Пересел с дорестайл w204 на рестайл w204 / надо быть последовательным :-)
Всем привет!
Мой предыдущий отзыв о дорестайле w204 все желающие могут почитать здесь же: http://my.auto.ru/review/40321…
Итак, спустя год эксплуатации дорестайл ц-шки w204 я пересел на рестайловую модель, постараюсь объективно отразить свои ощущения. О мотивации можно почерпнуть все в том же отзыве, что приведен по ссылке выше, поэтому не буду долго рассуждать, просто пройдусь по "+" и "-". Кстати, заранее оговорюсь: да, менять собирался по соображениями свободного пространства сзади, в том числе, но этот вопрос пока отложен, поэтому нынешнюю замену расцениваю как промежуточную
Итак, доводы "за":
- более современный дизайн морды, тут не поспоришь - эффектные головные фары, "уголочки" светодиодов, красота
- коробка 7G Tronic, на моей прежней ц-шке стояла пятиступка, в целом она вела себя хорошо, но спустя год эксплуатации автомобиля и все же должен заметить: у нее были нюансы эксплуатации как-то более задумчивая работа, подтупливание, иногда легкие толчки с первой на вторую, со второй на третью, здесь этого нет, в целом передвижение стало куда как более эластичным, изменения есть и это мне нравится
- мультимедийность: в моей версии стоит штатный Comand, специально такую искал; Comand - это круто, весь набор выходов и входов, который нужен (сам подключил камеру, просто воткнув в нужный выход кабель и активировав ее в инженерном меню), более чистый и качественный звук, прекрасный дисплей замечательного разрешения (сравнивая с плотностью пикселей на VW и Audi просто слезы наворачиваются - какое г...о а не матрицы ставят там), список мультимедийных возможностей впечатляет - bluetooth аудио, USB, видео, HDD и прочее - ну да об этом много написано, в общем тут я получил все, что хотел
- современность и актуальность - цветой дисплей приборной панели, на спидометре очень приятен, удобен, интуитивно понятен
- еще лично мне кажется, что вынесенные чуть более явно в салон "трубы" боковых воздуховодов лучше обдувают боковые стекла пассажира и водителя, на дорестайле утопленные решетки обдува со своей функцией не справлялись
- свет: он стал еще лучше; Intelligent Light System так здорово подсвечивает в поворотах, заглядение, автоматический дальний реально работает, ну в общем - свет это сильная сторона автомобиля
- прочие плюсы закономерно перекочевали с прошлой модификации, то бишь с дорестайла, но не все, об этом ниже
Теперь доводы против:
- по-прежнему AMG пакет - зачем я, дурак, опять махнул на это рукой, ведь знал же, что будет жестко, но сам виноват: кому как, но я в следующий раз буду брать с опцией "подвеска с увеличенным дорожным просветом"
- самое мое большое разочарование - это пластик и в целом модернизация конструктивной схемы креплений торпедо и приборной панели; в общем, если вкратце - пластик стал гуано, а не пластик, его состав явно удешевили и он скрипит везде, где только можно (путь и на мой нежный слух, но это объективно: об этом написаны главы и главы на наших форумах и на mbworld, если кто понимает о чем я); скрипят колодцы приборов, вернее их серебристая окантовка, скрипят панели климата и Comand, скрипят горизонтальные панели, обрамляющие спидометр и приборку, скрипят даже сетчатые накладки вокруг экрана Comand; это происходит потому что конструктивно в компоновке приборке гораздо больше елозящих относительно друг друга элементов и вкупе с AMG жесткостью мы имеем поющий салон, блин, на Мерседесе; для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": у ОД по запросу выясняется, что они на гарантийных авто готовы проклеивать фетром все панели - это нормально, это гарантийный случай; экземпляр у меня проверенный, я его знаю от и до - он просто такой от природы;
- отдельно приведу пример с педалью газа, с ее скрипами, которые, кстати, неоднократно описаны на тех же форумах и в частности на драйв2, где я вычитал как победить этот грех: электронная педаль снимается, благо она на нескольких открытых болтах, разбирается, пропрыскивается ЛИТИЕВОЙ смазкой и о противном писке можно забыть навсегда; еще раз для скептиков, для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": позводите любому ОД и узнайте о том, что педали газа на ц-шках и е-шках меняли по отзывной компании/или по гарантии, не суть - главное меняли;
- в остальном, в принципе все осталось на уровне, более или менее, но тенденция УДЕШЕВЛЕНИЯ Мерседеса меня расстраивает и мне жаль убеждаться, что это правда
Хочу добавить, что все указанные скрипы (в том числе и педали газа) я удалил сам, в ходе эксплуатации, потратив на это, в общем-то не так уж и много времени, но сам факт того, что на авто этой марки нужно куда-то лезть и что-то проклеивать удручает.
