки внутри. Учите матчасть, а потом комментарии :-) Без обид, просто тема тонкая, разбираться надобно :-)

Нравится

Ответить

Роман(ПАЛЫЧ)

7 февраля 2016

Добриак0 согласен с тобой про япов и сервис!

Нравится

Ответить

Роман(ПАЛЫЧ)

7 февраля 2016

Правильно написали про цепь грм,замена на 80 если под хвост не давать))))

Нравится

Ответить