Беспроблемный авто, если знать нюансы

Name: Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207)
Brand: Mercedes-Benz

Всегда нравился 212 кузов. И вот я решился его преобрести. Выбор пал на 271 мотор. Страсти про звёзды и цепи были изучены, вдоль и поперёк. Данная проблема имеет место быть. Но в большинстве своём, на пробегах свыше 100т км, уже вылечена. В любом случае, во избежании проблем, диагностика и ещё раз диагностика. Иначе замена грм 70-85 тр. Этой суммы с лихвой хватит заменить грм в сборе, с учетом именно оригинальных запчастей. Это в Москве, в провинции дешевле. И можно будет не лезть в мотор, ещё очень долго, а то и вовсе. Плюс, после покупки, сразу заменил квкг, деталь копеечная, но следует менять раз в 15000 км, во избежании попадания бенза в масло и выходу из строя грм. Ещё одна мелочь, это патрубки доп контура охлаждения акпп. Их следует поставить от 274-го мотора. Стоимость не более 5 тр. Это первое что нужно сделать, после покупки. Если этого не сделал предыдущий владелец. В остальном, это прекрасный автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения. ps: Очень хороши дизеля. 274 двиг, едет медленней приоры, 276-й, другая ценовая категория. Автомобилем остался доволен !

Mercedes-Benz E-Класс - 1 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 2 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 3 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 4 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 5 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 6 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 7 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 8 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 9 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 10 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 11 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 12 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 13 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 14 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 15 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 16 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 17 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 18 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 19 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

Mercedes-Benz E-Класс - 20 от автора Зелёный хэтчбек в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Безопасность, Надежность, Внешний вид, Подвеска, Комфорт

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии10

Без имени

30 марта 2019

При покупке какой пробег был?опасно сейчас немок брать отожгут потом сливают!

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

30 марта 2019

Это не первая немка у меня. Надо тщательней подбирать, и проблем не будет. Убить Авто можно и на маленьком пробеге, а можно намотать 200+, и автомобиль будит как новый. Да и е200, тачка явно не для отжига)

Нравится

Ответить

Без имени

16 апреля 2019

А япошек и корейцев не отжигают, бред

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

16 апреля 2019

Полностью согласен) все зависит, от прокладки между рулем и
сидением)

Нравится

Ответить

Без имени

30 марта 2019

Доставили слова "искусственная кожа" в описании комплектации . Это точно Мерседес?

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

30 марта 2019

Да, к сожалению. Это был некий маркетинговый ход, на сколько знаю. И назвали они это безобразие, эко кожей... Но в более богатых комплектациях, идёт натуральная.

Нравится

Ответить

Без имени

24 июля 2019

тоже пал выбор на данную модель. в понедельник гонял в салон смотрел, 1 хозяин , пробег 125 000 вроде бы все норм, но не смогли найти документы что менялась цепь, но салон утверждает что все проверялось и дома менялась на 90 000. можно ли как то это подтвердить без документов? по звуку мотора например. а то не хочется попадать еще на 100 000 руб.

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

25 июля 2019

Легко ! Едим в сервис, снимаем клапанную крышку и смотрим, как минимум вылет натяжителя и т.д. В vk есть профильные группы. Они более детально подскажут. Делов на 30 минут. Удачи

Нравится

Ответить

Без имени

2 марта 2024

Сам владею 207.347, посоветую обратить внимание на "колхозную" доработку КВГ ( я за 3т.км поменял три оригинала, потом плюнул просверлил и поставил обратный клапан от компрессорной есть более грамотные доработки), Так же рекомендую греть машину ходом с выключенным климатом( при исправном термостате 6 мин и за 80град). Минимизирует попадание бензина в масло.... Продлеваем жизнь всему от ГРМ до корпуса масляного фильтра. Этой зимой поставил после прокачного насоса нагреватель на 1.5квт через 4-х ходовой клапан от МАЗ это вообще решает вопросы прогрева при наличии розетки.

Нравится

Ответить

Без имени

3 марта 2024

можно намотать 200 и будет как новый (с) смешно:)) мне, человеку у которого Ешка с пробегом 12ткм :)) исправность квг не влияет на попадание бенза в масло :)))))))))

Нравится

Ответить