Еще момент, езжу на штатных 16-х оригинальных одинаково широких дисках, это позволяет нивелировать в какой-то степени жесткость AMG пакета, на управляемость никак не влияет, резина одинаково широкая и 16-ая дешевле разноширокой; в итоге я продал на известном ресурсе AMG комплект, да, пожертвовав красотой, но выиграв в комфорте.
В целом описал все, что задумывал. Все описанное - мои личные наблюдения, если у кого-то наблюдения отличаются, значит у вас либо более свежий экземпляр (на моем, к слову - 43 000 км пробега), либо просто более качественная сборка, может быть с последними годами выпуска рестайловой w204 какие-то моменты учли: например про педаль газа я читал, что с 2012 года этот дефект уже не встречался. В общем - если что-то не нравится в моем отзыве - пишите свой другим, но оставьте мне право высказывать так, как я считаю нужным :-)
Мой предыдущий отзыв о дорестайле w204 все желающие могут почитать здесь же: http://my.auto.ru/review/40321…
Итак, спустя год эксплуатации дорестайл ц-шки w204 я пересел на рестайловую модель, постараюсь объективно отразить свои ощущения. О мотивации можно почерпнуть все в том же отзыве, что приведен по ссылке выше, поэтому не буду долго рассуждать, просто пройдусь по "+" и "-". Кстати, заранее оговорюсь: да, менять собирался по соображениями свободного пространства сзади, в том числе, но этот вопрос пока отложен, поэтому нынешнюю замену расцениваю как промежуточную
Итак, доводы "за":
- более современный дизайн морды, тут не поспоришь - эффектные головные фары, "уголочки" светодиодов, красота
- коробка 7G Tronic, на моей прежней ц-шке стояла пятиступка, в целом она вела себя хорошо, но спустя год эксплуатации автомобиля и все же должен заметить: у нее были нюансы эксплуатации как-то более задумчивая работа, подтупливание, иногда легкие толчки с первой на вторую, со второй на третью, здесь этого нет, в целом передвижение стало куда как более эластичным, изменения есть и это мне нравится
- мультимедийность: в моей версии стоит штатный Comand, специально такую искал; Comand - это круто, весь набор выходов и входов, который нужен (сам подключил камеру, просто воткнув в нужный выход кабель и активировав ее в инженерном меню), более чистый и качественный звук, прекрасный дисплей замечательного разрешения (сравнивая с плотностью пикселей на VW и Audi просто слезы наворачиваются - какое г...о а не матрицы ставят там), список мультимедийных возможностей впечатляет - bluetooth аудио, USB, видео, HDD и прочее - ну да об этом много написано, в общем тут я получил все, что хотел
- современность и актуальность - цветой дисплей приборной панели, на спидометре очень приятен, удобен, интуитивно понятен
- еще лично мне кажется, что вынесенные чуть более явно в салон "трубы" боковых воздуховодов лучше обдувают боковые стекла пассажира и водителя, на дорестайле утопленные решетки обдува со своей функцией не справлялись
- свет: он стал еще лучше; Intelligent Light System так здорово подсвечивает в поворотах, заглядение, автоматический дальний реально работает, ну в общем - свет это сильная сторона автомобиля
- прочие плюсы закономерно перекочевали с прошлой модификации, то бишь с дорестайла, но не все, об этом ниже
Теперь доводы против:
- по-прежнему AMG пакет - зачем я, дурак, опять махнул на это рукой, ведь знал же, что будет жестко, но сам виноват: кому как, но я в следующий раз буду брать с опцией "подвеска с увеличенным дорожным просветом"
- самое мое большое разочарование - это пластик и в целом модернизация конструктивной схемы креплений торпедо и приборной панели; в общем, если вкратце - пластик стал гуано, а не пластик, его состав явно удешевили и он скрипит везде, где только можно (путь и на мой нежный слух, но это объективно: об этом написаны главы и главы на наших форумах и на mbworld, если кто понимает о чем я); скрипят колодцы приборов, вернее их серебристая окантовка, скрипят панели климата и Comand, скрипят горизонтальные панели, обрамляющие спидометр и приборку, скрипят даже сетчатые накладки вокруг экрана Comand; это происходит потому что конструктивно в компоновке приборке гораздо больше елозящих относительно друг друга элементов и вкупе с AMG жесткостью мы имеем поющий салон, блин, на Мерседесе; для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": у ОД по запросу выясняется, что они на гарантийных авто готовы проклеивать фетром все панели - это нормально, это гарантийный случай; экземпляр у меня проверенный, я его знаю от и до - он просто такой от природы;
- отдельно приведу пример с педалью газа, с ее скрипами, которые, кстати, неоднократно описаны на тех же форумах и в частности на драйв2, где я вычитал как победить этот грех: электронная педаль снимается, благо она на нескольких открытых болтах, разбирается, пропрыскивается ЛИТИЕВОЙ смазкой и о противном писке можно забыть навсегда; еще раз для скептиков, для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": позводите любому ОД и узнайте о том, что педали газа на ц-шках и е-шках меняли по отзывной компании/или по гарантии, не суть - главное меняли;
- в остальном, в принципе все осталось на уровне, более или менее, но тенденция УДЕШЕВЛЕНИЯ Мерседеса меня расстраивает и мне жаль убеждаться, что это правда
Хочу добавить, что все указанные скрипы (в том числе и педали газа) я удалил сам, в ходе эксплуатации, потратив на это, в общем-то не так уж и много времени, но сам факт того, что на авто этой марки нужно куда-то лезть и что-то проклеивать удручает.
Еще момент, езжу на штатных 16-х оригинальных одинаково широких дисках, это позволяет нивелировать в какой-то степени жесткость AMG пакета, на управляемость никак не влияет, резина одинаково широкая и 16-ая дешевле разноширокой; в итоге я продал на известном ресурсе AMG комплект, да, пожертвовав красотой, но выиграв в комфорте.
В целом описал все, что задумывал. Все описанное - мои личные наблюдения, если у кого-то наблюдения отличаются, значит у вас либо более свежий экземпляр (на моем, к слову - 43 000 км пробега), либо просто более качественная сборка, может быть с последними годами выпуска рестайловой w204 какие-то моменты учли: например про педаль газа я читал, что с 2012 года этот дефект уже не встречался. В общем - если что-то не нравится в моем отзыве - пишите свой другим, но оставьте мне право высказывать так, как я считаю нужным :-)
Владею 6-12 месяцев
55
Комментарии20
Зелёный пикап
17 августа 2015
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
17 августа 2015
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
18 августа 2015
Нравится
Ответить
Ромыч
18 августа 2015
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
20 августа 2015
Нравится
Ответить
Ромыч
18 августа 2015
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
20 августа 2015
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
19 августа 2015
Нравится
Ответить
Ромыч
20 августа 2015
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
19 августа 2015
Нравится
Ответить
Ромыч
20 августа 2015
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
20 августа 2015
Нравится
Ответить
morkir
24 сентября 2015
Нравится
Ответить
BeAr760
19 августа 2015
Нравится
Ответить
Ромыч
20 августа 2015
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
20 августа 2015
Нравится
Ответить
BeAr760
20 августа 2015
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
20 августа 2015
Нравится
Ответить
BeAr760
20 августа 2015
Нравится
Ответить
morkir
24 сентября 2015
Нравится
Ответить
Mercedes-Benz C-Класс III (W204) Рестайлинг 2011—2015
Рекомендуем
- БортжурналРКПП SEQUENTRONICMercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- БортжурналНемка w205 малышка 2021 годаMercedes-Benz C-Класс • 2018—2023
- БортжурналОтмыли после некоторых ремонтов РКППMercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- Ещё 6 фото1 005 002 ₽Mercedes-Benz C-Класс 250 III (W204) Рестайлинг2011 / 61 000 км
- БортжурналМКПП SEQUENTRONICMercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- БортжурналВсе четко,мы это сделали🤟🤟коробочка листает просто шикарно.😉Mercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- Ещё 6 фото1 265 000 ₽Mercedes-Benz C-Класс 180 III (W204) Рестайлинг2013 / 161 000 км
- БортжурналВсе успешно собрано✅сейчас будем устанавливать на авто и адаптировать😉еще раз напишу,этот робот простой как три рубля та же механика с гидравлическим переключением скоростей и выжима сцепленияMercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- БортжурналНа стадии завершения✅Mercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- БортжурналРемонт)Mercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 338 000 ₽Mercedes-Benz C-Класс 200 III (W204) Рестайлинг2011 / 123 000 км
- БортжурналИ так как писал ранее по коробке,коробку мне отправили,ждем дня через три придет и начнем вкидывать кишки в мой робот)))напомню кишки все одинаковые)))цена вопроса 10т.р)))на фото именно та коробка...Mercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- БортжурналMERCEDES BENZ C CLASS C180 COUPE SPORTSMercedes-Benz C-Класс
- Ещё 6 фото1 750 000 ₽Mercedes-Benz C-Класс 200 III (W204) Рестайлинг2014 / 50 000 км
- БортжурналСолидный аппарат из КореиMercedes-Benz C-Класс
- БортжурналMERCEDES BENZ C300 Avantgarde 4MATICMercedes-Benz C-Класс • 2021—2025
- БортжурналОбзор MERCEDES BENZ C300 Avantgarde 4MATICMercedes-Benz C-Класс • 2021—2025
- Ещё 6 фото1 630 000 ₽Mercedes-Benz C-Класс 200 III (W204) Рестайлинг2011 / 141 720 км
- БортжурналРоботизированная мкпп SEQUENTRONICMercedes-Benz C-Класс • 2000—2004
- БортжурналMercedes-Benz C200 из ЯпонииMercedes-Benz C-Класс